Test Bulls Machete: карбоновый гравийный велосипед марки Cologne MTB настолько же протестирован UCI в гонках, насколько он пригоден для велосипедной упаковки. Последнее возможно сразу же с помощью мачете; Первый требует нескольких доработок, которые раскроют весь потенциал угловатого автомобиля.
Когда вы думаете о Bulls, вы в первую очередь думаете о горных велосипедах, но кельнская компания уже много лет предлагает в своем ассортименте гоночные велосипеды, а также всевозможные кроссовые и повседневные велосипеды. Имело смысл составить гравийный велосипед из элементов всех этих жанров, и поэтому модель Grinder существует уже много лет и доступна в различных версиях: от спортивного велотренажера до полностью оборудованного городского велосипеда и даже с низким шагом. через. Однако нынешнее второе поколение кофемолки уже не имеет много общего с оригинальной моделью. Около двух лет назад Bulls представила свой первый карбоновый гравийный велосипед Machete. Ее геометрия теперь используется и в алюминиевых моделях серии Grinder, а также зарекомендовала себя на самом высоком уровне в гонках по гравию.
Bulls Machete: универсальное, с многочисленными вариантами крепления.
Это звучит универсально, и именно так устроен мачете. Начнем с множества вариантов крепления, с помощью которых Bulls адаптирует карбоновый велосипед к велосипедной упаковке. Четыре резьбовых отверстия под верхней трубкой используются для крепления резиновой ленты, под которой, например, Б. куртку можно подстричь; Возможна также сумка с привинченной рамкой. Конечно, можно также установить крепления для вилки. Через правую ногу вилки можно проложить кабель динамо-машины, а на головке вилки имеется монтажная площадка для специального патрона лампы Bulls. Также можно прикрепить брызговики, для чего на заднем треугольнике имеется красиво спрятанная резьба.
Внешний вид мачете чрезвычайно спортивный. Верхняя труба плоская, нижняя труба имеет угловатую форму, а задний треугольник выглядит аэродинамичным благодаря низким перьям сиденья и рифленой подседельной трубе. Кабели, проходящие внутри штока, обеспечивают очень аккуратный вид. Велосипед Bulls Gavelbike определенно не является заурядным, он выглядит ярким и независимым;
Разработано профессионалами Bulls
Гонщики команды Bulls, такие как Карл Платт, помогли разработать геометрию рамы, поэтому неудивительно, что велосипед заимствован из геометрии MTB. Угол наклона головы умеренно плоский — 71°, а угол сиденья не слишком крутой — 74°. Однако штабелировка и вылет (т. е. высота спереди и длина сиденья) выбраны так, чтобы на мачете можно было сидеть достаточно компактно и вертикально. Это делает мотоцикл более подходящим для туризма, чем для гонок. Так как же Мачете подходит для гонок по гравию?
С карбоновой кабиной на чемпионате мира по гравию
Альбан Лаката, трехкратный чемпион мира по марафону на горных велосипедах, знает ответ. Австриец поднялся на своем мачете на 14-е место на чемпионате мира по гравию 2023 года и стал 26-м в гонке по несвязанному гравию на дистанции более 200 миль в конце мая. Вместо стандартного выноса диаметром 70 мм и алюминиевого руля Лаката использовала карбоновую кабину от бренда Vision, подобную той, которую Bulls устанавливает на свой лучший гоночный мотоцикл. Это означало, что он достиг значительно более длинного и глубокого положения сидя. Хорошая идея, которой последовала и Velomotion: без проставок и со 110-миллиметровым выносом карбоновый велосипед выглядит намного спортивнее, особенно если вы выберете рамку немного меньшего размера со значительно более короткой рулевой трубой. Более длинный вынос никоим образом не оказывает отрицательного влияния на поведение рулевого управления: хотя с оригинальным выносом Machte кажется слишком маневренным и живым, более длинная версия делает его ход более плавным, не вялым. Более растянутое положение сидения также способствует передаче мощности, и здесь Machete привлекает своей кажущейся высокой жесткостью рамы: когда вы нажимаете на педаль, велосипед реагирует плавным движением; Он жесткий и устойчивый даже при езде вне седла и на высоких скоростях спуска с горы.
С другой стороны, особого комфорта ожидать не стоит, в том числе благодаря массивной вилке и алюминиевому подседельному штырю диаметром 31.6 дюйма. Противодействовать этому можно с помощью широких шин: на тестовом мотоцикле установлены 45-миллиметровые шины Schwalbe G-One R, а шины шириной 50 мм также легко помещаются в раму и вилку. С одной стороны, Machete подходит для гонщиков, ориентированных на бездорожье, но с другой стороны, он также соответствует тенденции к более широким шинам в гравийных гонках, где все больше и больше активных людей полагаются на шины диаметром 50 мм, которые предлагают больше возможностей. устойчивость вождения и защита от проколов. Не все современные рамы Gravel Race можно использовать с такими широкими шинами.
Любой, кто найдет свое (или свое) оптимальное положение сидя на Мачете, сможет получить удовольствие от езды по гравию на высоком уровне. Удобный и мощный, Bulls доступен для быстрых поездок по сложным поверхностям; Достаточно мягкое седло и приятно расположенные под углом концы руля обеспечивают комфорт даже на длинных нижних участках руля. Комплектация соответствует цене и функциональна, если не сказать слишком роскошна: Bulls использует SRAM Apex 12 в механической версии, которая привлекает приятной формой рычага и сильными тормозами. Существует также простой комплект алюминиевых колес с 28 круглыми спицами каждый, который выглядит не так уж и много, но дает много возможностей: при весе 1.800 грамм, включая ободную ленту, он совсем не тяжелый, на нем можно ездить бескамерно, и у него широкие шины с внутренняя ширина 21 мм на заказ.
При весе 9,75 кг (размер M) плюс педали Bulls Machete не совсем легкий, особенно для карбонового велосипеда, но конфигурация предлагает некоторый простор: легкая колесная пара а-ля Leeze CH 30 Allroad Базовый С бескамерными покрышками диаметром 40 мм вы экономите почти 500 граммов, седло и опора также имеют потенциал экономии: обе детали вместе весят 690 граммов; Карбоновая опора и достаточно легкое седло должны довести общий вес до 500 граммов. Карбоновый кокпит Альбана Лакаты тоже должен содержать несколько граммов.
Довольно дешево для карбонового гравийного велосипеда.
Тем не менее, вес определенно зависит от цены, потому что Мачете Bulls стоит 2.799 евро и сравнительно дешев для карбонового гравийного велосипеда. Замена некоторых насадок, безусловно, возможна. Конечно, байк доставляет массу удовольствия даже в заводской комплектации — если вы не хотите на нем участвовать в гонках, то можете оставить все как есть. В любом случае рекомендуется только бескамерный переход.
Если бы Bulls планировали Machete 2.0, нашим единственным желанием был бы немного более легкий вес; Еще одним моментом может быть переход на UDH для прямой сборки заднего переключателя. А почему бы не предложить «Race Machete» с более легкими компонентами и, возможно, с аэродинамической колесной парой? Пожалуйста, не поймите неправильно: такие запросы отражают не недостаток изобретательности со стороны производителя, а скорее большой потенциал, которым обладает гравийный велосипед Bulls.
