Тест / Грузовой велосипед: На выставке Eurobike 2024 внимание сообщества владельцев грузовых велосипедов привлек совершенно новый игрок: компания TARRAN. Разработчики компании, в основном из сферы программного обеспечения, робототехники и беспилотных технологий, представили Tarran T1 Pro — умный электровелосипед для перевозки грузов, призванный установить новые стандарты городской семейной мобильности с точки зрения цифровой интеграции и функций безопасности. Благодаря радару, трем камерам, большому сенсорному дисплею и автоматической системе подвески, T1 Pro внедряет в велодорожки технологии, обычно ассоциирующиеся с современной автомобильной промышленностью. Мы внимательно изучили этот полностью амортизированный длинный велосипед и протестировали его, чтобы выяснить, действительно ли все эти технологии приносят реальную пользу в повседневном использовании.
Продуманный дизайн сочетается с тщательно продуманной концепцией каркаса.
Tarran T1 Pro — это, по сути, классический грузовой велосипед типа «лонг-джон» с большой погрузочной платформой перед рулем, но он выделяется благодаря своему очень современному дизайну, разработанному в сотрудничестве с известным дизайнерским агентством KISKA. Особенно впечатляет его относительно компактная общая длина всего 2,26 метра для велосипеда такого типа. Такая маневренность достигается, в частности, благодаря интеллектуальной двухтросовой системе рулевого управления, которая значительно упрощает маневрирование на узких улицах.
Что касается грузоподъемности, T1 Pro не идет на компромиссы: максимально допустимый общий вес (велосипедист, велосипед и груз) составляет внушительные 220 килограммов. Передний грузовой бокс, изготовленный из перерабатываемого, амортизирующего и, что наиболее важно, безопасного для детей материала EPP, рассчитан на нагрузку до 65 килограммов. Двое детей ростом до 1,26 метра могут легко разместиться рядом, или же в бокс можно поместить три стандартных евробокса. Для тех, кому требуется еще большая вместимость, на задний багажник MIK-HD можно загрузить еще 25 килограммов. Компания Tarran также уделяет приоритетное внимание экологичности, используя не только перерабатываемый бокс, но и экологически чистые краски на водной основе.
Технические характеристики: двигатель, привод и тормозная система.
Модель T1 Pro оснащена специально разработанным центрально расположенным электродвигателем, который, по заявлению производителя, развивает внушительный крутящий момент в 100 Нм и пиковую мощность в 750 Вт. В стандартной комплектации питание обеспечивается встроенной съемной батареей емкостью 708 ватт-часов. Для тех, кто планирует более длительные поездки, систему можно модернизировать до 1,4 кВт⋅ч с помощью второй батареи, используя специальный слот в нижней части зарядного устройства. По словам Таррана, это увеличивает запас хода до 200 километров в экономичном режиме. Продуманное расположение батарей не только защищает их от воздействия окружающей среды, но и затрудняет их кражу.
Мощность передается на заднее колесо через не требующий обслуживания ремень Gates Carbon Drive CDX и бесступенчатую планетарную втулку Enviolo Heavy Duty, специально разработанную для высоких нагрузок, характерных для электровелосипедов для перевозки грузов. Для безопасной остановки тяжелого транспортного средства, даже при полной загрузке, компания Tarran установила мощную 4-поршневую тормозную систему TRP. Особого внимания заслуживают массивные тормозные диски диаметром 180 миллиметров и толщиной 2,3 миллиметра, что является несомненным преимуществом для отвода тепла и устойчивости на длинных спусках.
Цифровая приборная панель и интеллектуальные системы безопасности
Однако настоящая изюминка T1 Pro — это его фирменная операционная система TarranOS, управляемая с помощью 5,2-дюймового сенсорного дисплея Retina, расположенного по центру руля. Система полностью берет на себя управление велосипедом. Грузовой велосипед разблокируется полностью без ключа с помощью NFC-карты или приложения для смартфона. Кабина также функционирует как индуктивная зарядная станция Qi2.0 (15 Вт) для мобильных телефонов, оснащена двумя встроенными Bluetooth-динамиками для воспроизведения музыки и двумя USB-портами для зарядки.
Особое внимание было уделено профилактической безопасности: расположенный сзади миллиметровый радар и камера заднего вида постоянно контролируют движущийся сзади транспорт. Если транспортное средство приближается с опасной скоростью, система предупреждает водителя с помощью тактильной обратной связи (вибрации) на руле и отображает видеопоток движения сзади на экране. Передняя камера с углом обзора 180 градусов также улучшает видимость на слепых перекрестках. Система камер дополняется встроенной в рулевую колонку селфи-камерой с разрешением 1080p, позволяющей делать снимки водителя и пассажиров в багажном отсеке одним нажатием кнопки на руле. Режим охраны (режим «Защитник») с 6-осевым гироскопом и GPS-трекингом защищает велосипед от кражи во время стоянки, активируя сигнализацию и записывая видео в режиме реального времени в случае вибрации.
Опорное шасси грузового велосипеда: система Dynamic Dualdrive™
Пожалуй, наиболее примечательной механической особенностью являются «опорные колеса» — система Dynamic Dualdrive Landing Gear System от Tarran. Эти складные опорные колеса спереди автоматически выдвигаются на низких скоростях или при остановке велосипеда, стабилизируя колесо. Это полностью исключает необходимость в часто утомительном и трудоемком процессе подъема полностью загруженного грузового велосипеда на традиционную подставку. Опорные колеса имеют собственные небольшие двигатели и подвеску, что позволяет им адаптироваться к неровным поверхностям или уклонам дороги, обеспечивая идеально ровное положение велосипеда в любое время.
Tarran T1 Pro на практике: впечатления от тестирования
Теория — это одно, но как это многофункциональное технологическое чудо ведет себя в реальных условиях? Проще говоря: огромное количество функций и настроек поначалу может сбить с толку. Тем, кто просто хочет сесть и покататься, потребуется время, чтобы освоить комплексную систему подключения и меню TarranOS. Однако, как только вы разберетесь с системой, мотоцикл впечатлит детальными решениями, которые другие производители еще даже не оценили.
Одной из главных особенностей является превосходная эргономика. Велосипед выполнен по принципу «один размер подходит всем» и легко подстраивается под разных райдеров благодаря регулируемому по углу наклона выносу руля. Стандартный подседельный штырь с регулировкой высоты также способствует этому, поскольку его можно удобно опустить с помощью рычага под седлом. Это позволяет уверенно стоять на светофоре, не вставая с седла. Однако одним небольшим недостатком конструкции рамы является относительно высокая верхняя труба. Для невысоких райдеров или при ношении юбки садиться и слезать с велосипеда может быть несколько неудобно, так как приходится перекидывать ногу через заднюю часть седла. Более низкая высота рамы еще больше улучшила бы управляемость в повседневной жизни.
Как только вы начинаете крутить педали, T1 Pro раскрывает весь свой потенциал. Управляемость немного отличается от классических кальсонов. Благодаря несколько более короткому багажному отсеку и компактной колесной базе, Tarran удивительно маневренен и удобен в управлении. Полная подвеска (50 мм спереди, 60 мм сзади) немного поднимает центр тяжести велосипеда, что поначалу может показаться немного неустойчивым. Однако, как только вы к этому привыкнете, вы не захотите возвращаться к прежнему способу. Подвеска плавно поглощает удары от выбоин, бордюров и брусчатки.
Будь то ящики с водой, собака или дети на борту – груз перевозится с исключительной плавностью. Комфорт обеспечивается высококачественными компонентами Ergon (рукоятки и седло) и прочными шинами Schwalbe Pick-Up, идеально подходящими для тяжелых грузов.
Двигатель впечатляет во всех отношениях. Он работает приятно тихо, не дребезжит и обеспечивает исключительно плавную подачу мощности. Мы сразу поверили обещанным 100 Нм крутящего момента – система без проблем справляется даже с крутыми подъемами с полной загрузкой. Сочетание ремня Gates и бесступенчатой трансмиссии Enviolo практически идеально подходит для грузового велосипеда: бесшумный, не требующий обслуживания и чрезвычайно комфортный. 4-поршневые тормоза TRP с их сверхтолстыми 2,3-миллиметровыми тормозными дисками также работают превосходно. Тормозная мощность огромна, но при этом легко регулируется; благодаря массивным дискам проблем с перегревом или снижением эффективности торможения не возникает.
Система дополнительных колес (Dynamic Dualdrive) поначалу требует некоторого привыкания. Автоматические режимы, в которых колеса автоматически выдвигаются и убираются с определенной скоростью, могут поначалу немного сбивать с толку. Во время тестирования мы быстро перешли на ручное управление дополнительными колесами с помощью кнопки на руле. В припаркованном положении T1 Pro абсолютно устойчив – огромное преимущество при посадке и высадке непоседливых детей. Кроме того, велосипед очень легко толкать, когда дополнительные колеса опущены, без необходимости балансировать его вес.
