Тест / Электровелосипед: Ключевые характеристики Hepha All Mountain 7 Carbon LTD звучат как список желаний многих электровелосипедистов: полностью карбоновая рама, мощный двигатель 100 Н·м и долговечный аккумулятор ёмкостью 804 Вт·ч. Цена в 4.799,00 евро впечатляет, ставя велосипед значительно ниже многих известных конкурентов. Но в чём подвох? Является ли этот велосипед настоящим чемпионом по соотношению цены и качества, способным составить конкуренцию, или же в ключевых аспектах были сделаны компромиссы? Мы протестировали Hepha All Mountain 7 Carbon LTD.
Подробно о Hepha All Mountain 7 Carbon LTD
На первый взгляд собранный в Германии Hepha производит очень хорошее впечатление. Окраска лимитированной чёрно-красной серии выполнена аккуратно, а общий вид гармоничный. Мотоцикл позиционируется как мощный универсал для длительных поездок и предназначен для райдеров, ценящих комфорт и мощный двигатель.
Карбоновая рама – прочная основа?
Основу Hepha All Mountain 7 составляет монококовая полностью карбоновая рама, которая, по заявлению производителя, не только лёгкая, но и чрезвычайно прочная благодаря продуманной системе слоёв. Доказательством уверенности в конструкции велосипеда компании является одобрение на допустимую общую массу до 150 кг, что нетипично для этого ценового диапазона. Hepha также одобряет раму для категории 4, что означает, что даже небольшие прыжки и езда по неровной местности не станут проблемой. Сзади установлена четырёхрычажная подвеска Virtual Pivot – проверенная система, которая обещает хороший баланс между нейтральностью трансмиссии, чувствительностью и эффективностью торможения.
Геометрия — создана для путешествий, а не для атаки
Беглый взгляд на геометрические данные сразу же даёт понять, к чему всё идёт: вместо прогрессивной гоночной ДНК Hepha выбирает более консервативную, ориентированную на туризм конструкцию. Угол наклона рулевой колонки довольно крутой — 66 градусов, что даёт велосипеду отличную манёвренность на низких скоростях, но снижает устойчивость на высоких. Угол наклона подседельной трубы в 74 градуса подходит для длительных поездок, но любители спортивного подъёма предпочтут более крутой угол для ещё более центрального положения над кареткой.
Копия Geometry YT Decoy (обычная)
| M | L | |
|---|---|---|
| подседельная труба (в мм) | 440 | 480 |
| Вылет (мм) | 455 | 475 |
| Стеки (мм) | 618 | 628 |
| Угол поворота (в °) | 66 | 66 |
| угол сиденья эфф. (в °) | 74 | 74 |
| Высота каретки (в мм) | -20 | -20 |
| нижние перья (в мм) | 458 | 458 |
| Верхняя труба горизонтальная (в мм) | 632 | 655 |
| Головная труба (в мм) | 110 | 124 |
Однако главная претензия к геометрии велосипеда — крайне ограниченный выбор размеров. Велосипед доступен только в двух размерах: M и L. Это оставляет невысоких и очень высоких велосипедистов ни с чем. На рынке, где четыре-пять размеров рамы давно стали нормой, это устаревший компромисс и решающий фактор для многих потенциальных покупателей.
Суть вопроса – 100 ньютон-метров бросают вызов конкурентам
Неоспоримой изюминкой и главным преимуществом Hepha является его привод. Двигатель Hepha P101C производства Gobao развивает впечатляющий максимальный крутящий момент 100 Н·м. Этот показатель гарантирует огромную тягу, позволяя преодолевать даже самые крутые подъёмы. Для обеспечения этого электросамоката необходимой энергией Hepha оснащён аккумулятором высокой ёмкости 804 Вт·ч. Это гарантирует отличный запас хода для длительных однодневных поездок. Практичная и продуманная функция — лёгкое извлечение аккумулятора из нижней трубы рамы. Аккумулятор заряжается стандартным быстрым зарядным устройством на 6 А, что значительно сокращает время зарядки по сравнению с обычными устройствами и позволяет использовать его как в дороге, так и в качестве настенного зарядного устройства дома. Данные о поездке считываются и контролируются с надёжно защищённого 1,96-дюймового дисплея, который благодаря технологии IPS остаётся легко читаемым даже при ярком солнечном свете.
Мы уже провели всесторонние испытания двигателя на нашем испытательном стенде, и он продемонстрировал убедительные результаты по всем параметрам:
Обзор Gobao P100: Нападение на руководство Bosch & Co.?
Тест: Имя Gobao до сих пор малоизвестно в нашей стране, но китайский производитель не новичок в индустрии двухколесных транспортных средств. Будучи мировым лидером на рынке электронных контроллеров, компания обладает многолетним опытом в области электромобильности. С 2022 года Gobao также активно работает в сегменте среднеприводных электровелосипедов с так называемой серией P. В Германии эта технология известна прежде всего […]
Оборудование – свет и тень
Чтобы поддерживать привлекательную цену, производителю неизбежно приходится экономить на компонентах. Вопрос в том, где именно. Разумным выбором станет 10-скоростная трансмиссия Shimano Cues. Технология Linkglide, разработанная специально для высокого крутящего момента электровелосипедов, обеспечивает плавное переключение передач и гарантирует долгий срок службы. Кроме того, изнашиваемые детали — кассета и цепь — отличаются приятной доступной ценой.
Подвеска RockShox, состоящая из вилки Psylo Silver RC и амортизатора Deluxe Select R, обеспечивает надёжную основу для предполагаемого использования. Вилка оснащена прочным шасси с ходом 35 мм и системой амортизации Motion Control, гарантируя достойную производительность при невысоком бюджете.
| Рамки | Рама Hepha Monocoque Full Carbon |
| вилка | RockShox Psylo Silver RC |
| привод | ГЕФА P101C |
| Аккумулятор | 804 Wh |
| Демпфер | Рок Шокс Делюкс Селект Р |
| Рабочие колеса | Алекс Римс R25-1R |
| Шина ВР | Schwalbe Nobby Nic Addix Speedgrip Superground |
| Шина HR | Schwalbe Nobby Nic Addix Speedgrip Superground |
| Задний переключатель | Shimano кий 10-скоростной |
| рычаг переключения передач | Shimano кий 10-скоростной |
| Кривошип | Гефа алюминий |
| Переключатель | Ohne |
| Тормоз | Тектро HD-M535 |
| Bremsscheiben | Тектро 203/180мм |
| Подседельный штырь | Капельница KS 900i 150 мм |
| Седло | Селле Роял Виво |
| Стебель | 3D-кованый пескоструйный аппарат R 7d |
| Lenker | Алюминий 780мм |
Однако ахиллесова пята велосипеда — тормоза и шины. Тормоз Tektro HD-M535 — явное ухудшение, и мы подробно рассмотрим его работу в нашем практическом тесте. То же самое относится и к шинам: Schwalbe Nobby Nic — имя известное, но здесь они представлены в версии с жёсткой резиновой смесью Speedgrip и рисунком протектора, который расширяет границы возможностей в сложных условиях.
Hepha All Mountain 7 Carbon LTD на трассе
Хватит теории. Как ведёт себя велосипед, если дать ему волю? Мы катались на Hepha по местным тропам, где есть всё: от длинных гравийных подъёмов до корневищных, а порой и крутых спусков.
Садитесь и катитесь: фактор комфорта
Садишься в седло и сразу чувствуешь себя как дома. Посадка, как и ожидалось, благодаря геометрии, довольно вертикальная и очень удобная. Руль шириной 780 мм удобно лежит в руке и обеспечивает полный контроль. Седло Selle Royal Vivo оказалось удобным даже после нескольких часов езды. Создаётся впечатление добродушного и непринуждённого туристического велосипеда.
Эффективность подъема: сила 100 ньютон-метров
Как только дело идёт в гору, Hepha демонстрирует свою силу. Здесь он чувствует себя в своей стихии. Мотор мчится вперёд с впечатляющей силой. Даже очень крутые, техничные пандусы теряют свою пугающую мощь. Управление мощностью хорошее, хотя и не дотягивает до чувствительности лучших систем на рынке. Во время тестирования мы заметили небольшую задержку реакции при трогании с места, а также слабость на очень высоких частотах вращения педалей. Однако эти моменты, вероятно, будут беспокоить только очень спортивных райдеров; для повседневных поездок характеристики более чем убедительны. Акустически мотор остаётся приятно сдержанным: он слышен под нагрузкой, но никогда не становится раздражающе громким.
В пути: комфорт превыше всего!
Если вы предпочитаете плавные тропы и лесные дороги, Hepha станет вашим комфортным спутником. Он едет комфортно и плавно, дарит чувство уверенности, а его подвеска без труда сглаживает неровности. Этот велосипед не требует от велосипедиста практически никакого участия и просто хочет катиться. Подвеска сглаживает неровности, что повышает комфорт, но при этом снижает обратную связь с поверхностью.
На пределе: когда веселье подходит к концу
Однако у этой покорности есть и обратная сторона. По мере того, как рельеф становится сложнее, а темп увеличивается, велосипед достигает предела своих возможностей. Вилка RockShox Psylo, которая ещё мгновение назад была комфортной, теряет равновесие при резких и жёстких ударах и больше не может следовать рельефу.
Однако самым большим недостатком в нашем тесте оказались тормоза. Система Tektro была практически достаточна для велосипедиста весом чуть менее 90 кг (150 фунтов) на трассах, но не обеспечивала запаса хода. Велосипедистам с большим весом, которые пользуются высоким допустимым общим весом в XNUMX кг (XNUMX фунтов), определённо стоит подумать об улучшении тормозов.
Шины оставляют неоднозначное впечатление: они тихо и плавно катятся по ровному грунту, гравию, дорогам и лесным тропам, но быстро достигают предела своих возможностей, особенно на мокрой и/или глубокой почве, что негативно сказывается на безопасности. Однако тот, кто лишь изредка выезжает на бездорожье с Hepha All Mountain 7 Carbon LTD, будет вполне доволен своим выбором.
Саундтрек к фильму «Спуск»: нежелательный фоновый шум
Один раздражающий фактор портит в целом высокое качество карбоновой рамы: шум. Хотя мотор работает незаметно на заднем плане на подъёмах, на спусках он очень громко тарахтит. К этому добавляется отчётливо слышимый стук цепи. Очень жаль! Надо сказать, что другие современные электровелосипеды справляются с этим гораздо лучше.
