Свободный выбор: M1 E-MTB с Bosch CX или SX и тремя вариантами аккумуляторов

Электровелосипеды / Новости о продуктах: С презентацией нового двигателя Bosch CX компания M1 Sporttechnik также демонстрирует свои новые электровелосипеды - хотя: велосипед вовсе не «новый». Вместо этого используется гибкость системы Bosch Smart System, которая теперь предлагает значительно больше возможностей для бывшего Light E-MTB с двигателем SX.

Вместе с мотором Bosch SX в прошлом году компания M1 Sporttechnik представила совершенно новую универсальную рамную платформу. На основе карбоновой рамы производитель из Верхней Баварии создал e-MTB, доступный в самых разных модификациях: От эндуро на полном газу вплоть до повседневный велосипед, подходящий для больших расстояний с полным оснащением. Что ж, с появлением нового Bosch CX этот путь пошел еще дальше: e-MTB M1 в настоящее время является единственным, где покупатели имеют свободный выбор аккумулятора и двигателя. Неважно SX или CX, 400 или 600 или 800. Крепкий!

Гибкость без серьезных компромиссов

Визуально приходится идти на удивительно мало компромиссов из-за разнообразия аккумулятора и двигателя: имеются слегка адаптированные крышки для двух разных двигателей, а немного более толстый аккумулятор емкостью 800 Втч также имеет собственную крышку на нижней трубе с небольшой вмятиной. что само по себе в прямом направлении. Вид сбоку почти не заметен. Кстати, крышка легко снимается с помощью магнитной застежки Fidlock — поэтому замена аккумулятора происходит быстро и легко даже в дороге. Кстати, есть место и для расширителя диапазона PowerMore 250 — еще больше возможностей при выборе аккумулятора.

Огромный выбор для разных областей применения.

M1 различает шесть различных вариантов модели своего универсала, которые отличаются ходом подвески, размером колес и областью применения:

ГТ: Полностью оборудованные модели с брызговиками, боковой подставкой и системой освещения.
ФГ: Полноподвесочный велосипед с электронным гравием, ходом 130 мм и колесами диаметром 29 дюймов.
CC: Трейловые велосипеды с немного более легким оборудованием, колесами диаметром 27,5 дюйма и ходом 150 или 160 мм.
AM: Спортивные универсальные велосипеды с ходом 160 мм, колесами Mullet и прочными компонентами.
EN: Версия Enduro с Mullet, ходом передней части 170 мм и очень стабильными характеристиками.
Чемпионат мира: Специальная модель с ходом 170 мм, диаметром 29 дюймов и чрезвычайно легкой, но готовой к бездорожью конструкцией.

Он столь же гибок, когда дело касается привода и аккумулятора. Каждая модель доступна как с легким двигателем SX, так и с новым двигателем CX. За последнее взимается дополнительная плата в размере 300 евро. Вы также можете выбрать аккумуляторы емкостью 400, 600 и 800 Втч. Первый является частью базового оборудования, два более крупных накопителя энергии стоят дополнительно 300 или 500 евро. Это дает вам огромную гибкость: вы можете, например, собрать легкий беговой лыжник с двигателем SX и мощностью 600 или 800 Втч – уникальным на данный момент на рынке.

Разница в цене и весе вариантов с двигателем и аккумулятором

Бош СХ: 2,0 кг
Бош СХ: 2,8 кг
Bosch CompactTube 400: 2,0 кг
Бош PowerTube 600: 3,0 кг
Бош PowerTube 800: 3,9 кг

Это означает, что между самой легкой версией (SX + 400 Втч) и самой тяжелой (CX + 800 Втч) есть примерно 2,7 кг.

Другие варианты оборудования

Как будто этого выбора было недостаточно, есть еще больше возможностей: особенно интересна комплектация GT, которая доступна для большинства моделей за дополнительную плату в 950 евро. Кроме того, M1 также предлагает различные варианты освещения от Busch & Müller до Lupine, разные шины и даже опцию Mullet на чисто 27,5-дюймовых мотоциклах. Уф. Выбор должен быть тщательно продуман.

И последнее, но не менее важное: существуют, конечно же, и «обычные» варианты оборудования, которые отличаются качеством установленных компонентов. Мы перечислили все базовые модели с наиболее важными функциями, конечно, без учета множества других упомянутых опций.

Первый взгляд: M1 AM 9.0 с Bosch CX

Будучи одним из первых производителей на рынке, компания M1 смогла предоставить нам для тестирования велосипед с новым двигателем CX. Байк во многом соответствовал характеристикам версии AM 9.0 – за исключением колес и шин. В дополнение к двигателю CX мы также получили аккумуляторы на 600 и 800 Вт/ч, включая соответствующую крышку нижней трубы.

Благодаря ходу подвески 160 мм, колесам Mullet и соответствующим прочным компонентам мотоцикл представляет собой довольно мощный универсал, который без проблем справляется с неровными спусками в байк-парке. Однако велосипед стоимостью более 11.000 20,8 евро — в зависимости от выбранного вами оборудования — довольно дорогое развлечение. Вес нашего тестового велосипеда с рамой XL составил 600 кг с аккумулятором емкостью 21,7 Втч и 800 кг с аккумулятором емкостью XNUMX Втч. Оба значения действительно хорошие, учитывая тот факт, что батареи легко снимаются, а не устанавливаются постоянно.

Сайт

www.m1-sporttechnik.eu