Обзор Scott Addict Gravel 10: Благодаря незначительным обновлениям и ярким цветам, швейцарский гравийный велосипед вступает в новый модельный год. И дело не только во внешнем виде – привлекательный характер и еще лучшее соотношение цены и качества делают Addict Gravel еще более привлекательным, чем раньше.
Велосипед Scott Addict Gravel 10 проделал долгий путь. Когда он... Представлено компанией Velomotion в 2020 году. Когда этот гравийный велосипед впервые появился на рынке, он всё ещё был создан на основе рамы для циклокросса с зазором для шин чуть менее 40 мм. Два с половиной года спустя... Новый вариант Велосипед Scott Addict Gravel 10 был выпущен на рынок, во многом вдохновленный аэродинамическими шоссейными велосипедами и предлагающий проверенную геометрию рамы с увеличенным зазором для покрышек на 45 мм. Третье поколение доступно с прошлого года, отличаясь от модели 2022 года лишь деталями: задний треугольник UDH теперь позволяет использовать новые группы компонентов SRAM, а яркие цвета тестового велосипеда придают Scott Addict Gravel 10 значительно более современный вид.
Оглядываясь на историю модели, можно обнаружить еще одну интересную деталь: две разные версии Addict Gravel 10, представленные Velomotion в 2022 году, были значительно дороже (€6.499 с Shimano GRX Di2 2x11) и значительно дороже (€5.499 с SRAM Force AXS 2x12), чем текущая модель. Addict Gravel 10 2023 года, оснащенный SRAM Force 2x12 и колесами DT Swiss, стоил даже внушительные €6.699. В отличие от этого, велосипед 2026 года в цвете Gelato Blue/Pink стоит всего €5.199. Так что же это: высококлассный велосипед по выгодной цене или обновленная версия старой модели?
Scott Addict Gravel 10: Основные моменты
- Обновленная рама с записью в формате UHD.
- Гоночная геометрия с спортивной посадкой.
- Оборудование: SRAM Force XPLR и Fulcrum Rapid Red Carbon
- Вес 8,52 кг (без педалей), вес колес в готовом к эксплуатации состоянии 3,5 кг.
- Цена 5.199 евро
Scott Addict Gravel 10: Актуальная информация благодаря UDH.
Рама Scott сегодня ничуть не менее актуальна, чем четыре года назад, благодаря своим характерным аэродинамическим формам и внутренней прокладке тормозных магистралей. Благодаря совместимости с UDH, она соответствует новейшим стандартам крепления; единственное, чего может не хватать, — это отсека для хранения в нижней трубе рамы. Однако многие новые велосипеды в категории «Гравийные гонки» обходятся без этой функции. Аэродинамический подседельный штырь с профилем Kamm-tail был доработан и теперь имеет вырез сзади. Это призвано повысить комфорт и также позволяет разместить... специальный задний фонарь запись, которая органично вписывается в общую картину.
Посадка, с выносом руля почти 400 мм на раме 56-го размера, ориентирована на вытянутую осанку; однако немного более длинная рулевая труба и слегка направленный вверх вынос руля обеспечивают не чрезмерное расстояние от седла до руля. Два 10-миллиметровых спейсера на тестовом велосипеде легко снимаются. С углом рулевой трубы 71°, углом подседельной трубы 73° и длиной перьев заднего треугольника 425 мм, Scott использует геометрию, которая доказала свою эффективность у других производителей, обеспечивая маневренность и нейтральное управление. Однако это не означает, что Scott ощущается точно так же, как велосипеды с сопоставимыми габаритами.
Жесткая рама с чрезвычайно высокой тягой
Уже первые несколько оборотов педалей показывают, что Addict Gravel обладает невероятной мощностью, преобразуя крутящий момент в ускорение без потерь и, таким образом, обеспечивая редкий уровень удовольствия от езды. Велосипед постоянно подталкивает вас вставать из седла и крутить педали, возвращаясь к циклокроссовым корням своего предшественника. Оптимальная жесткость рамы Scott обусловлена широкой кареточной областью, благодаря запрессованной каретке и широко расставленным перьям заднего треугольника. Тонкие карбоновые или алюминиевые рамы с каретками BSA здесь заметно уступают.
Массивная вилка и большая рулевая колонка обеспечивают жесткость передней части при резком торможении, а также устойчивость при подъеме стоя, где более узкие вилки иногда могут вызывать трение тормозных колодок. Addict Gravel ни в коем случае не является жестким велосипедом благодаря тонкому подседельному штырю сзади: он гасит удары и вибрации, не раскачиваясь при высокой частоте вращения педалей.
Велосипед Scott оснащен 45-миллиметровыми шинами Schwalbe G-One RX, которые, естественно, повышают комфорт и обеспечивают отличное сцепление на мокрой поверхности. Даже без значительного снижения давления в шинах, они надежно цепляются за мокрую траву и позволяют совершать хорошие углы наклона. Установка задней шины против направления вращения должна еще больше улучшить сцепление. На асфальте плавное качение широких шин удивительно, даже несмотря на то, что тестовый велосипед не был оборудован бескамерными шинами. В целом, G-One RX на данный момент является одной из лучших гравийных шин для езды по грязи и мокрой поверхности.
Помимо впечатляющих характеристик рамы, компоненты не оставляют желать лучшего. Швейцарский производитель оснастил велосипед трансмиссией SRAM Force XPLR, пожалуй, лучшей на сегодняшний день группой компонентов для гравийных велосипедов: эргономичные переключатели, точное и быстрое 13-скоростное переключение и оптимальные передаточные числа делают эту систему безупречной. Добавьте к этому мощные, легко регулируемые тормоза и малый общий вес, и Force на данный момент является непревзойденным по соотношению цены и качества.
Мощные функции по привлекательной цене
В раме Scott используется 42-зубчатая передняя звезда, которая в сочетании с большим диаметром 45-миллиметровых шин обеспечивает очень высокие передаточные числа для подъемов. Те, кому это не нужно, могут использовать 38-зубчатую переднюю звезду и наслаждаться очень легкими передачами для подъемов. Колеса от Fulcrum весят чуть меньше... 1.500 Велосипед весит всего несколько граммов и имеет плоские асимметричные обода, разработанные для комфорта и устойчивости. Несверленная поверхность обода облегчает установку бескамерных шин, а благодаря системе "Mini hook" обода совместимы практически с любыми шинами. Компания Scott также предлагает карбоновый руль.
Это возвращает нас к цене, которая не только ниже, чем у более старой модели Scott Addict Gravel 10, но и выгодно отличается от аналогично оснащенных гравийных велосипедов. Модели SRAM Force от ведущих американских производителей стоят как минимум на 2.000 евро дороже; отечественные интернет-магазины могут предложить сопоставимые велосипеды всего на несколько сотен евро дешевле, хотя и с дополнительными опциями, такими как измеритель мощности SRAM. Как и компоненты, весь велосипед предлагает отличное соотношение цены и качества.
Легкий вес и потенциал в плане шин
Велосипед Addict Gravel тоже нетяжелый: в сборе он весит около 8,5 килограммов без педалей, из которых 3,6 килограмма приходится на колеса. И при этом остается много возможностей для снижения веса: Scott использует камеры весом 150 грамм, а 45-миллиметровая покрышка Schwalbe весит внушительные 580 граммов. Переход на чуть менее агрессивные 40-миллиметровые покрышки и камеры из ТПУ позволяет сэкономить целых 450 граммов. В такой летней комплектации Scott должен стать еще более маневренным без ущерба для производительности. А зимой легко можно установить крылья – помимо точек крепления для трех держателей бутылок и небольшой сумки на верхней трубе рамы, есть хорошо скрытые резьбовые вставки для… специальный комплект Fender прилагается.
Тем, кто заинтересовался Scott Addict Gravel 10, но не может позволить себе его цену в 5.200 евро, предлагается интересная альтернатива на 1.300 евро дешевле: Addict Gravel 20 с трансмиссией SRAM Rival, карбоновыми колесами Syncros и алюминиевым рулем. Вы можете рассчитывать на практически идентичные характеристики, лишь с немного большим весом – что делает этот велосипед, пожалуй, самым серьезным конкурентом нашей тестовой модели на данный момент.
