Новости о продукте: Colnago выпускает новый велосипед для раздельных стартов, прототип TT2, и первым его гонщиком станет не кто иной, как Тадей Погачар. Словенец должен выступить на прототипе нового TT2 в сегодняшнем прологе раздельной гонки Тур де Романди 28 апреля. По данным Colnago, серийная версия, или версия для дилеров, должна появиться в дилерских сетях с конца сентября 2026 года.
Новый Colnago TT2 не задумывался как радикальное отличие от предыдущей модели TT1, а скорее как логическая эволюция. TT1 уже считается одним из самых аэродинамичных велосипедов для раздельных стартов в WorldTour и используется командами UAE Team Emirates и UAE Team ADQ. Именно это и стало задачей для Colnago: значительно снизить вес без ущерба для аэродинамических характеристик.
На 550 граммов меньше по весу рамы
Самая важная цифра: Colnago заявляет, что вес рамы TT2 уменьшен на 550 граммов. Это включает в себя раму, вилку и подседельный штырь. Особенно в современных гонках на время это существенное улучшение. Давно прошли те времена, когда трассы для гонок на время были почти исключительно плоскими, прямыми и однородными. Трассы все чаще включают короткие подъемы, технические участки или отрезки, требующие многократных ускорений.
Именно здесь TT2 демонстрирует свои преимущества. Более легкая рама может иметь решающее значение, особенно на холмистых или сложных трассах – в частности, для таких гонщиков, как Погачар, который и без того является одним из сильнейших и самых взрывных райдеров в пелотоне.
Аэродинамика высшего уровня
Несмотря на значительное снижение веса, Colnago утверждает, что не только сохранила аэродинамический уровень TT1, но даже добилась небольших улучшений. По данным производителя, TT2 экономит около двух ватт по сравнению с TT1 на скорости 50 км/ч. Это было измерено как средневзвешенное значение по различным углам рыскания.
Два ватта на первый взгляд могут показаться незначительной разницей. Однако в высокооптимизированном сегменте современных велосипедов для раздельных стартов WorldTour это весьма примечательно – особенно если учесть, что при этом удалось сэкономить более полукилограмма веса. Похоже, Colnago не просто уменьшила количество материала в TT2, а полностью перебалансировала всю систему.
Повышенная устойчивость при боковом ветре
Еще одним ключевым аспектом разработки является устойчивость при езде. Боковой ветер является серьезной проблемой для велосипедов для раздельных стартов, поскольку большие трубы рамы, дисковые колеса и низкое положение руля могут быть подвержены боковым воздействиям. Компания Colnago заявляет, что модель TT2 значительно снижает воздействие этих боковых сил.
Это призвано обеспечить велосипедисту больший контроль, уменьшить необходимость корректирующих движений в седле и, в конечном итоге, увеличить скорость. Особенно на длинных участках гонок на время, более устойчивый велосипед может помочь дольше и плавнее поддерживать аэродинамическое положение. Для профессионалов это фактор, влияющий на производительность; для амбициозных велосипедистов-любителей это означает повышение безопасности и комфорта.
Colnago TT2 – Четыре размера, лучшая посадка
Модель TT2 разрабатывается в четырех размерах: XS, S, M и L. Все размеры уже доступны для гонщиков команд UAE Team Emirates и UAE Team ADQ. Пересмотренная система размеров представляет особый интерес.
По данным Colnago, размер S остался без изменений. Добавлен новый размер XS, а размеры M и L теперь имеют значительно более высокую переднюю часть. Это призвано обеспечить лучшую посадку для раздельных стартов для более широкого круга райдеров и одновременно исключить необходимость в очень высоких проставках или экстремальных удлинительных стойках.
Тадей Погачар будет управлять прототипом TT2 размера S.
Также актуально для любителей.
Компания Colnago также подчеркивает, что система была упрощена. Цель состоит в том, чтобы сделать велосипед более доступным и удобным для использования на рынке любителей. Это важный момент, поскольку современные велосипеды для раздельных стартов часто технически сложны: интегрированные кокпиты, специальные решения с проставками, узкие диапазоны регулировки и сложное техническое обслуживание могут быстро стать препятствием для спортсменов-любителей.
Если Colnago действительно сделает TT2 легче, аэродинамичнее и одновременно проще в управлении, велосипед может стать интересным не только для профессионалов, но и для триатлонистов и амбициозных гонщиков, специализирующихся на гонках на время и ищущих конфигурацию, близкую к уровню WorldTour.
Colnago TT2 – прототип с четким направлением развития.
Прототип TT2 демонстрирует направление развития современных велосипедов для раздельных стартов: от чисто аэродинамических монстров к более сбалансированной системе в целом. Вес, аэродинамика, устойчивость, управляемость и возможность регулировки должны работать слаженно.
Новый велосипед должен особенно заинтересовать Тадея Погачара. Словенец — не специалист по классическим гонкам, преуспевающий только на ровных трассах для раздельных стартов. Его сильная сторона заключается именно в умении агрессивно ездить по самым разным типам местности. Поэтому более легкий, более устойчивый и при этом чрезвычайно аэродинамичный велосипед для раздельных стартов идеально подходит для его стиля езды.
Первый заезд на прологе Тур де Романди покажет, как новый Colnago TT2 проявит себя в условиях соревнований. Одно уже ясно: когда Погачар будет управлять новым прототипом для раздельной гонки, весь веломир будет внимательно за ним наблюдать.