Cube Stereo Hybrid One77 в тесте: Монстр для скоростного спуска по справедливой цене?

Электровелосипед / Тест: Cube Stereo Hybrid One77 HPC TM 800 выходит на старт, чтобы последовать по стопам Stereo Hybrid 160 и стать однозначно ориентированным на спуск с горы электрическим велосипедом. Благодаря совершенно новой платформе он ориентирован на велосипедистов, которые ищут по-настоящему мощный электрический горный велосипед для действительно сложного бездорожья. Сможет ли велосипед действительно произвести впечатление на трассе, несмотря на его удивительно низкую цену для этого класса?

Технические данные и характеристики: Что внутри?

Нет сомнений, что Cube Stereo Hybrid One77 спроектирован как чистокровный электроэндуро. Это отчетливо видно по ходу подвески, составляющему целых 170 мм спереди и сзади. Cube последовательно использует конструкцию маллета для всех размеров рам — 29-дюймовое переднее колесо для хорошего поведения при опрокидывании и более маневренное 27,5-дюймовое заднее колесо (650B).

Сердце One77 HPC TM 800 — рама — изготовлена ​​из карбона, а задний треугольник — из прочного алюминия. Эта смесь также известна по Stereo Hybrid One44 и хорошо зарекомендовала себя во многих других электровелосипедах. Если присмотреться, то можно определенно увидеть визуальное сходство с его младшим братом, Cube Stereo Hybrid One44.

Помимо крепления для боковой подставки, фирменный стандарт X-Connect от Cube на гарнитуре также обеспечивает удобство повседневного использования. Разъем питания для совместимых фар спрятан под небольшой крышкой. Жаль: в настоящее время не существует универсального кабеля для ламп сторонних производителей.

Грузоподъемность мотоцикла составляет целых 125 кг, его также можно использовать с прицепом.

Bosch CX Gen 5 с большой батареей

В качестве привода используется известный двигатель Bosch CX Gen 5, который обеспечивает колоссальный крутящий момент в 85 Нм. С июля также можно будет увеличить крутящий момент до 100 Нм и мощность до 750 Вт через приложение Flow. Все варианты оснащения One 77 также поставляются со съемным аккумулятором Bosch PowerTube емкостью 800 Вт·ч. Если вы хотите сэкономить вес (примерно от 900 граммов до 1 килограмма), вы также можете использовать аккумулятор емкостью 600 Вт·ч. А для действительно длительных поездок система совместима с расширителем диапазона Bosch PowerMore 250.

Контроллер системы Bosch расположен в верхней трубе. Модель TM также оснащена дисплеем Bosch Purion 400 и компактным пультом дистанционного управления Mini Remote. Если вы хотите иметь больше информации на виду, вы можете установить дисплей Kiox 400C в верхней трубе.
Особенности: Интересной деталью One77 являются вкладыши подшипников, которые позволяют регулировать угол поворота рулевого колеса. Как и во многих современных велосипедах, прокладка тросов осуществляется через рулевую колонку. Это затрудняет обслуживание и не обеспечивает значительного улучшения внешнего вида.

Дизайн и мастерство

Визуально Stereo Hybrid One77 производит весьма впечатляющее впечатление. Небольшой излом в заднем треугольнике немного заметнее, чем на One44, но общая картина гармонична. Качество изготовления хорошее. Если вы придирчивы, то можете обратить внимание на лакокрасочное покрытие по краям гнезд подшипников и болтов двигателя, где кое-где проглядывает намек на карбон, но это уже слишком.

Однако интеграция и извлечение батареи — это действительно хорошее решение. Крышка батарейного отсека, изготовленная из немного более мягкого пластика, кажется высококачественной и имеет приятный побочный эффект — она тише и мягче поглощает удары камней. Защитные накладки на перьях и заднем треугольнике также производят впечатление прочных и надежно закреплены.

Соотношение цены и качества и варианты моделей: много велосипеда за эти деньги?

Протестированная модель TM предлагает набор функций, который трудно найти где-либо еще, по цене около 6.200 евро (в магазинах часто дешевле). Сюда входит подвеска Fox Performance с 38-миллиметровой вилкой спереди и амортизатором X2 сзади. Торможение обеспечивается тормозами Magura MT7 с дисками диаметром 203 мм, а прочные колеса Newmen Beskar 30 оснащены шинами Schwalbe, оба из мягкой резиновой смеси. Tacky Chan сзади также оснащен прочным каркасом Super Gravity.

Электронная трансмиссия Sram GX Eagle, которая питается напрямую от аккумулятора мотоцикла по кабелю, также отвечает за надежное переключение передач.

Cube также предлагает One77 в других версиях:

Cube Stereo Hybrid One77 Race — это доступная модель начального уровня стоимостью чуть менее 4.300 евро. Однако вам придется пойти на значительные компромиссы в отношении шасси (SR Suntour), тормозов (Magura MT Thirty) и шин. Для сравнения, модель SLX предлагает гораздо более гармоничное оснащение с вилкой Fox 38 Rhythm, амортизатором Float X Performance, а также тормозами и передачами XT. Вариант Action Team находится выше протестированной модели TM. Здесь вы найдете подвеску Fox Factory для максимальной производительности. В топовой модели SLT основное внимание уделяется весу: благодаря карбоновым колесам и премиальным компонентам Race Face Era он снижен до менее 24 кг.

Если вы ищете максимальную производительность по разумной цене, выбирайте модель TM или Action Team. Если ваш бюджет ограничен, модель SLX станет очень хорошим выбором.

Впечатления от вождения: специалист хочет, чтобы ему бросали вызов

Вы быстро заметите: Cube Stereo Hybrid One77 — это не велосипед для поездок за кофе, а явный специалист по скоростному спуску. С точки зрения управляемости он заметно отличается от более туристического One Forty Four.

На велосипеде удобно сидеть прямо, что также обусловлено относительно высоким передком. Однако на открытых гравийных поворотах плоский угол поворота рулевого колеса в сочетании с высокой передней частью становится заметным из-за некоторой виляемости переднего колеса. Но как только дорога становится круче и скорость увеличивается, эта геометрия вступает в свои права: наградой становится полное чувство безопасности. Каретка расположена очень низко, что создает великолепное ощущение целостности велосипеда — вы практически стоите на нем. Недостаток: также легче зацепиться за корни или камни, особенно при слабом угле поворота рулевого колеса и со стандартными шатунами диаметром 165 мм.

Удивительно, но, несмотря на свои склонные гены, One77 на удивление хорошо едет в гору. Двигатель Bosch CX работает так же мощно и надежно, как и обычно. Шум двигателя приятный и ненавязчивый. Однако на технических подъемах требуется активный стиль катания. Небольшой угол наклона рулевой колонки и не слишком длинные нижние перья (чуть более 440 мм) требуют приложения усилий со стороны тела и давления на переднюю часть, чтобы удерживать переднее колесо на земле.

Однако Cube Stereo Hybrid One77 по-настоящему раскрывает свои возможности только тогда, когда тропа спускается к долине. Большой запас хода подвески и агрессивная геометрия создают ощущение невероятной уверенности и буквально приглашают вас не нажимать на педаль тормоза. Шасси жадно поглощает препятствия и дарит водителю ощущение исключительной плавности и уверенности.

Передняя вилка Fox 38 Performance хорошо справляется со своей задачей и отзывчива. Что касается настройки сжатия, то хотелось бы немного большей чувствительности; Здесь вам придется найти компромисс между большим количеством контропор (что может сделать шасси немного более упрямым) и максимальным комфортом. Задняя часть с амортизатором Fox X2 мягкая и сглаживает практически все, что встречается на ее пути. Иногда это может происходить за счет отсутствия прямой обратной связи с землей.

Cube Stereo Hybrid One77 не является универсальным мотоциклом для неспешной воскресной поездки. Он понравится опытным любителям горного электровелосипеда, которые ищут настоящего специалиста для сложных быстрых спусков и готовы идти на компромиссы в вопросах универсальности. Это не велосипед для длительных туров и трасс средней сложности — здесь более подходящим выбором был бы Stereo Hybrid One44. One77 создан для езды в байк-парке, на крутых, техничных трассах для эндуро и предназначен для гонщиков, которые ценят и, прежде всего, знают, как овладеть его особыми ездовыми характеристиками.