Test aerycs Explore 40: Колеса для гравия с ободами без крючков сочетают в себе надежную технологию и малый вес по приятной цене. Благодаря трем различным глубинам обода вы также можете взвесить легкую конструкцию и аэродинамику.
Производитель колес aerycs продолжает расширять свой ассортимент. Любой, кто ищет колесную пару для гравийного велосипеда, теперь имеет на выбор четыре модели: Alutrek предлагает современные технологии по цене менее 400 евро, весит около 1.600 грамм, с внутренней шириной 22 мм, бескамерными ободами и ступицами DT-Swiss. Mudflow с дисками немецкого производства почти на 400 грамм легче и в четыре раза дороже. Между ними лежат GCX Терра с крючковатым ободом, ширина которого теперь внутри составляет 24 мм, — и Explore, который визуально почти не отличается от GCX. Его особенность заключается в том, что aerycs использует на этой колесной паре ободья без крючков — технология, которая всегда требует пояснений.
Обода без крючков с оптимальной посадкой шин
Обода без крючков, когда-то называемые «прямыми», ни в коем случае не новы: раньше они были безупречным стандартом на повседневных и туристических велосипедах. Крюкообразные диски были разработаны для узких гоночных шин, эксплуатируемых под высоким давлением; Выступающий внутрь борт обода не позволял шине вытолкнуться за край обода. Обода без бортов снова вернулись, потому что они предлагают преимущества по нескольким причинам: во-первых, карбоновые диски этого типа проще в производстве, что, конечно, особенно радует производителей. Тогда ободья без крючков поддерживают шину немного шире и, таким образом, придают ей лучшую аэродинамическую форму. И, наконец, опыт показывает, что бескамерная установка обычно лучше работает с ободами без крючков.
Есть недостатки? Нет – однако можно устанавливать ТОЛЬКО бескамерные шины (но желательно с камерой); Кроме того, вы должны ТОЧНО соблюдать спецификации производителя колес и шин относительно ширины шин и давления в шинах. Однако для гравийного велосипеда это не является серьезной проблемой: учитывая внутреннюю ширину 25 мм, вы в первую очередь будете ездить на этой колесной паре с шинами от 40 мм и выше. Aerycs также допускает сравнительно узкие колеса 28, поэтому эта колесная пара подходит и для гоночных велосипедов. Однако, учитывая внешнюю ширину обода 31 мм, мы бы рекомендовали поставить покрышку толщиной не менее 30 мм, которая тогда должна идеально гармонировать с ободом с точки зрения аэродинамики.
Три профиля обода – более легкий или более аэродинамичный
Кстати говоря: благодаря ободам глубиной 39 мм, U-образному профилю и плоским спицам, Explore 40 за 1.049 евро также хорошо защищает от ветра. Если вы считаете этот аспект менее важным, вы также можете приобрести колесную пару с ободами глубиной 30 мм и сэкономить почти 100 граммов веса и несколько евро; Explore 50, который на несколько граммов тяжелее и немного дороже, дополнительно оптимизирован с точки зрения аэродинамики.
Комплект ступиц всегда один и тот же: DT Swiss 350 с тянущими спицами и зубчатым диском свободного хода, который включается с шагом 10°. Это не супердрагоценный материал, но он чрезвычайно проверен - подшипники служат долго, а корпус втулки можно снять вручную, если необходимо установить другую модель (например, при переходе с Shimano HG на SRAM XDR). Тяговые спицы, обеспечивающие оптимальную передачу усилия и длительный срок службы, также зарекомендовали себя. В то время как колеса DT Swiss иногда издают шум из-за трения спиц друг о друга, колесная пара aerycs катится бесшумно - вероятно, из-за более высокого натяжения спиц.
Особенно простой монтаж шин
Прежде чем отправиться на бездорожье, мы надеваем быстрый Schwalbe G-One RS, который можно просто выдвинуть за край обода и принять форму без компрессора или монтажной жидкости — вот и все для безкрючка. Для герметизации шин в комплект каждого колеса aerycs входит набор герметизирующего молочка от MilKit, который состоит из молочка, специальных клапанов и шприца с длинной гибкой насадкой. Заливать герметик очень легко и чисто, можно использовать и обычные клапаны. Однако герметизирующее молочко должно быть довольно жидким – варианты с крупными частицами латекса невозможно протолкнуть через шланг.
В использовании aerycs Explore 40 привлекает всесторонними положительными качествами. Малый вес обеспечивает удобство при педалировании и быстрое ускорение; колеса кажутся жесткими, и, конечно же, звук свободного хода DT — праздник для ушей. О впечатлениях от вождения говорить особо нечего, но о весе, конечно, следует упомянуть в конце: тестовый образец с бескамерной ободной лентой и без клапанов весит 1.515 грамм (об. 706/ч. 809 г), что примерно больше, чем указано, но в пределах допуска +/- 5%, также указанного aerycs. Explore 40 также убедителен в этом отношении.
Наверх: Кому следует выбрать Explore, а кому — GCX Terra? Преимуществом Hookless является немного лучшая посадка покрышек, хотя на практике это не особо заметно, а преимуществом GCX является несколько более высокая устойчивость к давлению. Если вы хотите использовать колесную пару только на гравийном велосипеде и время от времени устанавливать разные шины, возможно, вам лучше подойдет Explore — обе они очень хорошие колесные пары за дешевую цену.