Новости о продукции: С радиальными шинами Albert и Shredda компания Schwalbe выбирает совершенно новый путь в секторе MTB. Нити каркаса, которые на обычных велосипедных покрышках проходят по диагонали под углом 45°, на обеих моделях расположены под гораздо более тупым углом. Это приводит к ряду преимуществ, которые обещают повышение производительности на трассе.
С выпуском новых радиальных шин Albert и Shredda компания Schwalbe переворачивает мир MTB с ног на голову. По словам Швальбе, технология, разработанная на чемпионате мира по скоростному спуску, открывает совершенно новое измерение функциональности велосипедных шин. Она уже помогла спортсменам Швальбе одержать в общей сложности 14 побед на этапах Кубка мира. Прежде всего, Амори Пьеррон (Commencal/Muc Off), который недавно одержал победу на этапах Кубка мира в Ле-Же и Валь-ди-Соле с преимуществом в 6,498 секунды и 4,893 секунды соответственно.
Преимущества радиальных шин
Прежде всего, такое расположение обеспечивает перекрытие материала каркаса в течение более короткого времени и с меньшим натяжением. Это означает, что шина деформируется более избирательно и может гораздо более гибко и адаптивно реагировать на неровности, не жертвуя при этом коэффициентом безопасности. С другой стороны, радиальные шины имеют примерно на 30% большую площадь контакта, чем обычные шины при том же давлении воздуха. Даже если давление воздуха увеличится на 50 %, площадь контакта все равно увеличится на 15 %, а шина сохранит свои гибкие свойства. Это означает, что давление воздуха можно свободно выбирать по желанию водителя – практически независимо от негативного влияния на поведение пружин и комфорт.
Увеличенная контактная поверхность и более гибкая реакция обеспечивают значительно лучшее сцепление, большую амортизацию, большую безопасность и больший комфорт. Шина лучше поглощает удары и более эффективно использует ход подвески — она буквально всасывается в землю. Это относится как к горным велосипедам, так и к EMTB, которые обеспечивают значительно большее сцепление с землей за счет двух шин. Швальбе далее поясняет, что радиальные шины, за исключением резиновой смеси ADDIX Ultra Soft, изготовлены из переработанного технического углерода (rCB). RCB является прямым продуктом системы переработки Schwalbe и заменяет 100% промышленный углерод на основе ископаемого топлива. По словам Швальбе, таким образом экономится 80% эквивалента CO₂ без ущерба для качества и характеристик шин.
Ласточка Альберт
При разработке Альберта разработчики Швальбе использовали знания, полученные при разработке Tacky Chan. Основной вопрос: как должна выглядеть шина, которая обеспечит мне большую безопасность в любой ситуации? Плечевые выступы были заимствованы у Tacky Chan и, по словам Швальбе, обеспечивают расширенные тормозные кромки, долговечность и хорошую передачу боковых усилий. В целом шина более закрытая и округлая. Есть только два разных типа шпилек. Карл Кемпер, отдел управления продукцией и разработки MTB: «У нас гораздо больше резины на земле и несколько шипов, которые постоянно соприкасаются с землей. В сочетании с большей контактной поверхностью радиальных шин это обеспечивает исключительный контроль при движении, будь то торможение или ускорение. Шина очень хорошо адаптируется».
Глотать Шредду
Schwalbe Shredda призвана установить совершенно новые стандарты сцепления. Шина поставляется в передней и задней версиях и была специально разработана для технически сложных трасс с e-MTB. Передняя шина имеет самую большую глубину протектора, которую когда-либо производила Schwalbe: 10 мм в плечевой зоне и 8 мм посередине. Визуально покрышка напоминает покрышку для мотокросса. В то время как центральные выступы располагаются на шине как пирамиды (стабильность и устойчивость к истиранию), наклонные плечевые выступы деформируются и закрываются при движении. Даже при сильном повороте и наклоне шина все равно должна обеспечивать хороший контроль. По словам производителя, шина предназначена не только для обеспечения преимуществ на склонах; глубина протектора и открытый дизайн протектора обеспечивают хорошее сцепление, особенно на мягком грунте. Таким образом, шина идеально подходит для реализации импульсов на мягких поверхностях, несмотря на больший вес e-MTB, говорит Швальбе.
Роберт Меннен, менеджер по продукту MTB: «При разработке Shredda целью было освоить технические маршруты! Длинные грунтозацепы передают рулевое усилие даже на крутых участках подъема». Именно поэтому профиль шины выглядит таким мощным, а функциональность здесь явно на переднем плане. На Shredda Rear глубина протектора немного меньше – здесь заметен крайний выступ множества шипов. Отдельные шипы усилены перемычками, чтобы гарантировать еще большую стабильность и долговечность. Меннен: «Благодаря множеству шипов мы получаем мощность на земле – как при торможении, так и при ускорении».
Цены на новые шины варьируются от 73,90 до 79,90 евро в зависимости от версии (Trail или Gravity).
Интернет: www.schwalbe.com