Новости о продукции Diamant Zing Gen 3: легкий туристический велосипед с новой рамой и интересными деталями. Zing 2025 модельного года оснащен высокомоторизованной системой Bosch CX и может быть легко адаптирован к индивидуальным требованиям с точки зрения ассортимента и цены.
Компания Diamant в Хартмансдорфе недалеко от Хемница сохраняет верность внешнему аккумулятору даже в верхнем ценовом диапазоне. И не зря: аккумулятор мощности, расположенный на нижней трубе, позволяет сделать раму тоньше и, следовательно, легче, что, в свою очередь, является основой для более легкого велосипеда. Это всегда было важной проблемой для производителя, имеющего опыт велоспорта.
Diamant Zing Gen 3: малый вес благодаря внешнему аккумулятору
В 2025 модельном году традиционная восточногерманская компания продолжила развитие популярного Zing, который является хорошим примером описанного выше дизайна: рама Diamant Zing Trip выглядит очень гармонично с менее объемной нижней трубой; Батарея особо не заметна, тем более, что она, как и все компоненты и насадки, черного цвета и поэтому хорошо вписывается в общую картину. Это особенно актуально, если вы выберете самую маленькую из четырех батарей — на 400, 545, 725 и 800 Вт-часов. PowerPack 2,2 Frame весит около 400 кг, что примерно на 800 грамм легче, чем аккумулятор емкостью 545 Втч; 800 даже весит 3,9 килограмма. Так что, если вы хотите сэкономить вес (и деньги) и не полагаться на экстремальный запас хода, вы можете с благодарностью принять предложение Diamant и выбрать скромный аккумулятор для своего нового качественного велосипеда. Таким образом, весь велосипед весит чуть больше 22 килограммов – на четыре-шесть килограммов меньше, чем аналогично оснащенная модель со встроенным хранилищем.
Что может предложить поездка Diamant Zing? Прежде всего, три формы рамы, причем велосипед с низким входом оснащен ручкой над двигателем, облегчающей управление. Трос переключения передач и тросы проложены в раму слева, что обеспечивает место для сумки на руле; Держатель для бутылки можно установить с правой стороны рулевой трубы на однотрубных и трапециевидных моделях. Модуль Bosch Conect и Apple AirTag можно спрятать в крышке двигателя — это удобно для тех, кто боится потерять свой велосипед.
Три размера и три формы оправы
Рама, доступная в трех размерах, адаптирована к удобному положению сидя, как и подобает туристическому велосипеду; Zing Trip кажется довольно спортивным. Оба варианта — Diamant Zing Trip Core (от 3.349 евро) и Diamant Zing Trip Plus (от 3.849 евро) — катятся на колесах 650B с гравийными покрышками Schwalbe шириной 65 мм; Переключатель Shimano Cues имеет девять передач в более простом «Core» и десять передач в более дорогом «Plus». Градация идентична, за исключением двух-трех горных шестерен, да и общая окружность кассет тоже очень похожа (11-46 или 11-48 зубьев). Zing Plus впереди, особенно когда дело касается вилки с пневматической подвеской вместо стальных пружин; Он также предлагает более яркий свет и более сильные тормоза.
Обе модели очень хорошо оснащены для своей цены; Они должны быть хорошим выбором в качестве спортивных туристических и повседневных велосипедов. Возможность переносить электровелосипед в подвал делает Zing еще более интересным в качестве городского велосипеда, особенно в версии с «низким шагом» и практичной ручкой.
