Распаковка колёс сразу же вызвала у тестировщика детские воспоминания: легенда кросс-кантри Джулиан Абсалон добился некоторых из своих величайших успехов на примечательных красно-чёрных колёсах Fulcrum. Поэтому все с нетерпением ждали, как новейшая разработка Fulcrum покажет себя в реальных условиях испытаний – модель, которая благодаря более прочной конструкции заметно отличается от серии Red Zone и в первую очередь ориентирована на трейловых гонщиков.
Колеса Fulcrum Metal Carbon — краткий обзор самой важной информации
- Материал обода: Carbon
- размер колеса: 29 дюймов
- Ширина обода: 32 мм
- вес: 1.550 гр
- Рекомендуемая ширина шин: 2,4 ″ - 2,6 ″
- Стандарт свободного хода: SRAM XD, Микросплайн
- Стандарт оси: Стандарт Boost (спереди: 15x110 мм / сзади: 12–148 мм)
- тормозной диск: Centerlock
- Количество спиц: Передние 24 / Задние 28
- Допустимый общий вес: 125 кг
- Цена (РРЦ): 1640 €
Колеса Fulcrum Metal Carbon — новая серия Trail в деталях
Колесная пара оснащена 29-дюймовыми ободами с внутренней шириной 32 мм, что идеально подходит для шин диаметром от 2,4 до 2,6 дюйма, и поэтому предназначена для амбициозных любителей трейловых гонок. На первый взгляд, колесная пара кажется слегка нестандартной, поскольку обод имеет асимметричную конструкцию для оптимального распределения натяжения спиц на ведущей и неведущей сторонах.
Отличительной особенностью является система MoMag: вместо традиционных отверстий для спиц в основании обода используется закрытая система. Ниппели вставляются изнутри, что исключает необходимость в ободной ленте — явное преимущество для бескамерных шин и повышения прочности конструкции.
Кстати, MoMag расшифровывается как Mounting Magnet (Монтажный Магнит): после того, как ниппели вставлены в обод через отверстие для ниппеля, они «направляются» к отверстию для ниппеля в ободе с помощью магнита. В результате получается колесо без отверстий на верхнем фланце обода, но спицы фиксируются обычными ниппелями. Умная идея. Только будьте осторожны, не потеряйте ниппель в ободе, иначе придётся с ним возиться, но это проблема только для механиков.
Для втулок Fulcrum использует классические конические подшипники вместо картриджных. Эта система обеспечивает очень точную регулировку, отличается исключительной плавностью хода и проста в обслуживании при необходимости. Крепление тормозного диска — Centerlock, а для Shimano MicroSpline и SRAM XD доступны версии со свободным ходом.
Вес комплекта составляет 1.554 г, что лишь немного превышает заявленный производителем показатель — отличный результат для трейловых колёс этой категории. При цене 1640 евро комплект входит в верхнюю часть среднего ценового диапазона среди карбоновых вариантов.
Колеса Fulcrum Metal Carbon — на трассе
Перед тем, как отправиться в путь, первым делом собрали колёса. Конечно же, мы установили их бескамерно. Установка оказалась простой: шина легко натягивалась на обод и аккуратно садилась даже при низком давлении воздуха. Положительным моментом стало удачное отверстие для вентиля, которое слегка выступает. В сочетании с гладкой и большой контактной поверхностью гайки вентиля, вентиль можно аккуратно и надёжно затянуть. Входящий в комплект уплотнитель вентиля обеспечивал надёжную герметизацию.
С самого первого момента вращения велосипеда становится заметен сдержанный свободный ход: никакого громкого скрежета, только тихое, едва уловимое жужжание. Те, кто ценит ненавязчивый шум дороги, обязательно найдут здесь то, что им нужно. Более широкий обод металло-карбоновых колёс также хорошо заметен. По сравнению с предыдущей комплектацией колёс, внутренняя ширина увеличилась почти на семь миллиметров. В результате та же шина стала заметно шире выступать из обода, что заметно изменило управляемость. Благодаря большему объёму воздуха велосипед стал более тяговитым, имел дополнительный комфорт и лучшее сцепление благодаря увеличенной площади контакта.
Низкий вес ощущается при разгоне и подъёмах, не влияя на жёсткость. Сочетание малого веса и высокой жёсткости обеспечивает заметно большую манёвренность. Точность колёс была особенно заметна при резкой смене направления движения на сложных участках, таких как каменистые сады. Велосипед маневрировал с высокой точностью и контролем.
Мы использовали колёса почти весь сезон, и им пришлось пережить немало ударов. Не только внешний вид карбонового покрытия оказался очень прочным, но и точность колёс практически не пострадала. Кроме того, мы не обнаружили никаких проблем с подшипниками за весь сезон.
