С Kalkhoff Entice 7+ Move северогерманский производитель запускает новый полноподвесной электровелосипед SUV, который обещает универсальность и, прежде всего, комфорт. Мы поближе рассмотрели модель, которая стоит €5.799, и проверили ее на прочность — от городских поездок до легкого бездорожья. Может ли эта низкоподвесная полноподвесная модель действительно стать универсалом, о котором мечтают многие?
Переосмысленный комфорт на любой дороге: Kalkhoff Entice 7+ позиционируется как электровелосипед, который заполняет пробел между безопасностью треккинга и комфортом MTB. Он явно не разработан как спортивный горный велосипед, а скорее как надежный компаньон для приключений на бездорожье, не пренебрегая известными достоинствами Kalkhoff — прочностью и безопасностью. Основой является совершенно новая разработанная платформа рамы для бездорожья, специально адаптированная к потребностям комфортных туров по бездорожью.
Ключевой особенностью является концепция «Plus+», которая допускает максимально допустимый вес до 170 килограммов. Это означает, что даже более тяжелым райдерам с багажом не придется идти на какие-либо компромиссы; максимальный вес райдера указан на уровне 120 килограммов. Эта прочность является четким заявлением и нечасто встречается в этом классе двухподвесов.
Подробное описание оборудования: прочные компоненты для повседневного использования
В основе Entice 7+ Move лежит проверенная система привода Bosch Performance Line CX. Этот привод известен своей мощной поддержкой, которая также проста в управлении и интуитивно понятна в использовании. Питание осуществляется от аккумулятора емкостью 600 Вт·ч, расположенного под прочной крышкой в нижней трубе. Пространство для установки кажется просторным, поэтому оно потенциально может вместить более крупный аккумулятор — по словам Калкхоффа, новая платформа рамы специально разработана для более крупных вариантов аккумуляторов и упрощенного извлечения.
Переключение передач осуществляется с помощью механической десятискоростной трансмиссии Shimano Cues. Особого внимания заслуживает технология LinkGlide, разработанная специально для электровелосипедов: цепь и кассета имеют более прочную конструкцию, что обещает более длительный срок службы и приводит к заметно лучшему качеству переключения, особенно под нагрузкой. Переключение передач происходит более плавно и точно, с меньшим лязгом. Четырехпоршневой дисковый тормоз Tektro обеспечивает необходимое замедление. Большие тормозные диски на переднем и заднем колесах являются положительной особенностью. Они способствуют лучшей устойчивости и меньшему риску выцветания, особенно у тяжелых гонщиков и на длинных спусках.
Пневматическая подвеска и рифленые шины
Особенностью этого класса и для этого требования к комфорту является пневматическая подвеска с ходом 130 мм спереди и сзади. Это позволяет индивидуально подстраиваться под вес райдера — важный аспект, поскольку вес райдеров может варьироваться от 60 до 120 кг. Многие производители часто экономят на этом и устанавливают стальные пружины, которые невозможно адекватно отрегулировать.
Протестированная здесь модель с низким шагом установлена на колесах 27,5 дюймов. Этот выбор поддерживает низкую высоту стендовера; версия с ромбовидной рамой и более высокой верхней трубой также доступна с колесами 29 дюймов. Стандартные шины — Schwalbe Smart Sam; наш тестовый велосипед был оснащен шинами CST Gripper, которые хорошо себя показали в тестировании.
В комплектацию входит фара "Supernova Mini 2" и багажник системы MIK, который одобрен для нагрузки до 25 кг и предлагает различные варианты крепления. Крылья приятно длинные и широкие и обеспечивают достойную защиту от брызг.
Седло Selle Royal Vivo обеспечивает комфорт, которое на первый взгляд кажется широким, но доказало свою удобство даже при длительных и напряженных поездках. Ручки Ergon дополняют пакет комфорта и обеспечивают отличную поддержку для рук. Регулируемый вынос также позволяет индивидуально регулировать положение сиденья. Все тросы проложены внутри рамы от выноса, при этом передняя тормозная магистраль особенно уникальна: она проходит внутри через трубку вилки, а не снаружи рулевой трубы к тормозному суппорту.
Впечатления от вождения: Уверенность и комфорт на дороге
Kalkhoff Entice 7+ Move — это электровелосипед, который оправдывает свои обещания: много комфорта и универсальности. Сочетание полной подвески, удобного положения сиденья и хорошо продуманных точек контакта делает езду расслабляющей. Даже на неровных трассах шасси обеспечивает не только комфорт, но и дополнительное сцепление и безопасность. Это не хардкорный горный велосипед, но в рамках своего предполагаемого использования в качестве внедорожника он с легкостью справляется со всеми задачами. Меньшие 27,5-дюймовые колеса способствуют маневренности и облегчают посадку и высадку, что обеспечивает дополнительный аспект безопасности. Одним из незначительных недостатков является качество покраски багажника. После нескольких поездок с фотооборудованием на лакокрасочном покрытии уже появились явные следы износа. Хотя сам багажник прочный, поверхность кажется несколько хрупкой.
Различные варианты оснащения
Kalkhoff Entice 7+ Move, протестированный Velomotion, представляет собой базовую версию. Выше нее находится «Advance» с аккумулятором 800 Вт·ч и одиннадцатиступенчатой коробкой передач (€6.399); топовая модель «Excite» (€6.999) также оснащена тормозами с ABS и дальним светом. Самая дешевая модель уже настолько хорошо оснащена, что обновление следует тщательно обдумать.
