MyVelo Aspen в тесте: Универсальный E-MTB с большими резервами.

E-MTB / Тест: Благодаря Shimano EP801, аккумулятору емкостью 630 Втч, весу около 22,3 кг и ходу подвески 160 мм как спереди, так и сзади, MyVelo Aspen позиционирует себя как спортивный электронный горный велосипед для широкого спектра поездок. использует. Подробно рассмотрим байк из Шварцвальда.

MyVelo — относительно молодая компания из Шварцвальда, основанная из-за страсти к велоспорту. Два основателя, страстные велосипедисты-гонщики, направили свой энтузиазм в отношении велоспорта на развитие собственного бренда и даже команды по гоночным велосипедам. Первоначально MyVelo в основном работала в сегменте гоночных велосипедов, но за короткий период времени компания значительно расширила свое портфолио. Сегодня MyVelo предлагает широкий выбор велосипедов, включая гоночные, гравийные, горные велосипеды и разнообразные электронные велосипеды, от повседневных до спортивных электронных горных велосипедов.

Коротко о MyVelo Aspen

MyVelo Aspen — самый спортивный электронный горный велосипед в линейке MyVelo. Велосипед оснащен полностью карбоновой рамой, окрашенной в сверкающий синий цвет, и оснащен двигателем Shimano EP801 в сочетании с аккумулятором емкостью 630 Втч, который встроен в нижнюю трубу и закреплен замком. Съемный аккумулятор практичен, хотя держать крышку аккумуляторного отсека двумя винтами с накаткой немного неудобно.

MyVelo Aspen особенно хорошо себя чувствует в спортивных туристических зонах и на бездорожье. Сочетание хода 160 мм, легко настраиваемых компонентов подвески RockShox и оборудования Shimano XT делает его идеальным компаньоном для сложных туров, требующих как способности преодолевать подъемы, так и скорости спуска. Мотоцикл достаточно универсален, чтобы справляться с разными типами местности, однако выбранное оборудование показывает, что он не предназначен для использования в чистом виде в стиле эндуро.

Хорошие удобства - с одним небольшим недостатком

Шасси состоит из вилки RockShox ZEB Ultimate с ходом 160 мм и стойками 38 мм. Сзади стоит демпфер SuperDeluxe, тоже от RockShox и тоже в качественной версии Ultimate.

Переключение передач осуществляется с помощью хорошо известного и проверенного механического переключателя передач Shimano XT в 12-скоростной версии. Эффективность торможения обеспечивают 4-поршневые тормоза Shimano XT с диском диаметром 203 мм спереди и диском диаметром 180 мм сзади. Эти тормоза обеспечивают надежную работу, хотя меньший диск сзади показывает, что мотоцикл не предназначен исключительно для экстремального скоростного спуска, и более тяжелые гонщики могут рассмотреть возможность обновления до 203 мм.

Колеса MyVelo Aspen — Mavic Crossmax XLS, оптимизированные для амбициозного использования на бездорожье. Они предлагают хороший баланс между легкостью и стабильностью. Шины Schwalbe Nobby Nic известны как универсальные, но, учитывая ход подвески, они не совсем подходят байку, тем более что спереди и сзади используется твердая резиновая смесь SpeedGrip.
Кабина и подседельный штырь мотоцикла изготовлены компанией Pro и обеспечивают надежную работу. Подседельный штырь имеет ход 150 мм, что достаточно для большинства гонщиков, хотя для очень больших размеров рамы может быть желателен больший ход.

MyVelo Aspen по цене 7.499 евро находится в верхнем ценовом сегменте электронных горных велосипедов. Цена приемлемая, учитывая общую комплектацию, особенно для небольшого производителя из Германии.

MyVelo Aspen на трассе

Электронный горный велосипед MyVelo Aspen обеспечивает сбалансированные и универсальные характеристики на трассе, что стало возможным благодаря его хорошо продуманной геометрии и высококачественным компонентам. Характеристики управляемости мотоцикла можно охарактеризовать как спортивные, но в то же время доступные, что делает его отличным выбором для гонщиков, которым нравятся как сложные туры, так и умеренные условия бездорожья.

Благодаря своей геометрии с относительно глубокой передней частью MyVelo Aspen обладает отличными способностями преодолевать подъемы. Мотоцикл очень устойчив даже на крутых подъемах, чему способствуют более длинные нижние перья и низкий центр тяжести. Такая конструкция гарантирует, что переднее колесо будет прочно стоять на земле даже на крутых проездах, что увеличивает тягу заднего колеса. Даже на технически сложных подъемах Aspen обеспечивает очень хороший контроль, что делает восхождение безопасным и эффективным. Посадка водителя слегка растянута, что способствует спортивной осанке, а также способствует эффективности подъема.

На спусках MyVelo Aspen показывает очень добродушную и стабильную работу. Ход 160 мм спереди и сзади в сочетании с вилкой RockShox ZEB и амортизатором Super Deluxe обеспечивают отличный контроль даже на сложных трассах. Геометрия велосипеда с плоским углом наклона головы обеспечивает хороший баланс между устойчивостью и маневренностью. Однако на более высоких скоростях возникает небольшая нервозность, и задняя часть также становится немного неустойчивой при быстрых ударах.

В поворотах MyVelo Aspen демонстрирует точную и предсказуемую управляемость. Геометрия гарантирует, что велосипед можно легко пройти в повороте, не требуя от водителя слишком больших усилий. Однако здесь шины ограничивают потенциал мотоцикла, поскольку шины Schwalbe Nobby Nic быстро теряют сцепление с более твердой резиновой смесью на рыхлых или мокрых поверхностях.