Тест / Грипсы для горных велосипедистов: Ergon GD1 Evo вызывает противоречивые мнения с первого прикосновения. Будучи коническими грипсами для скоростного спуска, они обещают идеальный баланс амортизации и прямой обратной связи. Мы протестировали эту модель «сделано в Германии» и проверили, оправдана ли её высокая цена на трассе.
Размеры и форма: Ergon GD1 Evo
Дурчмессер: 32 мм (коническая форма)
Продолжительность: 136 мм
вес: 116 гр
Доступные цвета: Различные (например, чёрный, оранжевый, застывший мох)
Цена Ergon GD1 Evo составляет 44,95 евро, что уверенно позиционирует его в верхнем ценовом сегменте. Однако за эти деньги вы получаете и качество «сделано в Германии». Особенностью GD1 Evo является его коническая форма: рукоятка тоньше внутри для более надежного хвата, а диаметр увеличивается к внешней стороне для большей амортизации. В стандартной версии, которую мы тестировали (существует также более тонкая версия «Slim»), толщина рукоятки в самой толстой точке составляет 32 мм.
Используемая резина "Factory Custom Rubber" представляет собой технически интересный материал. Ergon использует резиновую смесь, которая, как утверждается, обладает исключительной устойчивостью к ультрафиолетовому излучению. Рукоятка крепится с помощью высокопрочного внутреннего алюминиевого зажима, который предотвращает ее скручивание даже при жесткой езде на карбоновых рулях. Торцевые заглушки являются сменными – продуманная деталь для тех, кто часто соприкасается с землей.
На тропе: наши впечатления от теста
Взяв в руки GD1 Evo в первый раз, вы столкнетесь с неожиданным ощущением. Поверхность кажется почти шероховатой, почти песчаной. Тот, кто ожидает мгновенного, цепкого сцепления, будет удивлен. Но внешность обманчива: как только вы крепко сжимаете руль, свойства резины резко меняются. Под давлением "Factory Custom Rubber" обеспечивает невероятное сцепление, независимо от того, в перчатках вы или нет. Кажется, что под нагрузкой состав становится мягче и липче.
Несмотря на обозначение «стандартного» размера, GD1 Evo с шириной 32 мм ощущается довольно тонким. Для райдеров, предпочитающих отличное сцепление, он может показаться даже слишком тонким. Ощущения от езды четко выражены: это не удобный диван для неспешных поездок, а точный инструмент для гонщиков. Демпфирование присутствует – выступы в области большого пальца эффективно фильтруют мелкие вибрации – но преобладает прямая обратная связь с землей.
Эргономичный дизайн рукояток продуман до мелочей: поперечные ребра в области пальцев обеспечивают отличное сцепление при хватании за руль. Умная деталь — жесткие пластиковые заглушки на концах. Если вы случайно уроните велосипед в пылу момента или зацепите его за камень, резина не будет сразу повреждена. Кроме того, эти заглушки недорого заменить, не покупая всю рукоятку целиком. Долговечность кажется многообещающей, особенно учитывая изначально более жесткую поверхность.
