Умереть Евробайк 2025 это история – и она оставляет после себя сложный образ. Значительно меньше и заметно тише, чем в годы бума, но ни в коем случае не без значения. Несмотря на то, что в этом году многие крупные имена отсутствовали в качестве экспонентов, торговая ярмарка во Франкфурте снова стала местом встречи для велосипедной промышленности – местом для настоящих встреч, диалога и открытого обмена мнениями о проблемах, возможностях и будущем рынка.

Меньше экспонентов, меньше посетителей — но много хороших разговоров

Цифры говорят сами за себя: по числу экспонентов и посетителей Eurobike 2025 не смогла достичь своих предыдущих высот. Спад был заметен — как по количеству залов, так и по проходам. Тем не менее, у выставки были свои достоинства: пришедшие хотели по-настоящему обменяться идеями, познакомиться с людьми, испытать продукцию и почувствовать пульс отрасли. После многих лет видеоконференций тоска по реальному взаимодействию была ощутимой — и это именно то, что предлагала Eurobike.

«Несмотря на сокращение числа экспонентов, выставка прошла для нас очень успешно», — говорит Бернхард Ланге (Paul Lange & Co.), которая представила, среди прочего, новую систему автоматического переключения передач Q'AUTO от Shimano.

Другие бренды, такие как Giant, Puky, SQ-Lab и Crussis, также вышли на сцену во Франкфурте — уверенно и с большими трибунами, в то время как многие бывшие топ-игроки были заметны своим отсутствием, но все же имели своих представителей. Истина, как это часто бывает, лежит где-то посередине: некоторые празднуют свое решение участвовать, другие счастливы, что не были там.

Практические технологии: приводы, схемы и электроника

Все, кто интересовался технологией электровелосипедов, также получили удовольствие от своих вложений в 2025 году. Хотя никаких серьезных сюрпризов не произошло, было на что посмотреть — особенно инновации, которые ранее можно было найти только в пресс-релизах или рендерных изображениях. Bosch например, показали с новыми дисками PX, Транспортные и Скорость технологическое развитие его системы. Brose представил широко обсуждаемый Qore-Драйв, а также Мале предложил инновации, которые привлекли внимание, особенно в сегменте легких конструкций.

Также было много нового, что можно было открыть в области схем, связи и интеграции. Особенно в Сегмент гравийных и шоссейных велосипедов Развитие значительно ускоряется: с появлением беспроводной связи Шимано GRX и возрос интерес к велосипедам с откидным рулем, даже несмотря на то, что они были недостаточно представлены на самой выставке.

Рынок остается разделенным – VDZ и ZIV с разными оценками

Ситуация на рынке остается напряженной, хотя некоторые сигналы вселяют надежду. ЗИВ В своем обзоре выставки компания говорила о медленном восстановлении и ожидаемой стабилизации с 2026 года. Продажи в первом квартале 2025 года снова были немного выше уровня предыдущего года, запасы сократились, а настроение было осторожно оптимистичным.

«В настоящее время улучшение настроений на рынке велосипедов сочетается с сохраняющейся экономической стабильностью», — сказал Буркхард Сторк (ZIV). «Мы видим много признаков нормализации бизнеса в нашей отрасли, начиная с 2026 года».

Однако, ВДЗОжидания розничных торговцев по продажам не оправдались, уровень запасов остается высоким, а кампании со скидками еще больше сжимают маржу. Нежелание покупать, особенно дорогие велосипеды, сохраняется — подпитываемое экономической неопределенностью и политическим тупиком. Расхождение между двумя оценками показывает, что отрасль все еще ищет направление.

Eurobike и Mobifuture: два формата, одно место — но является ли это решением?

С 2026 года Eurobike будет открывать новые горизонты. Классический формат выставки будет разделен: в то время как Евробайк продолжает фокусироваться на производительности, спорте и специализированной розничной торговле, будет Мобифьючер новое событие для городской, подключенной мобильности. Электроскутеры, микромобильность, инфраструктура и политические заинтересованные стороны соберутся здесь — параллельно с ярмаркой велосипедов, но с собственным профилем.

Хотя разделение контента может показаться разумным, сомнения относительно его практической реализации остаются. Два формата, две концепции – но только ограниченные ресурсы от производителей и посетителей. Кроме того, Франкфурт дорогой. Многие представители отрасли уже призывают к переосмыслению — возможно, отказу от традиционной торговой ярмарки или даже возвращению на старое место в Фридрихсхафене, где близость и чувство общности создавали иную динамику.

ZEG Bike Show как отраслевое событие с знаменательным эффектом

В то время как крупные торговые ярмарки подвергаются сомнению, Внутренние выставки и собственные форматы продолжает приобретать все большее значение. ЗЭГ, крупнейший в Европе кооператив по закупке двухколесных транспортных средств, показывает, как это делается: 11-14 июля 2025 г. приглашает вас ZEG Байк Шоу в Кельн. Там не только будут представлены новые модели, но и будет поощряться личное взаимодействие с аффилированными дилерами, включая обучение, возможности тестирования и дополнительный опыт участия в выставках.

Уже сейчас ясно, что в Кельн приедет больше дилеров, чем ZEG приветствовал на Eurobike во Франкфурте. Это говорит о многом – и демонстрирует, насколько отрасль жаждет целенаправленных, практичных форматов мероприятий.

Вывод: переосмыслите торговые ярмарки, создайте новые возможности

Eurobike 2025 не был громким отраслевым зрелищем, но он был важен — как место для настоящих разговоров и как отражение отрасли в переходном состоянии. Проблемы значительны, но все движется вперед. Как будет выглядеть велосипедная выставка будущего, еще предстоит увидеть. Ясно одно: ей нужны новые концепции, больше диалога и среда, которая объединяет не только продукты, но и людей.

Фото: Eurobike, Силке Маджино