Тест Citec 8000 GR Gravel DB: Колесная пара, полностью изготовленная в Германии, обещает стабильность и долговечность благодаря специальной конструкции ступицы. А широкие диски с четким U-образным профилем также впечатляют своей внутренней ценностью.
Компания Citec, расположенная в городе Белитц к юго-западу от Берлина, десятилетиями идет своим путем, когда дело касается производства колес. Ярким конструктивным принципом всех колес Citec являются прикрученные с обеих сторон спицы, которые крепятся к фланцу ступицы с помощью так называемых втулок «Power Block». Эти втулки ввинчиваются во фланец ступицы; В них вкручиваются спицы. Таким образом, втулка также может поддерживать спицу над ее резьбой.
Citec Power Block: фиксированное соединение между концентратором и спицами
Предполагается устранить перемещения между ступицей и спицами из-за изменения нагрузки и сил, возникающих при трогании с места и торможении; упругие деформации ограничиваются стабильным валом спицы над резьбой спицы. По словам поставщика, поломка спиц практически невозможна, что Citec подтверждает пятилетней гарантией от поломки спиц.
Citec давно стал неотъемлемой частью гонок, и его акцент на аэродинамике также популярен среди триатлонистов и гонщиков на время. Оба этих качества – высокая устойчивость и низкое сопротивление – естественно, актуальны и для гравийных велосипедов, особенно в сочетании с относительно небольшим весом (Citec заявляет, что вес 8000 GR Gravel DB составляет чуть меньше… 1.500 (Грэмс), всё становится интереснее. Ещё одна веская причина заинтересоваться колёсами из Бранденбурга — это то, что и ступицы, и обода производятся на заводе.
Обод без крючка с широким U-образным профилем.
Так что же представляет собой Citec 8000 GR Gravel DB? Благодаря специальным ступицам колесную пару невозможно не узнать. Переднее колесо имеет 20 спиц, расположенных радиально справа и по касательной со стороны тормозов. Сзади обод поддерживает 21 спица — семь радиальных спиц слева, 14 тангенциальных спиц справа, которые смонтированы в бутылке увеличенного размера, что обеспечивает более сбалансированное натяжение. Безкрючковый обод имеет глубину 40 мм и ярко выраженный U-образный профиль; Его размеры 32 мм снаружи и 25 мм внутри.
Колесная пара, конечно, тоже бескамерная, и сборка шин доставляет настоящее удовольствие: со вставленными сердечниками клапанов, обычным напольным насосом и отсутствием монтажной жидкости обе шины можно сразу заправить, бесшумно вставить на место и работать плавно. Такая простая установка шин встречается редко. Форма обода обеспечивает плавный переход между ободом и шиной, что, вероятно, улучшит аэродинамику. Визуально колесная пара очень хорошо гармонирует с нашим тестовым мотоциклом Bulls Machete, но Citec 8000 GR Gravel DB также хорошо смотрится на тонком стальном гравийном велосипеде.
Убедительное впечатление от вождения
Но это лишь второстепенный аспект: важно качество, и оно убедительно. В Citec ускорение и тяга — одно и то же; Передача мощности кажется более прямой и насыщенной, чем у большинства других гравийных колесных пар. Кроме того, 8000 GR Gravel DB катится очень плавно, а также ощущается определенное внутреннее демпфирование. Любой, кто любит тишину, оценит почти бесшумную муфту свободного хода с зубчатым диском от DT Swiss. Это довольно грубо распределено по 18 дивизиям; Тот факт, что он вмешивается с шагом 20°, не особо заметен во время движения.
U-образные диски обычно менее подвержены порывистым и переменчивым ветрам; Они также довольно нейтрально реагируют на боковой ветер. То же самое можно сказать и о Citec – смена направления в ветреный день не сопровождается беспокойством на переднем колесе; Более длительные переходы бокового ветра не сопровождаются заметным ветровым давлением.
Ходовые качества отличные; Единственное, что не так приятно, это то, что декор довольно чувствительный: черные буквы на наклейке могут царапаться, что приводит к появлению белых пятен. Колесная пара весит 1.570 грамм примерно на 80 граммов тяжелее заявленного, но это в пределах нормальных допусков.
Полное производство в Германии.
Citec просит 8000 евро за Gravel DB 1.599 GR, что уже является интересным предложением, учитывая, что он производится в Германии. Но ситуация становится еще лучше: в нашем интернет-магазине колесная пара стоит всего 1.299 евро, что ставит ее в один ряд с различными моделями аналогичного дизайна от других поставщиков - а они обычно получают свои диски с Дальнего Востока. Учитывая высокое качество, уникальный принцип конструкции и убедительные характеристики, этот комплект колес хотелось бы чаще видеть на бездорожье и гравийных дорогах.
