Обзор Gazelle Ultimate T11: Новая модель — самый спортивный электровелосипед в линейке голландского производителя, что значительно отличает его от имиджа городского велосипеда бренда. Благодаря усовершенствованному двигателю, амортизационной вилке и удобной посадке, к комфорту претензий нет.
Голландский производитель является одним из самых традиционных производителей велосипедов в мире. Его классические голландские велосипеды, которые выпускаются и по сей день, легендарны, но, конечно же, популярность традиционных велосипедов в Нидерландах также снижается. В настоящее время Gazelle предлагает почти в три раза больше электровелосипедов, чем обычных велосипедов, с явным акцентом на комфортную езду. Бренд прекратил выпуск шоссейных и горных велосипедов, но тема спортивности не была полностью забыта – этому способствует Gazelle Ultimate T11.
Новая модель расширяет границы возможного, не отступая от основных ценностей бренда Gazelle: комфорт и практичность в повседневной жизни остаются в центре внимания, но она также включает в себя функции, заимствованные у спортивных электровелосипедов. В результате получился классический пример велосипеда-внедорожника. Gazelle использует новейшие технологии Bosch, устанавливая двигатель Performance Line PX, специально разработанный для электровелосипедов этого типа.
Bosch PX: Изысканные характеристики и высокий коэффициент поддержки
Компания Bosch еще больше увеличила мощность своего двигателя Performance CX MTB, благодаря чему он теперь выдает максимум 750 ватт и 100 Нм крутящего момента на трассе. Это немного многовато для типичного электровелосипеда для треккинга, и вот тут на помощь приходит PX с пиковой мощностью 700 ватт и крутящим моментом до 90 Нм, который также имеет модифицированную кривую крутящего момента.
На практике это становится очевидным уже на первых нескольких километрах: типичные для двигателя CX рывки отсутствуют, даже при интенсивном педалировании; кажется, что привод реагирует с небольшой задержкой. Затем, однако, он мощно ускоряется, достигая крейсерской скорости 25 км/ч за считанные секунды. В целом, создается впечатление стабильной, контролируемой и мощной помощи, которая также заметна на подъемах: здесь PX с коэффициентом поддержки 4 даже превосходит CX с показателем 3,4.
Высокая мощность при большом частоте вращения педалей.
Как только местность становится крутой, становится очевидно, что Bosch PX предпочитает более высокую частоту вращения педалей. Затем на дисплее появляется сообщение о необходимости переключения на пониженную передачу; те, кто проигнорирует это, вскоре замедлятся, поскольку двигателю будет трудно обеспечить необходимый крутящий момент. Однако езда с высокой частотой вращения педалей имеет два существенных преимущества: во-первых, она значительно меньше нагружает мышцы и суставы, а во-вторых, быстрый оборот педалей позволяет извлечь максимальную мощность из двигателя и очень эффективно её регулировать. Gazelle оснащает велосипед 11-скоростной кассетой с широким диапазоном передач (от 11 до 50 зубьев), что позволяет подниматься в гору с высокой частотой вращения педалей, имея при этом достаточно высокие передачи для спусков.
Еще одно преимущество PX — сниженный уровень шума, хотя следует отметить: Bosch CX не является ни громким, ни бесшумным двигателем PX. В обоих случаях движение сопровождается некоторым шумом, но шум от дороги, зависящий от ветровых условий и состояния шин, может легко заглушить звук двигателя. Поэтому эта особенность новой системы привода является скорее второстепенным преимуществом.
Светодиодный пульт дистанционного управления и цветной дисплей Kiox 300 делают управление приводной системой простым и интуитивно понятным; такие функции, как индикатор запаса хода в зависимости от режима езды и выходной мощности велосипедиста, очень практичны. В целом, система предоставляет большой объем данных без информационной перегрузки, избегая тем самым излишнего отвлечения.
Не слишком длинная, но эффективная пневматическая амортизационная вилка
В дополнение к системе переключения передач Cues, Shimano также оснастила велосипед надежными гидравлическими тормозами; велосипед также имеет плавно реагирующую пневматическую вилку с хорошо подобранным, умеренно большим ходом. Яркое освещение благодаря 90-люксовой фаре, удобные рукоятки Ergon Wing и достаточно жесткое гелевое седло дополняют комплект; также предусмотрены прочные крылья и алюминиевая защита цепи. Для надежного заднего багажника предусмотрен эластичный ремень; тонкий, яркий задний фонарь аккуратно интегрирован.
Регулируемый вынос руля позволяет настроить посадку, найдя баланс между вертикальной и сбалансированной осанкой. Широкие двухдюймовые шины Schwalbe Smart Sam с выразительным протектором идеально подходят к внедорожному характеру Gazelle и обеспечивают отличное сцепление на скользких поверхностях. Стоит значительно снизить давление в шинах, поскольку, хотя передняя амортизационная вилка Gazelle обеспечивает комфортную амортизацию, задняя довольно жесткая – даже обычный амортизационный подседельный штырь не может это исправить. Есть и другие незначительные недостатки: задняя сквозная ось с зажимным рычагом довольно непрактична и со временем должна быть заменена на обычную болтовую ось.
Непрактично: рамочный замок
Замок рамы тоже оставляет желать лучшего: было бы лучше, если бы ключ можно было вынуть, когда замок открыт, а не оставлять его в замке во время езды. Этот ключ также управляет аккумулятором, который легко снимается сверху. Зарядный порт расположен на заднем треугольнике над крылом, что является хорошим решением – это значительно упрощает подключение зарядного устройства.
Gazelle предлагает Ultimate T11 в двух вариантах рамы, при этом верхняя труба на однотрубной модели просто исчезает — без каких-либо дополнительных модификаций рамы. Вы можете лично убедиться в его превосходных ходовых качествах в ближайшем [магазине/месте продажи и т. д.]. Центр испытаний электровелосипедов Gazelle Это будет убедительно, учитывая, что множество моделей в линейке конкурируют за внимание посетителей. Возможно, в итоге именно электровелосипед окажется ближе к основным ценностям бренда Gazelle…
