Bulls Iconic EVO FS: Кёльнский бренд представляет «настоящий» полноподвесный велосипед для внедорожников, а не просто переделанный электровелосипед. Результат — разумный ход подвески для высокого комфорта в сочетании с продуманным набором компонентов.
Существуют разные подходы к теме электровнедорожников. Некоторые производители просто добавляют на свои электровелосипеды фары, крылья и багажник, и на этом всё заканчивается. В результате получается очень спортивный велосипед, который не всегда идеально подходит для повседневного использования с точки зрения посадки и хода подвески. Но можно подойти и более комплексно, и тогда получится что-то вроде Bulls Iconic EVO FS.
Сбалансированный электровелосипед, сочетающий в себе особенности горного велосипеда и треккинга.
Кёльнский специалист по горным велосипедам позиционирует новую модель именно там, где обычно классифицируют электровнедорожники: где-то между треккингом и горным велосипедом, но без чрезмерного наклона в какую-либо сторону. Bulls достигает этого баланса с помощью рамы, которая в аналогичной форме используется и в базовом горном велосипеде EVO CX AM 1, демонстрируя тем самым её универсальность: в Iconic EVO она служит основой для спортивного треккингового велосипеда, а в CX — для создания универсального двухподвеса, прощающего ошибки.
Помимо неудобной посадки для повседневного использования, есть ещё одна причина не строить внедорожник на раме электровелосипеда: более сложная технология подвески не даёт никаких преимуществ электровелосипеду. Там, где пневматическая подвеска в первую очередь предназначена для обеспечения комфорта – будь то на разбитом городском асфальте или на природных тропах во время велопробега – а не для надёжного сцепления с дорогой на высоких скоростях, ни четырёхрычажная задняя подвеска, ни виртуальная точка опоры не нужны. Поэтому Bulls использует на Iconic традиционную одношарнирную конструкцию с точкой опоры на высоте передней звёзды, что позволяет избежать нежелательного влияния натяжения цепи на подвеску. Ход подвески в 120 мм спереди и сзади также идеально подходит для универсального двухподвеса. Больший ход подвески только приподнимет велосипед, что негативно скажется на центре тяжести. Кроме того, Bulls устанавливает на этот велосипед подседельный штырь с регулируемой высотой, что облегчает посадку и высадку.
Bosch CX с типично мощным двигателем
Внедорожники и электровелосипеды объединяет система привода. В конце концов, нет ничего плохого в том, чтобы наслаждаться мощной тягой Bosch Performance CX в любой ситуации, даже на универсале. Крутящий момент до 100 Н·м и чрезвычайно высокий уровень поддержки означают, что в самом мощном режиме езды вам нужно только крутить педали; с другой стороны, двенадцатиступенчатая трансмиссия с широким диапазоном передач позволяет ездить с высокой частотой вращения педалей и чуть меньшей поддержкой, что экономит заряд аккумулятора.
Комфорт и безопасность благодаря высококачественным компонентам
Компоновка более типична для горных велосипедов: контроллер Bosch System Controller интегрирован в верхнюю трубу и совмещен с кнопками Mini Remote на руле. Также доступен полноценный дисплей Bosch Kiox 500. Bulls Iconic также может похвастаться другими высококачественными компонентами, такими как система освещения с особенно ярким передним фонарем и задним стоп-сигналом, а также сквозным креплением для обоих колес. Кроме того, велосипед оснащен прочными алюминиевыми крыльями и высококачественными эргономичными ручками руля. Одним словом, с Bulls Iconic вы никогда не почувствуете, что упускаете что-то важное.
При цене 5.199 евро с аккумулятором ёмкостью 600 Вт·ч и 5.499 евро с аккумулятором ёмкостью 800 Вт·ч велосипед полностью попадает в верхнюю ценовую категорию. Вышеупомянутый базовый Bulls EVO CX с двухподвесом значительно дешевле: ход подвески на два сантиметра больше, передач меньше, а в базовой комплектации он на две тысячи дешевле Iconic с увеличенным аккумулятором. CX также оснащён встроенными задними фонарями и адаптером питания на выносе для переднего фонаря, что делает его подходящим для повседневного использования. Это позволяет райдерам тщательно продумать, какой уровень возможностей горного электровелосипеда или электровнедорожника им нужен, особенно когда речь идёт о повседневных поездках и внедорожных приключениях.
