Обзор: Syncros AM Lock-On — это ручка, которая на первый взгляд не вызывает особых эмоций. Скромная на вид и среднего размера. Но за её сдержанным внешним видом скрывается уникальный характер: эта ручка — машина для комфорта. Чрезвычайно мягкая резина призвана подавлять вибрации, но это достигается за счёт заметного снижения точности.
Размеры и форма
- вес: 124 гр
- Дурчмессер: 33 мм (также доступен в размере 31 мм)
- Продолжительность: 138,5 мм
- Цена: 27,95 €
- Цвета: Черный (и 6 других цветов доступны)
Рукоятка Syncros AM Lock-On диаметром 33 мм идеально подходит для среднего размера, что делает её подходящей для рук самых разных размеров. Особого внимания заслуживает её внушительная длина — почти 139 мм, обеспечивающая достаточно места даже для райдеров с очень большими руками. Вес 124 г идеально подходит для рукоятки с зажимом. Для тех, кто предпочитает меньший диаметр, Syncros AM Lock-On также доступна в версии 31 мм.
Качество сборки надежное и соответствует цене чуть менее 28 евро. Металлический зажим изготовлен аккуратно и, как это обычно бывает у дочерней компании Scott, Syncros, оснащен винтом Torx. Это приятный момент, поскольку головки Torx значительно меньше подвержены срыву резьбы при использовании винтов меньшего диаметра, чем обычный шестигранный ключ. В комплект также входят пластиковые заглушки на концах руля для защиты ручек от повреждений при контакте с землей — разумное дополнение.
На тропе: наши впечатления от теста
Первое касание на трассе сразу же даёт понять, что главное в Syncros AM: комфорт. Рукоятка невероятно мягкая. Заявленная резиновая смесь «тройной плотности» в сочетании с поперечными рёбрами в области ладони и более плотным рисунком протектора на кончиках пальцев обеспечивает превосходное гашение вибраций. Небольшие удары и высокочастотные вибрации эффективно фильтруются, заметно снижая нагрузку на руки во время длительных поездок.
Мягкая резина также обеспечивает безупречное сцепление. Она практически прилипает к рукам и обеспечивает очень высокий уровень безопасности даже в сырую погоду. Вы никогда не почувствуете, что теряете контакт.
Эта экстремальная мягкость — одновременно и самый большой недостаток грипсы. Ощущение езды заметно «мягкое» и непрямое. Любой, кто ищет максимально прямой обратной связи с дорогой и хочет прочувствовать каждый нюанс трассы, будет разочарован. Грипса фактически отключает велосипедиста от переднего колеса. Это, безусловно, вопрос личных предпочтений: то, что благо для туристического велосипедиста, проклятие для гонщика. Однако для тех, кто хочет более прямой обратной связи, грипса также доступна в более тонкой версии с менее выраженным демпфированием.
Поскольку ручка имеет классическую круглую форму без эргономичных контуров, сборка проста и хорошо адаптируется к большинству форм рук.
