Ток TP4: Выиграй свой новый электровелосипед!

Раздача: Электровелосипед Thok TP4 — это технически провидческий электро-MTB — с карбоновой рамой, технологией 3D-прототипа, универсальной геометрией Flip-Chip, мощностью Bosch и идеально подобранными компонентами. Его акцент на качестве, производительности и мастерстве делает его идеальным выбором для требовательных любителей all-mountain и эндуро, которые не боятся спусков или длинных подъемов.

Thok TP4 — это результат дальновидного проекта: это первый полноподвесной карбоновый eBike, имеющий функциональный прототип, созданный с помощью 3D-печати по металлу (SLM) — быстрый шаг к проверке геометрии, хода и интеграции. С тех пор модель разрабатывалась локально, собиралась и окрашивалась в Италии — вручную, рамка за рамой, с использованием процесса автоклавирования. В связи с большим спросом на успешные модели TP4-R и TP4 limited, Thok теперь предлагает две новые модели. TP4 — более дешевый вариант начального уровня, доступный за 5.990 евро. ТП4-С Thok следует по пути «старого» TP4-R: оборудование то же самое. Новый ТП4-С стоит €6.990, а TP4-R стоит €7.590. Разница в цене обусловлена ​​страной-производителем: рамы TP4 и TP4-S производятся на Тайване, а TP4-R — в Италии. В остальном рамы идентичны.

Модель TP4-R Made in Italy пользовалась большим, чем ожидалось, спросом, настолько, что все производственные мощности на 2025 год уже распроданы. В настоящее время можно сделать предварительный заказ на модель TP4-R на 2026 год или приобрести модель TP4-S с теми же компонентами. TP4-S доступна уже сейчас и предлагается по более низкой цене. Конечно, мы продолжаем предлагать опцию Made in Italy с TP4-R, но в настоящее время можем сделать это только для ограниченного количества велосипедов. Чтобы обслуживать рынок, мы расширили наше портфолио моделями TP4-S и TP4.

Как и в первых моделях, в новых моделях Thok TP4 и TP4-S используются современные однонаправленные углеродные волокна. Производственные технологии и ноу-хау из Италии также включены в новые рамы из Азии.

Thok TP4 – Двигатель и аккумулятор

Thok TP4 поставляется с приводом Bosch CX (Gen 5) и может похвастаться последним обновлением крутящего момента до 100 Нм. Пакет включает в себя, среди прочего, новый режим eMTB+ и возможность настраивать новые режимы с помощью приложения eBike Flow. Что касается батареи, Thok сохраняет возможность конфигурации размера. Клиенты могут выбирать между 400, 600 и 800 Вт·ч — батарея на 800 Вт·ч является стандартной. Расширитель диапазона на 250 Вт·ч также доступен в качестве дополнительной конфигурации. Таким образом, покупатели могут настраивать свой велосипед в зависимости от веса и продолжительности поездок.

Данные двигателя

• Мотор: Bosch Performance Line CX (Gen5)
• Емкость батареи: 400, 600 и 800 Вт·ч, с возможностью расширения с помощью дополнительного расширителя диапазона на 250 Вт·ч
• Максимальный крутящий момент: 100 Нм
• Максимале Лейстунг: 750 W
• Максимальная поддержка: 400%
• вес: 2,8 кг

Thok TP4 – Оборудование

Что касается оборудования, Thok полагается на доступные и надежные компоненты для TP4. Тормозная система Shimano Deore и большие 203-миллиметровые диски обеспечивают надежное замедление. Что касается шасси, Thok полагается на надежные элементы подвески FOX: амортизационная вилка 36 Float Rhythm с ходом 160 мм и амортизатор Float Rhythm со специальной настройкой THOK обеспечивают сбалансированную производительность, которая более чем достаточна для большинства гонщиков. Что касается передач, Thok полагается на сочетание 12-скоростного заднего переключателя Shimano SLX в сочетании с кассетой и рычагом переключения передач Deore. Изменяемый подседельный штырь собственной разработки с ходом до 200 мм (размеры L/XL) вместе с другими собственными компонентами, такими как руль, вынос руля, седло и колеса, предлагают хорошо продуманное и функциональное оборудование. Все это приводит к гармоничному общему пакету, который в равной степени охватывает повседневную пригодность и производительность на трассе.

Система Flip-Chip позволяет регулировать геометрию рамы TP4 между «высокой» настройкой (для all-mountain, с более крутыми углами) и «низкой» настройкой (для большей производительности эндуро с более слабыми углами).