Новости о продуктах: японский производитель Shimano расширяет свою линейку беспроводных компонентов еще одной группой компонентов. Вслед за ориентированным на гонки групсетом XTR M9200, Shimano Deore XT теперь также получает ключевые технологии и элементы дизайна своей «старшей сестры». В дополнение к прочной конструкции трансмиссии, новый Deore XT M8200 Di2 оснащен недавно разработанной системой Di2 с быстрым и точным переключением в качестве беспроводной системы.
Новый задний переключатель Shimano Deore XT использует технологические достижения, представленные в заднем переключателе XTR M9250, а также новую технологию Shimano Shadow ES и клиновидную низкопрофильную конструкцию. Как и в XTR, блок стабилизатора бесшовно интегрирован в корпус переключателя, что исключает грубые края. Это позволяет заднему переключателю избегать большинства столкновений на трассе или соскальзывать с препятствий без повреждений.
Задний переключатель Deore XT M8250 с прочной алюминиевой рамкой
Если удар неизбежен, задний переключатель поглощает энергию, временно отсоединяет привод, чтобы защитить его от повреждений, а затем немедленно возвращает его в исходное положение с новой автоматической функцией восстановления после удара, где он немедленно возобновляет работу. В отличие от XTR с карбоновой клеткой, задний переключатель Deore XT M8250 оснащен прочной алюминиевой клеткой, которая, как говорят, столь же функциональна.
В беспроводном заднем переключателе RD-M8250 герметичная батарея надежно размещена внутри корпуса переключателя, что предотвращает его перемещение даже на самой неровной местности. По словам Shimano, ее все равно можно быстро и легко снять для зарядки. Проводной задний переключатель RD-M8260 e-MTB постоянно питается от аккумулятора электровелосипеда и оснащает велосипед функциями FREE SHIFT и AUTO SHIFT для плавного, опционально автоматического или ручного переключения при движении накатом или педалировании.
Новая система шатунов Deore XT M8200 также следует конструктивным особенностям новой серии XTR M9200, таким образом, также демонстрируя сбалансированное соотношение жесткости и веса. Доступная в версии, подходящей для трейла и эндуро, а также кросс-кантри (XC), система шатунов имеет Q-фактор 176 мм с линией цепи 55 мм, конструкцию прямого крепления для установки ведущей звезды и стандартную стальную ось 24 мм.
Переключатель Shimano RAPID ES Technology обеспечивает четкую тактильную обратную связь при каждом нажатии, увеличивая контроль — характеристика, разработанная и усовершенствованная на протяжении поколений механических систем переключения передач и недавно доказанная в XTR M9200. Новые переключатели передач можно устанавливать в еще большем количестве различных положений на руле, в то время как отдельные кнопки переключения передач можно настраивать в соответствии с вашими предпочтениями или требованиями.
По словам производителя, тормоз Shimano Deore XT M8200 обеспечивает мощное и надежное торможение и доступен в различных конфигурациях для различных сценариев использования. Тормоза Deore XT также используют недавно разработанное маловязкое минеральное масло, недавно представленное в XTR. Масло, как утверждается, остается стабильным в более широком диапазоне температур, таким образом, равномерно текучее по всей системе.
Унифицированный тормозной рычаг BL-M8200 может сочетаться как с мощным 4-поршневым суппортом BR-M8220, так и с более легкими 8200-поршневыми суппортами BR-M805 (post-mount) или BR-MT9200 (flat-mount). Оснащенный технологией Shimano ERGO FLOW, рычаг, как и модель XTR MXNUMX, имеет новую точку поворота, разработанную для обеспечения более естественного движения пальцев при торможении. Кроме того, переработанное действие рычага SERVO WAVE сглаживает передачу мощности, согласно Shimano.
Линейка Deore XT M8200 дополнена новыми алюминиевыми дисками, предназначенными как для эндуро, так и для кросс-кантри. Доступные в размерах 29" или 27,5", диски имеют улучшенную конструкцию ступицы для повышения удобства обслуживания и эффективности герметизации. Уплотнения были усовершенствованы для снижения сопротивления качению. Задняя ступица FREEHUB также имеет конструкцию Direct Engagement с углом зацепления 3,5 градуса, что обеспечивает меньшее сопротивление свободного хода и уменьшенный вес.
Интернет: www.shimano.com