Тест / Электровелосипед: Есть велосипеды, которые требуют внимания, а есть те, которые просто работают. Новый Moustache Xroad определенно относится ко второй категории – и это высокая похвала. Благодаря совершенно новому двигателю Bosch Performance Line PX, инновационной концепции рамы "Open" до размера XL и компонентам, которые заполняют пробел между повседневным использованием и приключениями, мы протестировали этот французский универсальный велосипед.
Долгое время в мире велоспорта действовало неписаное правило: те, кто хотел кататься спортивно, использовали велосипеды с верхней трубой рамы. Рамы с низкой посадкой? Они предназначались для неспешных воскресных поездок или для людей с ограниченными физическими возможностями. Но эти времена прошли. Французы из Moustache Они понимают. С новым Xroad производитель представляет велосипед, который невозможно отнести к какому-либо определенному типу. Горный велосипед? Трекинговый велосипед? Городской круизер? Ответ прост: Да.
Концепция рамочной основы: открытость всему (и всему)
Прежде чем перейти к техническим тонкостям приводной системы, нам необходимо разобраться с самой очевидной проблемой – а точнее, с отсутствующей верхней трубой рамы. Moustache Велосипед Xroad предлагается исключительно в так называемой «открытой» версии. В индустрии его часто называют велосипедом с волнообразной рамой, но эта конструкция до сих пор ошибочно считается «женским велосипедом». Moustache Это кардинально разрушает подобный образ мышления.
Это особенно очевидно в доступных размерах. Модель Xroad предлагается до размера рамы XL. Проще говоря, это означает, что даже велосипедисты ростом выше двух метров найдут в ней удобную посадку. Это абсолютная новинка на рынке велосипедов с низкой рамой и настоящее спасение для высоких велосипедистов, которые ценят легкость посадки и спешивания, не чувствуя себя при этом неповоротливыми.
Инженерные решения против трепетания
Самой большой проблемой рам без верхней трубы всегда была жесткость. Любой, кто десять лет назад загружал багажом раму с заниженной верхней трубой, помнит неприятную вибрацию рамы на высоких скоростях. Именно здесь проявляется весь накопленный опыт. Moustache— Инженеры. Алюминиевая рама Xroad, похоже, отлита из цельного куска металла.
Нижняя труба рамы имеет внушительные размеры, обеспечивая жесткость на кручение, сравнимую с некоторыми классическими ромбовидными рамами. Результат этих инженерных усилий отражен в реальных показателях: допустимый общий вес для нашей тестовой модели, Xroad 4, а также для топовой модели Xroad 6, составляет впечатляющие 160 килограммов. Таким образом, вес может быть большим не только для велосипедиста; остается достаточно запаса для еженедельных покупок или ребенка в детском кресле.
В основе конструкции — редкая жемчужина: Bosch Performance Line PX.
Взглянем на технические характеристики нашего тестового мотоцикла. Moustache Электровелосипед Xroad 4 (цена: 3.699 евро) оснащен системой привода, которая в настоящее время остается незамеченной многими любителями электровелосипедов. Вместо повсеместно распространенного двигателя Bosch CX в нем используется другая система привода. Moustache Представляем новый насос Bosch Performance Line PX.
Почему произошли эти изменения? Модель CX известна своей мощностью, но также и агрессивной подачей мощности и определенным уровнем шума. Двигатель PX позиционируется как более совершенная альтернатива. При весе в 2,9 килограмма он лишь немного тяжелее, чем CX, но с крутящим моментом в 90 Нм и пиковой мощностью до 700 Вт он обеспечивает практически идентичные показатели производительности.
Ключевое отличие заключается в следующем: конструкция проще, и отсутствует вторая свободная втулка. В результате двигатель работает значительно тише на практике и имеет более щадящие датчики. Он не обеспечивает такого же агрессивного ускорения, как CX, что является огромным преимуществом, особенно для универсального велосипеда, который также используется в условиях интенсивного городского движения. Кроме того, конструкция теоретически допускает использование ножного тормоза, хотя на Xroad он не реализован.
Индивидуально подобранное энергоснабжение
Система питается от батареи емкостью 600 ватт-часов, аккуратно интегрированной в нижнюю трубу рамы и легко снимаемой. Этого должно быть вполне достаточно для большинства однодневных поездок. Тем, кто страдает от боязни перерасхода заряда, остается только подождать до марта – ожидается, что тогда станет доступна версия на 800 ватт-часов. Рама идентична – поэтому желающие могут установить более емкую батарею уже на Xroad. Рама также подготовлена для установки расширителя запаса хода Bosch PowerMore, который можно закрепить на подседельной трубе. Кстати, о креплении: Moustache Они продумали всё до мелочей. Предусмотрены различные точки крепления для флягодержателей и аксессуаров, как в раме, так и на крышке аккумуляторного отсека, и даже на алюминиевом крыле перед багажником.
Moustache модельный ряд Xroad
Moustache Компания Xroad предлагает широкий выбор вариантов. Наша тестовая модель, Xroad 4, представляет собой оптимальный вариант и предлагает лучшее соотношение цены и качества по цене 3.699 евро.
Das более дешевый Xroad 2 (3.199 евро) приходится довольствоваться более слабым двигателем Performance Line (75 Нм) и более простой стальной пружинной вилкой, что также снижает вес системы до 130 кг.
Das Топовая модель Xroad 6 Модель (4.199 евро) привлекает покупателей знакомым двигателем Bosch CX, большим дисплеем Kiox, улучшенными тормозами Magura и 11-ступенчатой трансмиссией.
Тем, кто ищет еще большего комфорта, стоит обратить внимание на полностью амортизированную модель Xroad FS, идейного преемника модели, представленной два года назад. Moustache J.
Особенности: Лучшее из двух миров
Модель Xroad пытается объединить прочность горного велосипеда с повседневной практичностью трекингового велосипеда. Этот универсальный подход является общей чертой всего списка оборудования.
Гены MTB:
Путешествовать: Спереди установлена амортизационная вилка SR Suntour с ходом 120 миллиметров. Это значительно больше, чем предлагают типичные треккинговые вилки, и она легко справляется даже с большими выбоинами или участками с корнями деревьев.
шины: На колеса установлены шины Schwalbe Smart Sam. Выраженный протектор боковины обеспечивает сцепление на бездорожье, а близко расположенные центральные выступы гарантируют плавность хода и низкое сопротивление качению на асфальте. Значительно лучший компромисс, чем у специализированных внедорожных шин, таких как Johnny Watts.
Герои повседневной жизни:
Крылья: Здесь наборы Moustache Изготовлен из прочного алюминия. Передняя панель выступает далеко вниз, практически исключая риск промокнуть ноги. Кроме того, ничего не дребезжит.
Багажник: Надежный компонент, рассчитанный на нагрузку до 27 килограммов. Благодаря креплениям Ortlieb QL3.1 и платформе MIK, он отличается исключительной универсальностью.
Освещение и безопасность: Яркий передний фонарь элегантно интегрирован в рулевую колонку, а задний фонарь установлен на крыле. В стандартную комплектацию также входит замок на раму для быстрых остановок у пекарни.
шестерни и тормоза
Переключение передач осуществляется с помощью трансмиссии Shimano Cues U6000. Эта 10-скоростная трансмиссия с технологией Linkglide разработана для максимальной долговечности, а не для минимального веса – идеально подходит для электровелосипедов. Диапазон передач вполне достаточен для повседневного использования и поездок по невысоким горным массивам. Однако тем, кто планирует подниматься по крутым альпийским перевалам с полной загрузкой, может не хватать еще более легкой передачи для подъемов, которая доступна только в 11-скоростной версии топовой модели.
Небольшим недостатком является тормозная система. Тормоза Shimano MT200 надежно останавливают велосипед, но их возможности достигают предела при максимально допустимом весе в 160 килограммов. Более мощные тормоза или роторы большего диаметра – как у модели Xroad 6 – были бы желательны для обеспечения достаточной тормозной мощности даже на длинных спусках с багажом.
Das Moustache Xroad на практике
Довольно теории, давайте сядем за руль. Посадка на Xroad типична для... MoustacheОчень удобный. Характерный изогнутый назад руль обеспечивает расслабленное положение рук, а благодаря регулируемому выносу руля посадку можно адаптировать от «спортивной и активной» до «вертикальной и комфортной». Амортизационный подседельный штырь также устраняет незначительные вибрации, хотя и не может заменить комфорт регулируемого подседельного штыря при остановке на светофоре.
С первого же метра вы замечаете, насколько незаметен этот велосипед – в самом лучшем смысле этого слова. Новый двигатель Bosch PX работает практически бесшумно. Помощь включается плавно, не перегружая водителя при трогании с места. Даже в режиме Turbo система остается послушной, но при этом обеспечивает мощный толчок на подъемах, который и ожидаешь от крутящего момента в 90 Нм.
Асфальторез и гравийный молоток
В городе Xroad по-настоящему раскрывает свой потенциал. Благодаря 120 мм хода подвески, бордюры перестают вызывать опасения, а вертикальная посадка обеспечивает отличную обзорность. На бездорожье велосипед демонстрирует, что буква «X» в его названии вполне заслужена. Он уверенно и безопасно держится на гравийных дорогах и лесных тропах. Шины внушают уверенность, а подвеска сглаживает неровности, не создавая ощущения «мягкости».
Конечно, Xroad — это не велосипед для покорения бездорожья в байк-парке — его геометрия для этого не предназначена, а вес в 26,3 килограмма слишком велик. Но для поездок на работу, которые могут даже проходить через лес, или для неспешных прогулок в выходные, он идеально подходит. Ничего не дребезжит, ничто не раздражает. Это велосипед, на который можно сесть и сразу почувствовать себя комфортно.
