Cannondale CAAD14: С этим новым алюминиевым шоссейным велосипедом Cannondale возвращается к истинной радости шоссейного велоспорта – никаких больше аэродинамических амбиций, только классические линии в сочетании с современными стандартами сборки. В дополнение к трем готовым велосипедам предлагается рама, которая по сравнительно умеренной цене привлекательна для тех, кто собирает велосипед самостоятельно.
Легкие алюминиевые рамы уже были визитной карточкой Cannondale, когда типичные гоночные рамы еще изготавливались из стальных труб с соединительными элементами. Ровно 30 лет назад производитель начал маркировать свои рамы, которые производились в США до 2000-х годов, аббревиатурой CAAD, означающей «Cannondale Advanced Aluminum Design», и нумеровать их (пропуская цифру 11). Теперь появилась модель Cannondale CAAD14, которая должна порадовать ценителей алюминиевых рам. Она отличается от своей предшественницы возвращением к классическому силуэту в сочетании с современными стандартами сборки.
Чем отличается новая алюминиевая рама? В модели CAAD14 компания Cannondale возвращается к геометрии своего предшественника, но с одним изменением: задние перья рамы расположены выше на зажиме подседельного штыря. На CAAD13 они были смещены вниз, предположительно, чтобы придать алюминиевому велосипеду вид современной аэродинамической карбоновой рамы; это было дополнено аэродинамическим подседельным штырем и интегрированным зажимом. С другой стороны, кабели и шланги на CAAD13 по-прежнему проложены снаружи вдоль руля.
Классические формы, современные стандарты сборки.
Велосипед Cannondale CAAD14 элегантно разрешает эти противоречия. Индивидуальные аэродинамические решения убраны; вместо этого используется современная система внутренней прокладки кабелей через вынос руля или карбоновый кокпит на топовых моделях. Зажим подседельной трубы также вернулся, поэтому, за исключением прокладки кабелей, CAAD14 очень похож на модель 12. Геометрия рамы также такая же, как у CAAD12, и, благодаря более короткой рулевой трубе, она даже немного агрессивнее, в то время как CAAD13 предлагал заметно более расслабленную посадку, чем его предшественник. Cannondale еще больше сократил размерный ряд: CAAD12 был доступен в девяти размерах рамы, 12 — в восьми, а новая модель — только в шести. Однако подобрать подходящий размер не составит труда.
В конструкции крепления произошли изменения: CAAD14 теперь оснащен креплениями UDH, а ранее приваренное крепление переднего переключателя можно открутить. Это позволяет оснастить новую топовую модель трансмиссией SRAM Force XPLR 1x13. К счастью, бренд отказался от своего фирменного стандарта каретки BB30: вместо запрессованных подшипников теперь используются резьбовые чашки BSA. Новый алюминиевый велосипед может вмещать покрышки шириной 32 мм и в этом отношении также является передовым. Кроме того, Cannondale теперь использует обычный подседельный штырь диаметром 27,2 мм – ни фирменный аэродинамический штырь, ни узкий штырь 25,4 мм от CAAD12, для которого практически не было замены.
Новая версия с немного увеличенным весом.
Одной из главных особенностей рам CAAD всегда был их малый вес. Компания Cannondale заявляла о весе CAAD12 около 1.100 граммов, что было довольно неплохо по сравнению с карбоновыми рамами того времени. В то время как самые легкие карбоновые рамы сейчас весят 600 граммов, CAAD стала немного тяжелее: рама размером 56 см, как утверждается, весит 1.280 граммов в необработанном виде и 1.410 граммов в окрашенном, плюс почти 400 граммов за вилку. В результате вес велосипеда в сборе составляет от восьми до девяти килограммов. Конечно, вес — это не всё, но немного жаль, что Cannondale не смогла добиться большего. По крайней мере, можно предположить, что новая рама более жесткая и устойчивая к повреждениям.
Компания Cannondale предлагает новый алюминиевый шоссейный велосипед в трех версиях, а также раму с подседельным штырем. Топовая модель CAAD14 1 имеет необычную для шоссейного велосипеда конфигурацию: кассету SRAM Force XPLR с широким диапазоном передач для гравийных трасс. Она также включает в себя аэродинамическую звезду на 50 зубьев со встроенным измерителем мощности, карбоновые колеса Reserve и карбоновый руль. При цене в 7.499 евро эта модель не совсем дешева – она должна быть особенно привлекательна для тех, кто непременно хочет велосипед в необработанном виде.
Велосипед CAAD14 2 поставляется с трансмиссией SRAM Rival AXS 2×12 и колесным комплектом DT-Swiss, а также оснащен 3.999 Велосипед CAAD14 3 тоже не является дешёвкой; он поставляется с механической трансмиссией Shimano 105, базовым комплектом колёс и алюминиевым подседельным штырём за 2.499 евро. Рама доступна в чёрном или красном цвете, последний — с эффектной наклейкой. За 1.799 евро он сравнительно недорог; тем, кто любит возиться со своими велосипедами, стоит рассмотреть этот вариант. Хотя велосипеды в сборе доступны сразу, доставка рамы займёт немного больше времени. Поклонники алюминия, безусловно, получат удовольствие от покупки Cannondale CAAD14.
