Тест / Электровелосипед: Bulls Copperhead EVO AM 2, стоимостью чуть менее 5.000 евро, предлагает не только карбоновую раму, ход подвески 150 мм и привод Bosch, но и ряд интересных функций для повседневной езды. Но насколько этот универсальный велосипед подходит для «настоящего» горного велосипеда? Мы изучили его как с технической точки зрения, так и на трассах, чтобы выяснить, сочетает ли он удобство повседневного использования с эффективностью на бездорожье.
Bulls Copperhead Evo AM 2: классика в новом обличье
В немецком велоспорте имя «Copperhead» уже много лет ассоциируется с надёжным соотношением цены и качества. Обычно его ассоциируют с надёжными хардтейлами для новичков. Уже несколько лет Copperhead также доступен в различных электрических версиях. В их числе — юбилейная модель Copperhead EVO AM 2 2026 года, которая уже доступна по привлекательной цене.
Сердце велосипеда — его рама: основная рама выполнена из карбона в монококовой конструкции, что не только обеспечивает элегантный, современный вид, но и снижает вес. Задний треугольник, в свою очередь, выполнен из алюминия. Здесь Bulls использует так называемый четырёхрычажный маятник. При более внимательном рассмотрении становится видно, что это одношарнирная конструкция с опорой. Такая конструкция обладает рядом преимуществ: благодаря массивному главному шарниру система чрезвычайно жёсткая и износостойкая, что является существенным преимуществом, особенно для тех, кто часто катается. Кроме того, она облегчает буксировку прицепа.
Система привода: двигатель Bosch CX последнего поколения и аккумулятор емкостью 800 Вт·ч
Что касается привода, Bulls не идёт на компромиссы и устанавливает новейший двигатель Bosch Performance Line CX пятого поколения. С крутящим моментом до 85 Нм в стандартной комплектации и даже до 100 Нм с пакетом Performance Upgrade, этот агрегат обладает более чем достаточным запасом для крутых подъёмов. Но мощность ничто без выносливости: именно поэтому аккумулятор Bosch PowerTube высокой ёмкости (800 Вт·ч) скрыт за откидной крышкой на нижней трубе рамы.
Аккумуляторная батарея элегантно интегрирована, запирается замком и очень легко извлекается снизу. В сочетании с эффективным двигателем Bosch, беспокойство о запасе хода должно остаться в прошлом.
Особенности: добротная домашняя кухня с изюминкой
Взглянув на список компонентов, можно обнаружить сочетание, оправдывающее цену в 4.999 Подвеска от RockShox: вилка RockShox Lyrik спереди и амортизатор RockShox Deluxe сзади, обе версии Select. Ход подвески составляет 150 миллиметров. Этого вполне достаточно для езды по неровной местности, но при этом велосипед не кажется вялым на трассах средней сложности.
Переключение передач осуществляется механически, с помощью проверенной временем 12-скоростной группы Shimano Deore XT. В эпоху электронного беспроводного переключения передач это может показаться консервативным, но XT остаётся эталоном надёжности и простоты обслуживания. Торможение обеспечивает четырёхпоршневая тормозная система TRP Slate EVO. Возможно, это не самые мощные тормоза на рынке, но для предполагаемого использования это надёжный выбор.
Свет и интеграция: переосмысленный MonkeyLink
Компания Bulls уделила особое внимание интеграции и освещению. Велосипед оснащён системой MonkeyLink, представленной в новой версии 2.0 этого года. Так называемый «поворотный фонарь» стационарно интегрирован в рулевую колонку. Хотя технически этот термин несколько преувеличен: поскольку любой фонарь крепится на руле или вилке, он, естественно, всегда движется вместе с рулевым колесом в соответствии с законами физики, интеграция в раму — это новшество.
Ещё более интересным является новый интерфейс на выносе руля: здесь используется вышеупомянутый стандарт MonkeyLink 2.0. Теперь он механически совместим с SP-Connect, то есть использует проверенную систему крепления. Специальные контакты обеспечивают питание непосредственно от ёмкого аккумулятора электровелосипеда. Это позволяет не только легко установить мощную фару, но и предлагает удобные возможности для смартфонов. Опциональный зарядный модуль позволяет использовать телефон в качестве дисплея и одновременно заряжать его по беспроводной сети. Это избавляет от путаницы проводов в кабине и делает практически ненужным использование дорогостоящих дополнительных навигационных устройств.
Задняя часть велосипеда также была тщательно продумана: в дропауты интегрированы светодиодные фонари «Twinlights». Эти небольшие светодиодные фонари обеспечивают пассивную безопасность и хорошо защищены от повреждений благодаря своему расположению. Дополняет комплектацию наличие боковой подножки, что ещё больше подчёркивает удобство ежедневного использования велосипеда.
Bulls Copperhead EVO AM 2 на тренировке
Теория, конечно, хороша, но главное — это то, как велосипед ведёт себя на трассе. Первое, что замечаешь, садясь на Copperhead EVO AM 2, — это удобная, не слишком экстремальная посадка. Чувствуешь себя единым целым с велосипедом, что сразу же внушает уверенность. На подъёмах двигатель Bosch CX демонстрирует свои известные преимущества. Мощность в режиме eMTB образцовая, а благодаря длинным перьям велосипед легко преодолевает подъёмы даже на крутых участках, не теряя слишком быстрого контакта переднего колеса с землёй. Аккумулятор ёмкостью 800 Вт·ч обеспечивает невероятное спокойствие — даже в режиме Turbo длинные подъёмы не представляют проблемы.
Ходовая часть и управляемость: спортивнее, чем ожидалось
На спуске Copperhead раскрывается с неожиданной стороны, учитывая его универсальную конструкцию. Геометрия ощущается современной и весьма спортивной. Это не просто мягкий ход, сглаживающий всё, но и обеспечивающее райдеру настоящую обратную связь с поверхностью. Подвеска с RockShox Lyrik спереди отзывчива и сохраняет устойчивость на протяжении всего хода.
Задняя подвеска, которая, как уже упоминалось, технически представляет собой одношарнирную конструкцию с поддержкой, ведёт себя очень незаметно, в хорошем смысле. Она нейтральна под нагрузкой, но при этом обеспечивает достаточную амортизацию на корневых участках и небольших прыжках. Жёсткость цельного заднего треугольника ощутима в поворотах; мотоцикл точно следует заданной траектории. Однако Copperhead EVO AM 2 не следует понимать неправильно: это не чистокровный эндуро-байк для самых жёстких условий байк-парка. При экстремально быстрых ударах и очень неровной местности вы заметите, что геометрия, подвеска и общая концепция достигают своего предела.
Баланс между электровнедорожником и трейловым велосипедом
Возможно, главное преимущество Copperhead EVO AM 2 заключается в его способности не поддаваться классификации. Он предлагает современную и универсальную интерпретацию концепции горного электровелосипеда. Для чисто спортивного гонщика, гоняющегося за каждой секундой на скоростном спуске, он может оказаться слишком простым и слишком ориентированным на повседневное использование. Но для подавляющего большинства электровелосипедистов, ищущих велосипед, способный на всё, именно это сочетание идеально.
Встроенная система освещения — это важный элемент безопасности, который вы быстро оцените при ежедневном использовании, даже если яркость встроенной фары в 30 люкс несколько ограничена для ночных поездок по лесу. Возможность легко установить более мощную фару через Monkey Link — отличное решение. Возможность буксировки прицепа также делает велосипед привлекательным для семей.
