Тест/драйв: Наконец-то нам удалось подробно рассмотреть привод DJI Avinox. В дополнение к нашим обычным стендовым тестам новичку также пришлось встретиться с лучшими собаками в обширных практических тестах. Даже если у Avinox все еще есть несколько небольших недостатков, это впечатляющий выход на рынок, который должен вызвать большой ажиотаж.
Китайский производитель DJI, известный в этой стране прежде всего своими дронами, летом сенсационно вышел на рынок электровелосипедов. Привод Avinox раскрывает рот своими ключевыми техническими характеристиками: максимальный крутящий момент до 120 Нм при весе всего 2,55 кг кажется почти невероятным. DJI Avinox в настоящее время установлен только на одном электронном велосипеде: Amflow PL Carbon, электронном горном велосипеде с ходом подвески 160 или 150 мм и столь же впечатляющим весом от 21,5 до 19,5 кг — в зависимости от выбранного оборудования и аккумулятора. размер .
Впечатляющие результаты на испытательном стенде
Измерения в наших стандартных точках измерения входной мощности 250 Вт и 100 Вт проясняют несколько вещей: с одной стороны, они показывают, что Avinox является одним из самых мощных двигателей на рынке и уступает только TQ HPR120, который почти в два раза тяжелее. Большое расхождение между двумя точками измерения также дает понять, насколько прогрессивна настройка уровня турбоподдержки; При всей мощности, которой располагает привод, она развивается (в заводской настройке) только тогда, когда водитель прикладывает к педали соответствующее усилие. Небольшое примечание: с нашими параметрами мы не можем достичь максимальной мощности 850 Вт, заявленной DJI.
Наша кривая производительности, которая сравнивает входную и выходную мощность, дает более полное представление о развитии мощности. Как и ожидалось, Avinox сочетает высокую входную мощность с большей поддержкой; Это означает, что некоторые другие приводы со значительно более низкой максимальной мощностью (например, Shimano EP801) обеспечивают большую мощность, чем Avinox с низкой производительностью. Эта установка должна привести к динамичному и спортивному отклику; Если вам нужна дополнительная поддержка при низкой производительности, вы можете соответствующим образом настроить уровни поддержки с помощью приложения для смартфона. Еще одной новинкой является тот факт, что Avinox обеспечивает дополнительную мощность помимо мощности драйвера в 250 Вт — от этого особенно выигрывают водители, работающие на крутых склонах.
DJI Avinox выигрывает от высокой частоты вращения педалей
Взгляд на кривую частоты вращения педалей, которую мы записали, также предлагает свежий взгляд. Это происходит при средней выходной мощности 130 Вт, поэтому это не является обычным сценарием для верхнего предела мощности. Это показывает, что, с одной стороны, Avinox извлекает выгоду из высокой частоты вращения педалей и может достичь здесь своей максимальной производительности, но благодаря большим запасам мощности он находится на одном уровне или превосходит другие двигатели среднего класса даже при низкой частоте вращения педалей.
В дополнение к обычному турбо-режиму DJI Avinox также предлагает наддув, который можно активировать, удерживая кнопку со стрелкой на пульте дистанционного управления. Затем двигатель остается в этом состоянии в течение 30 секунд, прежде чем «вернется» на ранее выбранную опору. Буст можно активировать снова и снова так часто, как вам хочется. В этом режиме DJI передает максимальную мощность 1000 Вт и максимальный крутящий момент до 120 Нм. Хотя мы не смогли подтвердить эти обещания по производительности, функция DJI Avinox Boost по-прежнему обеспечивает ощутимый прирост производительности. Однако насколько это велико, варьируется. Наше предположение: двигатель мобилизует все свои резервы в соответствующей ситуации, в зависимости от температуры двигателя, уровня заряда аккумулятора и выбранного уровня поддержки. В большинстве случаев дополнительная мощность в наших измерениях составляла от 50 до 100 Вт.
Снижение номинальных характеристик: есть ли у Avinox проблемы с перегревом?
Ситуация становится захватывающей, когда вы смотрите на снижение характеристик DJI Avinox. Снижение номинальных характеристик означает дросселирование двигателя при длительной нагрузке. Учитывая его компактные размеры, малый вес и впечатляющие эксплуатационные данные, этот мощный двигатель здесь определенно может сдаться. Однако в наших стандартных измерениях в течение 15 минут с постоянной нагрузкой на педаль мощностью 250 Вт и моделируемым наклоном 10% Avinox не впечатлил. Хотя в течение всего времени можно наблюдать небольшие колебания производительности, составляющие около 5%, на практике они вряд ли будут заметны. Однако ближе к концу измерения мы заметили небольшое падение производительности, что побудило нас продолжить измерение.
Еще через семь минут, всего 22, двигатель полностью выключился после короткого резкого снижения мощности. На дисплее появилась красная точка и различные сообщения об ошибках. И только примерно через 15 минут мы смогли снова заставить двигатель работать. Это выглядело аналогично с теми же измерениями на не столь сильном уровне поддержки следа, но здесь Avinox продержался около получаса. Однако использование функции ускорения сократило время работы примерно до 20 минут.
В случае с Avinox DJI, похоже, использует несколько иной подход, чем Bosch, Shimano и Co. Предыдущие двигатели сначала снижают свою производительность, а затем постоянно остаются на этом немного более низком уровне производительности, чтобы предотвратить выключение. Вероятно, DJI решил дать приводу более-менее полную мощность — до полного отключения.
Однако эти результаты следует рассматривать с двух важных точек зрения:
- Это измерение на испытательном стенде с очень высокими характеристиками. На практике нам не удалось воспроизвести такое поведение. Низкие температуры, возможно, играют свою роль в данный момент, но мы сможем сказать это с уверенностью только после большего опыта. В настоящее время остановка остается чисто теоретическим сценарием в лабораторных условиях.
- Поскольку у нас был только один тестовый велосипед с аккумулятором емкостью 600 Втч, мы не можем исключать, что Amflow PL с аккумулятором емкостью 800 Втч прослужит дольше или его вообще не придется выключать. Помимо двигателя, причиной такого поведения может быть и высокое энергопотребление от аккумулятора.
Плавное выключение и быстрая зарядка
DJI также, похоже, применяет особый подход, когда дело доходит до отключения автомобиля на скорости около 25 км/ч. Очень рано, на скорости около 22 км/ч, Avinox начинает медленно снижать свои характеристики, пока не перестанет полностью поддерживать их на скорости чуть выше 25 км/ч. Практически все другие средние двигатели обеспечивают поддержку дольше, а затем снижают мощность все быстрее и сильнее. Здесь максимальное использование установленных законом ограничений сочетается с максимально плавным и естественным поведением вождения.
Замеры энергопотребления мы проводили как в лабораторных условиях, так и на практике. Даже если принцип «больше мощности — больше расход» еще раз подтвердится, Avinox покажет небольшие преимущества при измерениях в гору по сравнению со сравнительно мощными двигателями — по крайней мере, на испытательном стенде. На практике повышенный расход был очевиден по сравнению с Bosch CX Gen 5 — конечно, с соответственно более сильной поддержкой. Если вы хотите обеспечить большую дальность действия от аккумулятора DJI Avinox емкостью 600 или 800 Втч, вам следует либо использовать эко-режим, либо соответствующим образом настроить поддержку через приложение Avinox.
Система привода DJI Avinox не только поднимает планку с точки зрения производительности — то же самое относится и к зарядным устройствам. В комплект поставки Amflow PL Carbon входит компактное зарядное устройство на 12 А (!). Производительность в три раза выше, чем у обычного зарядного устройства Bosch на 4 А. Мы также измерили это: наша батарея емкостью 600 Втч была заряжена от 2 до 15% за 0:100 часа. Половина зарядки аккумулятора не заняла и часа. Сильный! Для сравнения: полная зарядка Bosch Powertube 600 заняла более четырех часов. Даже если зарядное устройство в сочетании с аккумулятором на 600 Втч не совсем достигает обещанных 12А, скорость зарядки значительно выше, чем у конкурентов. Пока невозможно ответить, повредит ли это батареям в долгосрочной перспективе. DJI делает аналогичные заявления своим конкурентам в этом отношении: после 500 циклов зарядки как минимум 80% емкости должно быть доступно.
Мощная периферия
На сегодняшний день DJI Avinox доступен с двумя аккумуляторами емкостью 600 или 800 Втч. Оба имеют очень высокую плотность энергии и весят всего 2,8 кг и 3,7 кг соответственно. В Amflow PL Carbon аккумулятор энергии постоянно установлен в раме, но мы также надеемся на съемные решения для большей гибкости в будущем.
Система привода также превосходна с точки зрения отображения, работы и подключения. Мозг системы расположен в верхней трубе в виде яркого цветного дисплея, который благодаря слегка матовой поверхности остается легко читаемым даже на солнце. Управление осуществляется либо напрямую с помощью сенсорного ввода, либо через дополнительную беспроводную панель управления на руле. Два из них входят в комплект Amflow PL Carbon, каждый для правой и левой стороны руля. Один позволяет вам изменить поддержку, активировать ускорение и помощь при толкании. Другая панель управления по сути заменяет сенсорную функцию. Изображение на самом дисплее четкое и легко настраиваемое. Однако во время теста мы заметили небольшие неточности в данных об уровне заряда батареи и входной мощности.
Встроенный GPS и модем LTE (для полной функциональности последнему требуется SIM-карта) позволяют определять местонахождение велосипеда с помощью приложения Avinox и соответствующей защиты от кражи. К сожалению, короткого периода тестирования оказалось недостаточно для изучения разнообразных функций приложения. Однако скоро мы это сделаем.
Привод DJI Avinox на Amflow PL Carbon на практике
На практике дебютный двигатель DJI демонстрирует столь же впечатляющие характеристики, как и в лаборатории: несмотря на свою необузданную мощность, Avinox всегда кажется легким в управлении, дозирующим и динамичным. Вы никогда не получите того ощущения от езды на мотоцикле, которое было у многих более мощных двигателей в прошлом. Независимо от частоты вращения педалей и наклона, реакция впечатляет, и даже в сложных условиях наш тестовый мотоцикл редко терял сцепление с дорогой на заднем колесе. Если это и имело место, то обычно это происходило из-за задней шины с редким протектором, а не из-за Avinox. Его высокие характеристики делают обычные средние двигатели почти похожими на легкие вспомогательные агрегаты; DJI Avinox без проблем справляется даже с самыми крутыми подъемами — и при этом производит впечатляюще низкий уровень шума.
На практике нам никогда не удавалось услышать больше, чем звонкий гул мотора DJI. Да, драйв слышен при полной загрузке, но он никогда не выходит на первый план отвлекающим образом и примерно на уровне нового Bosch CX Gen 5. К сожалению, громкое дребезжание на трассе немного подпортило удовольствие от вождения. Хотя отчасти это произошло из-за проводов и кабелей нашего тестового мотоцикла, мы также подозреваем небольшую вибрацию двигателя; Однако на данный момент мы не можем сказать этого с уверенностью. Для этого вам, возможно, придется подождать, пока DJI Avinox станет доступен в других моделях.
