Мивело Макалу на тесте: Благодаря мощному двигателю, большому ходу передней подвески и двенадцатиступенчатой коробке передач с широкими настройками внедорожник довольно близко приближается к E-MTB. А однотрубную раму тоже можно считать спортивной особенностью.
Несколько лет назад такой электровелосипед, как Myvelo Makalu, был едва ли возможен. Модель, адаптированная для внедорожного спорта, без ромбовидной рамы? Чтобы нечто подобное стало возможным, необходимо было внедрить встроенные батареи, размещенные в большой, устойчивой к скручиванию нижней трубе. Его устойчивость настолько высока, что верхняя труба больше не является абсолютно необходимой для статики.
Myvelo Makalu: Комфортная версия вместо мужского велосипеда
Однако с моральной и идеологической точки зрения горизонтальная труба выполняла еще и важную функцию отличия мужского велосипеда от женского – и инициировать переосмысление здесь было не совсем легко. Распространенные сейчас компактные электронные велосипеды, которые всегда оснащались унисекс-рамами без «руки», безусловно, были полезны, как и идея комфорта, которая уже давно характерна для велосипедного мира: если садиться и слезать легче, это возможно. В какой-то момент вы можете решить переключиться на вариант с низким входом.
Таким образом, привычки просмотра и использования изменились, и Myvelo Makalu больше не обязательно будет считаться женской версией Мивело Эверест рассматриваются – а не его комфортный вариант. А когда дело доходит до спортивного удобства, эта модель может быть более подходящей: определенно есть горные байкеры, которые считают, что велосипед без верхней трубы улучшит управляемость и мобильность на велосипеде...
Один размер подходит для всех оправ унисекс
Как бы то ни было, в Мивело выбор между Макалу и Эверестом — дело вкуса. Оба варианта предлагаются за умеренные 3.599 евро, и размер рамы также не подведет — обе модели имеют стандартный размер «М», который подойдет людям ростом от 1,65 до 1,90 м. Это становится возможным благодаря короткой подседельной трубе в сочетании с длинным подседельным штырем. Но Makalu — это не просто Эверест без верхней трубы: над двигателем дополнительная усиливающая пластина соединяет подседельную трубу и нижнюю трубу и придает жесткость раме с открытым верхом.
Что отличает Макалу? С одной стороны, он становится внедорожником благодаря шинам шириной 2,25 дюйма/57 мм, чей характерный профиль отлично справляется с гравийными дорогами и природными тропами всех мастей; с другой стороны, воздушная вилка довольно длинная, ее ход составляет 110 мм. Он оснащен стопорным рычагом, что довольно необычно для электровнедорожников, что практично, если вы установите более мягкую вилку при более низком давлении воздуха. Если вы затем вылезете из седла, вы сможете предотвратить глубокое погружение вилки.
Комфорт и мощный двигатель.
SR Suntour XCR34-Air предлагает еще один источник комфорта, а именно высококачественный подседельный штырь в форме параллелограмма. Его также можно отрегулировать под вес водителя и обеспечить приятную амортизацию. Это означает, что даже неровные участки можно преодолеть комфортно и довольно легко: Myvelo установила на Shimano EP6 мощный MTB-мотор с крутящим моментом 85 Нм, который при желании может выполнить за вас большую часть работы по педалированию. Питание от аккумулятора емкостью 720 Втч в нижней трубе обеспечивает мощную работу в любой ситуации; Управление им очень простое благодаря небольшой клавиатуре слева от руля. У провайдера нет дисплея с широким набором функций – для навигации и т. д. придется использовать смартфон или дополнительный велокомпьютер, что является обычной практикой в спортивной сфере.
Изогнутая форма руля очень приятна; Особенно визуальным плюсом является внутренняя прокладка кабелей, идущих назад от выноса руля. По этому же маршруту проходит и трос переключения передач, который управляет чейнджером Shimano Deore. Двенадцатискоростная коронная шестерня с главной звездочкой диаметром 52 мм имеет огромный диапазон передач, который вы никогда не сможете использовать в полной мере на обычной местности; Однако более узкие ступени передач не нужны, учитывая мощный двигатель. Таким образом, у вас есть подходящее горное снаряжение, даже если вы хотите использовать Myvelo Makalu не в качестве туристического велосипеда для бездорожья, а в качестве электронного горного велосипеда. Учитывая высокие характеристики мотоцикла, вам определенно может прийти в голову такая идея...
