Тест: Имя Gobao до сих пор малоизвестно в нашей стране, но китайский производитель не новичок в индустрии двухколесных транспортных средств. Будучи мировым лидером на рынке электронных контроллеров, компания может похвастаться многолетним опытом в области электромобильности. С 2022 года Gobao также активно работает в сегменте среднеприводных двигателей для электровелосипедов с так называемой серией P. В Германии эта технология стала особенно известна благодаря бренду Hepha, который устанавливает эти приводы на свои электровелосипеды. Мы подвергли мощный Gobao P100, который используется в современных велосипедах как слегка улучшенная версия P101, всесторонним испытаниям на испытательном стенде и в полевых условиях, чтобы определить, представляет ли он собой серьёзную альтернативу существующим системам Bosch, Shimano и других.
Великан на заднем плане: кто такой Гобао?
Хотя название Gobao может быть новым для многих любителей электровелосипедов, вы, скорее всего, уже знакомы с технологиями этой компании. Этот китайский производитель — мировой лидер по производству электронных контроллеров для всех типов электрических двухколесных транспортных средств. Компания существует уже более 20 лет и начала расширять свою деятельность, включив в неё системы привода для электровелосипедов в 2019 году. Это развитие привело к выводу на рынок в 2022 году серии P, первого среднеприводного двигателя Gobao.
В Германии приводная технология Gobao используется преимущественно в электровелосипедах марки Hepha. Хотя точные корпоративные связи Gobao и Hepha не имеют значения для конечного покупателя, техническая основа идентична. Если вы покупаете современный велосипед Hepha, вы получите приводную технологию Gobao, даже если на самом двигателе есть логотип Hepha.
Подробно о Gobao P101: технические данные
Мы протестировали привод Gobao P101, слегка улучшенную версию P100, которая также используется в современных электровелосипедах Hepha. Однако принципиальные отличия незначительны. На выставке Eurobike Gobao уже представила ещё более мощную модель — P100 Pro, которая, однако, на момент тестирования ещё не была доступна на рынке.
Основные характеристики двигателя P100/P101 впечатляют и ставят его в один ряд с самыми мощными двигателями на рынке.
- Максимальный крутящий момент: 100 Нм
- Максимале Лейстунг: 750 Вт (согласно характеристикам производителя)
- вес: 2,8 кг
- корпус: Магний
- Напряжение: 36 вольт
С этими показателями Gobao P100 полностью соответствует актуальной модели Bosch Performance Line CX. Дизайн двигателя также ненавязчив: он не слишком компактный и не слишком большой, помещаясь в раму наравне с известными трансмиссиями Bosch или Shimano. Он крепится к раме тремя точками крепления и имеет стандартную добротность — не слишком широкую и не слишком узкую.
Под пристальным вниманием: голые цифры
Для объективной оценки производительности мы протестировали накопитель, установленный в Hepha Mountain 7 Carbon, на испытательном стенде в PT Labs.
Брутальная топовая производительность
Первое измерение определяет чистую мощность двигателя при 250 Вт, потребляемых спортивным водителем. Здесь Gobao P100 впечатляюще демонстрирует свои возможности. В нашей полной сравнительной таблице он занимает ровно такое же место, как Sachs RS (BMZ RS), известный своей исключительной мощностью. Это ставит его выше таких известных моделей, как новый двигатель Bosch или трансмиссия Specialized, что делает его, несомненно, одним из самых мощных двигателей на рынке.
Также интересна выходная мощность при меньшей потребляемой мощности всего 100 Вт, что соответствует типичному туристическому стилю езды. Здесь двигатель также развивает впечатляющие 512 Вт при максимальном уровне поддержки — больше, чем почти все остальные двигатели в сравнении. Чтобы добиться такой мощности от привода Bosch, от велосипедиста потребовалось бы значительно больше усилий.
Развитие мощности: высокая производительность, низкие затраты усилий
Кривая мощности, отображающая отношение входной и выходной мощности, подтверждает это впечатление. Кривая резко поднимается с самого начала и достигает максимальной мощности при входной мощности всего около 140 Вт. Это означает, что мотор выдаёт полную мощность даже при минимальном нажатии на педаль. Такое поведение идеально подходит для райдеров, которым нужна максимальная помощь при минимальных усилиях. Недостаток же заключается в том, что в таких условиях езда становится неестественной. Вряд ли какой-либо другой среднеприводный мотор на рынке обладает такой же мощностью при столь малом входном усилии.
Дело в каденции
Более дифференцированная картина выявляется при анализе выходной мощности при разных каденциях. Здесь Gobao P100 демонстрирует очень характерную кривую мощности, напоминающую горб. Мощность постепенно растёт, достигая приемлемого уровня даже при каденции 60. Оптимальный диапазон находится в диапазоне 75–80 оборотов в минуту.
Однако недостатки становятся очевидными при более высоких каденсах: когда каденс приближается к 100 об/мин или превышает их, мощность двигателя падает. При каденсе 120 об/мин падение мощности уже значительно, и, при прямом сравнении, в аналогичной степени это касается только Shimano EP801. Этот диапазон, как правило, неактуален для велосипедистов, занимающихся туристическим велоспортом. Однако любители электро-горных велосипедов, которым на кратковременных подъёмах требуется очень высокий каденс для преодоления препятствий, могут достичь предела возможностей двигателя.
В своем классе: управление температурой
Абсолютной изюминкой Gobao P100 является система управления нагревом, также известная как снижение мощности. Именно здесь двигатель произвел на нас наибольшее впечатление на испытательном стенде. Даже при непрерывной нагрузке 250 Вт в течение 15 минут, что предъявляет максимальные требования к двигателю, Gobao практически не продемонстрировал снижения производительности. Он сохраняет стойкость и стабильно демонстрирует впечатляюще высокую производительность. Даже в течение увеличенного 20-минутного окна он является одним из лучших, измеренных нами на данный момент, особенно в этом классе высокопроизводительных мотоциклов. На практике владельцам Gobao P100 не нужно беспокоиться о падении производительности двигателя, даже на длинных крутых подъёмах с полной нагрузкой.
Экосистема: аккумулятор, дисплей и приложение под контролем
Система привода — это больше, чем просто двигатель. Gobao предлагает продуманный комплексный комплект.
Компактные электростанции: Аккумуляторы
Gobao предлагает различные аккумуляторы, включая модели ёмкостью 600, 700 и 800 Вт·ч. Протестированный нами аккумулятор ёмкостью 800 Вт·ч впечатляет своей компактностью для своей ёмкости. Весом чуть менее 4 кг (3,97 кг) и прочным алюминиевым корпусом он демонстрирует отличную производительность, сравнимую с аналогом Bosch. Аккумулятор ёмкостью 600 Вт·ч особенно интересен для лёгких и тонких моделей: он не только значительно легче (около 3 кг), но и имеет более узкую и длинную конструкцию. Соответствующее зарядное устройство на 6 ампер также компактно и современно и полностью заряжает аккумулятор ёмкостью 800 Вт·ч примерно за 4 часа, чего должно быть достаточно для большинства случаев применения.
Современный командный центр с небольшой слабостью
Система предлагает два варианта дисплея. Спортивный вариант, который мы тестировали, расположен рядом с выносом руля и впечатляет во всех отношениях: он яркий, красочный, очень читабельный, а анимация придаёт ему современный вид. Соответствующая панель управления немного не дотягивает в тактильных ощущениях. Хотя точки нажатия неплохие, прорезиненные кнопки немного ватные и не создают чёткого, современного ощущения. Тем не менее, органы управления вполне приемлемы и функциональны.
Gobao также предлагает 3,5-дюймовый дисплей для использования в туристическом и походном сегменте. Он устанавливается в передней части выноса руля и, по всей видимости, имеет тот же интерфейс и функциональность, что и протестированный нами дисплей.
Управление приложениями: надежные основы
Сопутствующее приложение (доступно в версиях Gobao и Hepha) отличается современным дизайном и предлагает самые важные функции после обязательной регистрации. Изюминкой является возможность настройки трёх уровней поддержки (Eco, Tour, Turbo). Велосипедисты могут регулировать максимальный крутящий момент, процент поддержки и помощь при старте по своему усмотрению. Однако, хотя диапазон регулировки заметен на практике, он не настолько велик, чтобы полностью изменить характер уровня. Среди других полезных функций — беспроводное обновление всей системы и возможность использовать смартфон в качестве цифрового ключа для разблокировки велосипеда.
Gobao P100 на практике
Важно то, как вы себя чувствуете на тропе. Gobao P100 станет вашим незаметным, но очень мощным спутником.
Ненавязчиво, но выразительно: впечатления от вождения
Лучше всего описать ход автомобиля словом «ненавязчивый» – и это комплимент. Двигатель отлично справляется со своей задачей, не будучи слишком навязчивым. Особенно в режиме «Турбо» он развивает мощную тягу, напоминающую яд Sachs RS при разгоне. Те, кто предпочитает более плавную езду, могут смягчить ускорение через приложение. Система управления мощностью хороша, но на скользкой, техничной трассе она не дотягивает до чувствительности новейшего Bosch CX. Именно здесь становится заметным отсутствие прогрессивного режима помощи водителю, динамически адаптирующего мощность к действиям водителя. Двигатель имеет плавный, приятный ход, что помогает поддерживать плавность хода на трассе.
Ахиллесова пята: шум и задержка
Однако на практике были отмечены два негативных момента. Во-первых, мотор заметно запаздывает примерно на полсекунды перед включением помощи при ускорении. Эта задержка становится особенно проблематичной, когда вы ненадолго прекращаете крутить педали на техничной трассе, а торможение уже закончилось. В этом случае возобновление движения занимает слишком много времени, что является критическим моментом.
Второй и самый большой недостаток — это уровень шума. Хотя шум ассистента слышен под нагрузкой и напоминает по тону Shimano EP8, скрежет шестерёнок в режиме свободного хода крайне заметен. Двигатель громко дребезжит даже на ровных дорогах с небольшими неровностями, что, к сожалению, задаёт отрицательный ориентир. Для велосипедистов, чувствительных к шуму, это существенный недостаток.
Вывод: претендент с четким профилем
Gobao P100/P101 — это гораздо больше, чем просто альтернатива. В таких ключевых областях, как максимальная производительность и, прежде всего, превосходный термоконтроль, он не только не уступает, но и в некоторых аспектах превосходит своих конкурентов. В целом, комплектация, включающая мотор, компактные и мощные аккумуляторы, современный дисплей и интеграцию с приложениями, абсолютно конкурентоспособна.
Преимущества привода особенно очевидны при использовании в туристических целях, будь то треккинговый велосипед или горно-туристический электровелосипед. Здесь вы получаете огромную мощность, плавное управление на средних передачах и спокойствие, которое обеспечивает практически полное отсутствие снижения номинальной мощности.
Однако для очень спортивных и технически подкованных электро-горных велосипедистов недостатки становятся более очевидными: громкий стук, заметное замедление разгона и падение мощности при очень высокой частоте вращения педалей. Те, кто может игнорировать эти недостатки или предпочитает другой стиль езды, найдут Gobao чрезвычайно мощной и впечатляющей системой привода. Gobao — это имя, которое стоит запомнить на будущее.