Pegasus Solero EVO 10: Кёльнский бренд ZEG отмечает своё шестидесятилетие, выпустив привлекательную специальную модель. Они (практически) не пожалели средств и на другие аспекты: Solero 2026 года — отличный выбор, будучи универсальным спортивным автомобилем, оснащённым совершенно новой системой привода Bosch Performance Line PX.
С точки зрения технологий, треккинговые велосипеды всегда создавались на основе горных. Первые модели конца 1980-х годов, оснащенные тройной передней звездой и мощными ободными тормозами, отличались от распространённых в то время туристических велосипедов; позднее амортизационные вилки и дисковые тормоза обеспечивали комфорт и безопасность как для повседневного использования, так и для путешествий. Эта тенденция продолжилась и с электровелосипедами: привод Bosch Performance Line CX стал выбором для спортивного бездорожья и шоссе.
Но теперь, с новым двигателем, электровелосипед для треккинга отходит от горного велосипеда. Bosch представила Performance Line PX — новую систему, которая не идёт на компромиссы в плане производительности двигателя, но при этом более адаптирована к потребностям комфорта как обычных велосипедистов, так и любителей туристических поездок. Этот двигатель можно опробовать, например, на новом Pegasus Solero EVO 10.
Pegasus Solero EVO 10: юбилейная модель с новой линейкой Bosch Performance Line PX
Кёльнский кооператив по покупке велосипедов ZEG выпустил новую модель Solero в честь своего 60-летия. Конечно, велосипед не раздаётся бесплатно, но цена составляет всего 2 евро.999 Цена в 1000 евро, безусловно, заслуживает внимания. За эту сумму, весьма умеренную по сегодняшним меркам, вы получаете практически всё, что можно желать от электровелосипеда. Начиная с аккумулятора, ёмкость которого в 600 Вт·ч уже довольно велика — дополнительные 200 Вт·ч стоят ещё 300 евро. И, конечно же, не поскупились и на двигатель: Bosch PX.
Эта аббревиатура означает высокий крутящий момент 90 Н·м и пиковую мощность до 750 Вт, что, безусловно, характерно для горного электровелосипеда. Однако для любителей педалирования более интересна другая цифра: при каденсе 70 об/мин, то есть при энергичном, но не быстром вращении педалей, двигатель способен выдавать постоянную мощность 550 Вт. Это означает, что даже при умеренных усилиях и умеренном каденсе вы получите мощный прирост мощности, хотя у Bosch CX она значительно выше.
Новый мощный двигатель Bosch для туристического использования
Оптимизированная кривая крутящего момента двигателя PX обеспечивает плавный отклик, в то время как двигатель Bosch CX ощущается более спортивным и жёстким. Это облегчает управление велосипедом при трогании с места, предотвращая резкие ускорения, которые могут сбивать с толку новичков. Те, у кого есть опыт использования других двигателей, могут заметить ещё кое-что: удивительно низкий уровень шума PX. В этом плане новый двигатель действительно превосходит CX, что, безусловно, оценят любители тихих поездок.
Pegasus предлагает не только современный двигатель на своём юбилейном велосипеде, но и продуманную комплектацию. Всё начинается с новой трансмиссии Shimano Cues с десятью передачами, охватывающими широкий диапазон, и включает в себя яркий 70-люксовый фонарь, такой же, как на значительно более дорогих велосипедах. Не хватает только пневматической вилки, но и стальная пружинная модель отлично справляется со своей задачей.
Адаптер для смартфона с питанием на ножке
Интересна периферийная электроника моторной системы. Pegasus интегрировал интерфейс «Monkey Link 2.0» в рулевую колонку, который не только питает входящий в комплект дисплей «Bosch Purion 200», но и позволяет подключать (и, конечно же, заряжать) смартфон через адаптер. Это, конечно же, очень удобно, если вы хотите использовать расширенные функции навигации и тому подобное.
Алюминиевая рама Pegasus Solero EVO 10, доступная в трёх версиях, обеспечивает комфортную посадку и удобное управление; верхняя загрузка аккумулятора делает его простым в использовании. Чистые линии дополняются современной интегрированной проводкой кабелей; однако сами кабели и другие компоненты выведены наружу, к кокпиту. Это явное отличие от топовой модели Pegasus Premio, которое легко принять. В конце концов, ради привлекательной цены в честь юбилея пришлось пойти на некоторые уступки, и производитель, безусловно, не экономил на функциональности и качестве материалов.