E-MTB / ТЕСТ: Thok TP4-R оснащен новым двигателем Bosch CX (5-го поколения). Он спроектирован как идеальный универсальный горный велосипед, способный справиться со всем. В нашем небольшом тесте мы узнаем, выполнено ли это обещание?
Thok TP4-R: E-Allmountain или даже E-Enduro?
С новым Thok TP4-R молодая итальянская компания следует подходу «Сделано в ЕС». Современная карбоновая рама была разработана в Италии. Ток также привез производство в Италию. В сочетании с новым двигателем Bosch CX, тормозами Magura и шинами Schwalbe Ток любит описывать свой новый электронный велосипед как результат итальянско-немецкого сотрудничества. В целом процесс разработки TP4 очень инновационный: первый прототип мобильного телефона был полностью напечатан из алюминия. С одной стороны, это обеспечивает короткое время разработки, а с другой стороны, можно быстро протестировать различные геометрии и настройки для создания идеального велосипеда. Кстати, тестирование проводит сам один из основателей: Стефано Мильорини — бывший чемпион мира по BMX и профессиональный гонщик на скоростном спуске, который страстно включает свой опыт в разработку.
Футуристический дизайн рамы TP4 создан рукой известного дизайнера Альдо Друди. Электронный велосипед поставляется в нежном цвете. Облако Пыль Серый. Thok также предлагает ограниченную серию. Радужный снег к. Он называется TP4 LTD и выпущен ограниченным тиражом в 30 штук. Особенно интересно для немецких покупателей: Thok TP4 также доступен через JobRad.
Данные и характеристики Thok TP4-R
- Зона действия: Трейл, олл-маунтин, эндуро
- Материал рамы: Carbon
- Путешествовать: 160 мм перед, 150 мм зад
- размер колеса: 29″, благодаря Flip Chip сзади возможен размер 27,5″
- размеры: S, M, L, XL
- модели: ТП4-Р, ТП4-ЛТД (ограничено до 30 штук)
- Цена: TP4-R: 7.190 4 евро, TP10.490 LTD XNUMX XNUMX евро.
- Наша тестовая модель: Размер L, рост тест-райдера 180 см.
оборудование
Сердце, современный карбоновый каркас, как упоминалось вначале, производится в Италии. Используются современные углеродные волокна, такие как высокомодульное углеродное волокно Т1000. Используя автоклавную технологию, различные волокна особым образом укладываются и затвердевают в сосуде под давлением под давлением и теплом. Таким образом создается современный каркас, обладающий высокой прочностью на разрыв и малым весом благодаря различным волокнам. Благодаря флип-чипу задний треугольник также можно использовать с 27,5-дюймовым колесом — или вы можете отрегулировать геометрию для большей производительности при подъеме или спуске.
Встроенные компоненты
Когда дело доходит до компонентов, Thok полагается на высококачественные и надежные компоненты, но не на высококачественные, чтобы удерживать цену в приемлемых пределах. Magura MT5 надежно замедляет любой резкий спуск. Вообще Ток придает большое значение европейским комплектующим для TP4-R: помимо Magura установлены колеса DT Swiss; Когда дело доходит до привода, они полагаются на Bosch. Компоненты собственного производства, включая опору Vario с ходом 200 мм для типоразмера L, дополняют гармоничное оснащение. Переключение передач осуществляется с помощью надежной смеси Shimano SLX – XT. Шасси работает с высококачественными элементами подвески Fox: амортизационной вилкой Float 36 Performance и FOX Float.
двигатель и аккумулятор
Хотя новый Bosch CX (Gen 5) не стал революцией, ясно одно: Thok установил в TP4-R первоклассный двигатель, пятое поколение которого обеспечивает значительно больше удовольствия от езды на велосипеде. Основные характеристики — 85 Нм и максимальная мощность 600 Вт — такие же, как у предыдущих моделей, но на трассе все стало контролироваться проще. Благодаря большему количеству датчиков и соответствующему лучшему контролю система двигателя всегда обеспечивает нужную мощность для текущей дорожной ситуации. Двигатель не набирает слишком большую мощность и не останавливается слишком резко — это значительно увеличивает удовольствие от езды и вероятность успеха, особенно на крутых, техничных подъемах. Более того, во время движения его практически не слышно: никакого дребезжания, ничего! Мы уже протестировали новый двигатель Bosch CX (Gen 5). Подробный тест вы можете найти здесь:
[конкретный блог="196586″]В стандартной комплектации Thok поставляет TP4-R с аккумулятором емкостью 800 Втч. По запросу также доступны меньшие по размеру и, следовательно, более легкие батареи емкостью 600 и 400 Втч. Также доступен дополнительный расширитель диапазона на 250 Втч. Всего может быть доступно максимум 1050 Втч. Нам очень нравится этот подход, поскольку он позволяет покупателям сделать личный выбор аккумулятора в зависимости от местных условий и веса тела, не разъезжая с ненужным весом аккумулятора. Например, люди с легким весом, совершающие короткие поездки по дому, могут выбрать батарею емкостью 400 Втч и купить расширитель запаса хода для более длительных поездок. С другой стороны, если вы живете недалеко от Альп и в основном находитесь в длительных поездках, вы можете использовать батарею емкостью 800 Втч.
Сам аккумулятор можно заряжать через встроенную зарядную розетку. Или вы можете снять его, ослабив крышку на нижней трубке и винт, фиксирующий аккумулятор. Легкое извлечение батареи также позволяет в любое время установить батарею другого размера.
геометрия
Хотите что-то выделиться из толпы? Да, и это хорошо! В дополнение к длинным нижним перьям Ток придал TP4 очень крутой угол наклона сиденья - 79°. Это объясняет отличные характеристики подъема в гору, о которых мы поговорим чуть позже. В то же время угол поворота 64,5° сравнительно плоский для e-all-mountain. Току удается сочетать возможности горного велосипеда для преодоления подъемов со свойствами эндуро-велосипеда для скоростного спуска.
| Флип-чип, ход 152,2 мм | ||||
| Размер | S | M | L | XL |
| Подседельная труба | 395 | 410 | 430 | 465 |
| верхняя труба | 560,1 | 579,9 | 601,7 | 623,5 |
| Высота нижнего кронштейна | 359,5 | 359,5 | 359,5 | 359,5 |
| Опускание каретки | 19 | 19 | 19 | 19 |
| нижние перья | 459 | 459 | 459 | 459 |
| Угол сиденья | 79 | 79 | 79 | 79 |
| Угол поворота | 64,5 | 64,5 | 64,5 | 64,5 |
| Длина рулевой трубы | 100 | 110 | 120 | 130 |
| Radstand | 1236,6 | 1248,4 | 1272,7 | 1297 |
| Стек | 598,8 | 609,3 | 618,3 | 627,4 |
| Вылет | 447 | 457 | 477 | 497 |
| Flip Chip Low, ход 150,8 мм | ||||
| Размер | S | M | L | XL |
| Подседельная труба | 395 | 410 | 430 | 465 |
| верхняя труба | 560,1 | 579,9 | 601,7 | 623,5 |
| Высота нижнего кронштейна | 350,5 | 350,5 | 350,5 | 350,5 |
| Опускание каретки | 28 | 28 | 28 | 28 |
| нижние перья | 459 | 459 | 459 | 459 |
| Угол сиденья | 78,5 | 78,5 | 78,5 | 78,5 |
| Угол поворота | 64 | 64 | 64 | 64 |
| Длина рулевой трубы | 100 | 110 | 120 | 130 |
| Radstand | 1238,9 | 1249,7 | 1274 | 1299,3 |
| Стек | 598,8 | 609,3 | 618,3 | 627,4 |
| Вылет | 447 | 457 | 477 | 497 |
Тест: Thok TP4-R на трассе
Тестовая зона
В ходе этого короткого теста нам удалось протестировать Thok TP4-R на трассах вокруг Турина до его выпуска. Помимо неторопливых подъемов по тропе, есть также чрезвычайно крутые участки со ступеньками в гору, что создает некоторые трудности, близкие к пределу возможных. Трассы разнообразны: крутые, техничные тропы с небольшим ощущением велосипедного парка чередуются с плавными естественными тропами и извилистыми поворотами, включая забавные испытания с различными валунами в разных положениях: уклоняться, лавировать, перепрыгивать или использовать в качестве прыжка. Нам не удалось протестировать Thok TP4-R только на пересеченной местности.
Характеристики вождения в гору
Короче говоря: Thok TP4-R занимает первое место в списке E-MTB с лучшими характеристиками для альпинизма. Несмотря на сравнительно вертикальное положение сиденья, электровелосипед не кажется тяжелым даже на очень крутых подъемах. Эта особенность достигается благодаря крутому углу наклона сиденья и длинным нижним перьям. В сочетании с недавно разработанным Швальбе радиальные шины и обновленное управление двигателем Bosch CX (Gen 5), вы можете подняться на любой подъем, каким бы крутым он ни был, игриво и весело! Переднее колесо остается на земле, а сцепление с рыхлой поверхностью очень хорошее. Но даже когда все более комфортно, электровелосипед — это развлечение. Вертикальное положение сиденья здесь особенно удобно даже во время очень длительных поездок и подъемов.
Ходовые качества на спуске
Благодаря современной геометрии и ходу 160 и 150 мм Thok TP4-R практически вписывается в сегмент E-Enduro. Соответственно, им можно управлять. Шасси очень легко глотать и очень хорошо поглощает даже малейшие удары. Благодаря прогрессивному заднему треугольнику вы не увязнете в ходе подвески — шасси всегда обеспечивает достаточное противодавление, так что вы можете легко съехать с электровелосипеда на небольшие уклоны или прыжки. Эта особенность в сочетании с длинной колесной базой позволяет велосипеду надежно стоять на трассе. Ограничения возможностей TP4-R лежат в очень узкой, извилистой местности и чрезвычайно сложной местности. Но их также можно значительно переместить благодаря флип-чипу и опции 27,5-дюймового заднего колеса, так что почти во всех случаях ограничивающим фактором будет водитель.
Выиграйте новый Thok TP4-R E-MTB прямо сейчас
Чтобы принять участие в розыгрыше, вам достаточно правильно ответить на следующий вопрос:
Юридический розыгрыш Thok TP4-R:
Ваш адрес электронной почты будет сохранен только до завершения конкурса, а затем будет удален - если вы не подпишетесь на рассылку новостей. Но даже в этом случае никакие персональные данные не сохраняются. Адреса электронной почты или другие данные не будут переданы третьим лицам (кроме Thok).
Согласие на рассылку может быть отозвано в любое время. Ваш адрес может использоваться только компанией Thok для новостной рассылки и информации о своих продуктах и не будет передан третьим лицам. Участие в розыгрыше не зависит от вашего согласия на рассылку новостей. Вы получите электронное письмо для подтверждения вашего адреса электронной почты.
Победитель будет уведомлен нами по электронной почте и должен ответить в течение десяти дней, будет ли принят приз. В противном случае будет выбран альтернативный победитель. Участвовать могут все желающие в возрасте 18 лет и старше. Члены редакции и их родственники исключаются из участия. По техническим причинам доставка возможна только на адрес в пределах Германии или Австрии. В случае необходимости экспорта из ЕС победитель должен сам задекларировать товар.
