Логотип Веломоушен Маленький логотип Velomotion
Значок поиска
  • новости продукта
  • Езда на велосипеде
  • Tests
    • колеса в сборе
    • Komponenten
    • аксессуары
  • Консультант
    • Гид покупателя
    • Аренда
    • Recht
    • Мастерская
    • поездка на велосипеде

Езда на велосипедешоссейный велоспорт

Запущена новая платформа новостей о велоспорте: Всю информацию о профессиональном велоспорте вы найдете на сайте radsport-radikal.de.

13. Март 2026 by Маркус Деген

Почти десять лет он работал спортивным журналистом в Velomotion, освещая профессиональный велоспорт. Теперь Михаэль Берингер запустил собственный новостной сайт о велоспорте. На сайте radsport-radikal.de посетители найдут все, что связано с миром велоспорта: отчеты о гонках, прогнозы победителей и знакомство с новыми талантами.

radsport-radikal стремится осветить профессиональный велоспорт с самых истоков.

Около 200 гонщиков проводят часы в седле. После преодоления более 100 километров определяется победитель. День за днем. Год за годом. Но почему именно этот профессионал одержал победу? Какая командная тактика сыграла решающую роль в этом успехе? И кто выиграет следующую гонку? Радикальный велоспорт Полностью посвятила себя велоспорту, чтобы ответить именно на эти вопросы. Платформа стремится быть радикальной – от латинского слова radix («Корень», «Происхождение») – заглянуть за кулисы и сделать профессиональный велоспорт одновременно увлекательным и аналитически понятным.

В центре внимания: тактика, команды и таланты.

Шоссейный велоспорт — командный вид спорта. Формируются команды, заявляются гонщики на гонки. А потом? Затем они бросаются друг на друга — почти как в Колизее. Только с той разницей, что Колизеем являются дороги мира. Radsport-Radical освещает эти гонки и события, окружающие их. Основное внимание уделяется гонщикам, командам и их тактике. Перед стартом тура изучаются профили этапов и выбираются фавориты. Но ни один обзор не обходится без упоминания «темной лошадки». В конце концов, гадание на тему возможного исхода гонки — самая захватывающая часть обзора. Кто может удивить? Кто станет следующей суперзвездой? Ни один многообещающий талант не должен остаться незамеченным.



Страсть к этому делу зародилась, когда ему было 7 лет.

Как и у многих немецкоязычных поклонников велоспорта, страсть Михаэля Берингера к велоспорту началась в 1996 году. Когда на соревнованиях внезапно появился немецкий профессиональный велосипедист... Тур де Франс Когда Тур де Франс произвел фурор, его отец включил телевизор. Семилетний мальчик сел рядом с ним и задавал вопросы, на которые даже отец не мог ответить. Однако вместе они, как и многие немцы в то время, заразились «туровой лихорадкой». Год спустя Ян Ульрих выиграл Тур де Франс, и Михаэль Берингер уже тогда заметил его страсть к спортивной журналистике. Родители купили ему своего рода дневник Тура. В нем были описания этапов, представления команд и гонщиков, а также полупустые страницы, куда он мог записывать результаты этапов. Теперь уже восьмилетнему мальчику не нужно было дважды просить.

 

«Меня особенно увлекает прогнозирование и отслеживание событий».

Михаэль Берингер объясняет, что любовь к велоспорту не ослабела, несмотря на допинговые скандалы, указывая на свою огромную страсть к этому виду спорта. «Скандалы и трудные времена существовали и продолжают существовать во всех видах спорта, да и во всех сферах жизни. Велоспорт оправился и извлек уроки из своих ошибок. Сам спорт всегда был и всегда будет впечатляющим». Но что же так сильно увлекло его в этом виде спорта, что в итоге он превратил свою страсть в профессию? «Мне нравится, что каждый день встречаются несколько команд с разными тактическими подходами и должны находить решения. Предвидение и отслеживание развития событий — это то, что меня особенно увлекает. Во время гонки тактика команд меняется. Пилоты развиваются по-разному на протяжении своей карьеры. Сами гонки, или, скорее, то, как они проводятся, также постоянно меняются. Любой, кто когда-либо погружался в эту атмосферу и по-настоящему её ощущал, никогда не потеряет энтузиазма и страсти».



«Велоспорт заслуживает большего внимания»

В своих репортажах о профессиональном велоспорте спортивный журналист стремится не только информировать, но и вдохновлять, и, прежде всего, предлагать свежие идеи. Многие любители велоспорта смотрят гонки, но не понимают лежащих в их основе принципов. «Особенно те, кто не смотрел много гонок или следит за событиями только во время Тур де Франс, могут быстро потерять нить повествования. Они задают себе вопросы, на которые не получают ответа во время прямой трансляции. Чтобы удержать внимание этих зрителей к велоспорту и не дать им отвлечься, нужно направлять их и объяснять, почему происходит то или иное». Сейчас 37-летний спортсмен стремится вдохновить людей заняться его любимым видом спорта. «Я думаю, что велоспорт заслуживает большего внимания. Этот вид спорта во многом выделяется среди других. Я убежден, что если бы люди дали велоспорту шанс и узнали о нем больше, энтузиазм по отношению к нему был бы огромным». Для этого он создал собственную платформу: radsport-radikal.de

Ключевые слова:Новостиновости велоспортаРадикальный велоспорт

О Маркус Деген

Маркус Деген — главный редактор и управляющий директор Velomotion. Как страстный житель Нижней Баварии, он пользуется преимуществами региона как на велосипеде, так и в культурном и кулинарном плане. В 2003 году он основал немецкий журнал о велоспорте Procycling и девять лет был его главным редактором. За это время он также основал журналы Fahrrad News и World of Mountain Biking. Он изучал физику и инженерию в Мюнхене и уже будучи студентом активно занимался велоспортом, а затем триатлетом. В 2013 году он основал цифровой журнал о велосипедах Velomotion.de.

соревнование по блокировке рулевого колеса

Скрытый повседневный помощник обеспечивает безопасность: Проверка блокировки троса рулевого управления

Совершенно новый Marin TAM

Послание любви к кросс-кантрийному горному велоспорту: Совершенно новый Marin TAM

Выиграйте тросовый замок рулевого управления: Практичный спутник на каждый день, который всегда будет с вами на руле.

Specialized Turbo Vado 3: Высокотехнологичный электровелосипед для повседневного использования

Жители Калифорнии следуют этому примеру, используя радиальные туши: Специализированная сетка для разделки и уничтожения мяса, гравитационная радиальная.

Brembo GR-Pro

Первые в этом десятилетии тормоза для горных велосипедов от этого автомобильного гиганта: Тормоза Brembo GR-Pro

Гонки за мощностью двигателей угрожают велосипедной индустрии.

Комментарий к нынешней гонке за лидерством: Неужели компания DJI совместно с Avinox заставляет нас сделать обязательным страхование электровелосипедов?

Запретный дредноут E

Канадский линкор с подвеской теперь оснащен двигателем Avinox M2S: Запретный дредноут E

Умелый оператор из Северной Каролины: Вилка Cane Creek Invert Enduro UpsideDown

Десять гравийных велосипедов с полным комплектом снаряжения для поездок на работу.

Идеально подходит для поездок на работу и для жизни в городе: Десять лучших полностью укомплектованных гравийных велосипедов

Компания Shimano представляет расширение серии киев.

Механическое универсальное решение 2x11, доступное по цене: Компания Shimano представляет расширение серии киев.

Maxx Fab.4 Ela

Первый карбоновый велосипед Rosenheim, оснащенный двигателем Avinox M2S: Maxx Fab.4 Ela E-Enduro

Оборудованный гравийный велосипед: Компания Diamant расширяет серию Nhoma новой модификацией Plus.

Amflow PX Carbon

Обзор Amflow PX Carbon Pro: Насколько хорош преемник модели PL Carbon?

Похожие взносы

  • Экскурсия по Гуанси №6: Манье также выигрывает последний этап
  • Экскурсия по Гуанси №5: Пол Дабл наносит двойной удар
  • Экскурсия по Гуанси №4: Манье празднует четвертую победу подряд
  • Экскурсия по Гуанси №3: Поль Манье оформил хет-трик
  • Экскурсия по Гуанси №2: Манье также непобедим в Цзинси.
  • Команда Веломоушн
  • факты из СМИ
  • выходные данные
  • Защита данных/ GDPR

© 2026 Веломотион ГмбХ