Тест / Компоненты: TQ-HPR50 уже вызвал настоящий переполох в мире легких горных электровелосипедов. Теперь TQ повышает ставки и выпускает следующее поколение, HPR60. Обещание: больше крутящего момента и больше мощности в том же сверхкомпактном пространстве. В то же время они хотят заметно повысить эффективность, еще больше снизить шум и оптимизировать охлаждение. На первый взгляд, это звучит как идеальное решение для тех, кто хочет электровелосипед, который не ощущается как таковой. Мы поближе рассмотрели его, чтобы увидеть, работает ли он и на что действительно способна система привода «Precision Evolved».
Что такое TQ HPR60? Философия, стоящая за ним
TQ не позиционирует HPR60 как силовую установку, которая выдает максимальную мощность. Скорее, основное внимание уделяется оптимальному соотношению мощности к весу и максимальной эффективности. Цель: гармоничное взаимодействие крутящего момента, мощности, отзывчивости и веса, которое должно обеспечить чистый опыт езды. Возможность незаметной интеграции должна позволить кинематике велосипеда оставаться неизменной — для ощущения езды, которая ощущается легкой и естественной, с незаметной помощью и без отвлекающих факторов. Цель состоит в том, чтобы предложить самую маленькую, легкую и тихую систему в своем классе с самой высокой плотностью крутящего момента.
Внутренние ценности: Что было оптимизировано?
По сравнению с уже очень хорошим HPR50, HPR60 на бумаге продвинулся на шаг дальше:
Больше крутящего момента: Плюс 10 Нм, что теперь означает 60 Нм максимального крутящего момента — прирост на 20%.
Более эффективным: Плюс 50 Вт мощности двигателя, что дает 350 Вт максимальной мощности — увеличение на 17%.
Служба поддержки: До 200% от вашего собственного взноса.
вес: Сам двигатель весит 1.924 грамма. Вся система весит около 3.525 граммов.
Добротность: Узкий 135 мм.
Кроме того, TQ обещает улучшенную концепцию охлаждения для большей тепловой стабильности, повышенной эффективности и дальнейшего снижения уровня шума. Кривая производительности показывает, что пиковая мощность 350 Вт сохраняется в широком диапазоне скоростей от примерно 55 до более 120 об/мин.
Секрет внутри: технология Harmonic Pin Ring
Сердцем привода TQ является запатентованная трансмиссия Harmonic Pin Ring (HPR). Эта технология принципиально отличается от обычных приводов электровелосипедов, которые часто полагаются на несколько передач, но только несколько из них задействованы в любой момент времени. С другой стороны, трансмиссия HPR использует двойную шестерню с множеством зубьев, задействованных одновременно. Форма зубьев точно скоординирована для достижения максимального давления на поверхность. Это позволяет передавать большую мощность небольшому количеству деталей.
Преимущества очевидны: чрезвычайно компактная конструкция, меньше деталей, меньше потерь мощности и высокоэффективная работа. Поскольку трансмиссия передает мощность так напрямую, двигатель может работать на более низких скоростях, что в свою очередь приводит к меньшему износу и, прежде всего, значительному снижению шума. Этот прямой отклик также является ключом к часто восхваляемому естественному ощущению езды, поскольку помощь двигателя может быть точно и мгновенно адаптирована к стилю езды.
Система вокруг него: батареи, дисплей и т. д.
Система HPR60, естественно, включает в себя и другие компоненты:
Аккус: Появились новые варианты с 290 Вт·ч (примерно 1.460 г) и 580 Вт·ч (примерно 2.695 г). Знакомая батарея на 360 Вт·ч (примерно 1.835 г) также осталась в ассортименте.
Расширитель диапазона: Компактная вспомогательная батарея на 160 Вт·ч, весом 960 грамм, которая выглядит как небольшая бутылка с водой и может быть прикреплена с помощью крепления Fidlock или в сертифицированных держателях для бутылок. Умная: она также может питать HPR60 независимо и имеет интеллектуальную логику зарядки при сочетании с основной батареей.
Дисплей: Новая функция — это цветной дисплей высокого разрешения, который легко интегрируется в верхнюю трубу и легко читается даже под прямыми солнечными лучами. Он предлагает различные индикаторы, Bluetooth-подключение к приложению TQ и совместим с велокомпьютерами ANT+.
Дистанционный пульт: Минималистский двухкнопочный блок на руле используется для выбора режимов езды (Eco, Mid, High) и помощи при ходьбе. Чистое управление кнопками, никаких ненужных уловок.
Приложение и программное обеспечение: Параметры двигателя, такие как пиковая мощность, уровень помощи и отклик педалей, можно индивидуально настраивать с помощью приложения TQ.
HPR60 на трассе: шепот вместо шипения
HPR50 и так был тихим мотоциклом, но HPR60 поднимается на ступеньку выше. В большинстве ситуаций мотор не просто тихий; его не слышно. Даже шум шин на асфальте обычно громче. Только во время длительных, интенсивных подъемов в гору с высокой частотой можно услышать гул, но он остается крайне тихим.
Ощущение езды? «Встроенный попутный ветер», вероятно, лучше всего его описывает. Двигатель не толкает агрессивно, и при этом не тянет заметно, а скорее поддерживает естественное движение педалей так тонко, что вы просто чувствуете себя сильным и подтянутым. Это кардинальное отличие от многих других систем, даже в сегменте легкой помощи. Однако вы также должны быть готовы приложить больше усилий самостоятельно. Если вы ожидаете, что сможете легко подниматься по самым крутым пандусам, HPR60, вероятно, не для вас. Речь идет об опыте, пейзаже и ощущении путешествия под собственной силой — просто немного легче.
Что касается запаса хода, то с небольшой батареей на 290 Вт·ч и весом системы около 83–84 кг (ездок плюс снаряжение) и средней помощью (приблизительно 200 Вт мощности двигателя и приблизительно 200 Вт мощности ездока) мы достигли набора высоты около 1000 метров. Это солидное значение для такой небольшой батареи. Тепловая стабильность также кажется хорошей: даже после того, как мы проехали почти на полной зарядке батареи за один заход, двигатель не показывал признаков перегрева или снижения производительности и был лишь еле теплым.
Кому подойдет TQ HPR60?
TQ сама заявляет, что HPR60 предназначена для спортивных байкеров, которые хотят максимально увеличить свои ощущения от езды, не жертвуя при этом ощущениями от езды. Это система для тех, кто любит внешний вид и управляемость классического «био-байка», но желает ненавязчивой, гармоничной поддержки. Те, кто хочет сохранить полный контроль и не быть «ведомым» мотором, найдут здесь подходящего партнера. Она подходит практически для всех сегментов, от городского до горного велосипеда. Однако те, кто ищет максимальную мощность и брутальное ускорение, вряд ли будут довольны HPR60.
