Логотип Веломоушен Маленький логотип Velomotion
Значок поиска
  • новости продукта
  • Езда на велосипеде
  • Tests
    • колеса в сборе
    • Komponenten
    • аксессуары
  • Консультант
    • Гид покупателя
    • Аренда
    • Recht
    • Мастерская
    • поездка на велосипеде

Testsаксессуары

Задняя стойка велосипеда в тесте: Туле Эпик 2

15. июль 2024 by редакция

Крепление для велосипедов Thule Epos 2 в тесте: Thule Epos 2 обладает хорошими характеристиками во всех отношениях. При высокой цене перевозчик привлекает своим малым весом; Размер упаковки 25х65х75 см можно назвать достаточно компактной. Выдвижные зажимные рычаги эффективны, а особенно большое расстояние между заряженными велосипедами призвано облегчить управление.

Системы крепления для велосипедов Thule всегда отличались качеством, надежностью и инновационными технологиями. Выпустив Thule Epos 2, шведский производитель снова сделал шаг вперед и предлагает продукт, который устанавливает стандарты как с точки зрения безопасности, так и с точки зрения удобства использования. Это крепление для прицепа специально разработано для перевозки двух велосипедов и отличается множеством практичных функций, которые призваны сделать транспортировку ваших велосипедов еще проще и безопаснее.

В сложенном виде Thule Epos выглядит компактным и аккуратным.


Туле Эпик 2

 

Технические данные Thule Epos 2

Что ранее было неизвестно в багажниках Thule, так это инновационная система крепления, которая позволяет быстро и легко крепить велосипеды. Благодаря регулируемым кронштейнам можно надежно зафиксировать велосипеды разных размеров и форм рам. Это делает Thule Epos 2 особенно универсальным, поскольку, как говорят, он подходит для самых разных велосипедов — от гоночных до тяжелых электронных велосипедов. Прорезиненные держатели также оснащены встроенным замком, который обеспечивает дополнительную защиту от кражи.



вес17,2 кг
Размеры в сложенном виде (ширина/высота/глубина)25cm / 75cm / 65cm
Размеры в разложенном виде (ширина/высота/глубина)130cm / 75cm / 65cm
Макс. общая нагрузка60 кг
Максимальная ширина шины3.0 дюймов
Рекомендуемая ценаЕвро 1.099

Максимальная нагрузка багажника — 60 кг или 30 кг на велосипед. Это означает, что даже самые тяжелые среди электронных велосипедов можно будет перевозить без проблем. Ножной складной механизм обеспечивает легкий доступ к задней двери, не снимая велосипеды — обязательная функция для большинства велосипедов.

Туле Эпик 2
В сложенном состоянии багажник обеспечивает легкий доступ к багажнику.


Рельсы имеют большие размеры и, помимо максимальной ширины шин в 3.2 дюйма, также позволяют перевозить длинные (электронные) велосипеды с колесной базой до 1.350 мм. Как известно от Thule, шины фиксируются с помощью петли и храповой системы.

Рельсы допускают максимальную ширину шины 3.2 дюйма.
Резиновое покрытие на держателях предотвращает повреждение колеса.

Дополнительные аксессуары для упрощения обращения

Протестированный нами Thule Epos 2 также доступен как Epos 3 в виде модели для 3 велосипедов. Компактный размер в сложенном виде остается практически таким же, но длина, конечно, меняется за счет дополнительной направляющей. Thule также предлагает дополнительные аксессуары, некоторые из которых нам удалось проверить на практике. Погрузочная рампа, прикрепленная к соответствующему рельсу, значительно облегчает сборку и разборку тяжелых велосипедов. Мы также были приятно удивлены дополнительным монтажным стендом. Это означает, что парковка мгновенно превращается в мини-мастерскую. Сорт!



С дополнительной направляющей доступа...
... даже тяжелые электровелосипеды можно зарядить без особых усилий.
Монтажный стенд также не является обязательным.
Даже инструменты аккуратно находят свое место.

Туле Эпик 2

Задний багажник Thule Epos на практике

Перейдем к делу: Thule Epos 2 нас полностью убедил! Это начинается с самого первого впечатления и продолжается на протяжении всей сборки автомобиля и велосипеда. Но одно за другим…



Даже в неподвижном состоянии заметно превосходное качество изготовления. Крепление аккуратно сложено, соединительный кабель к автомобилю хорошо убран, и, как правило, нет никаких свисающих частей или кабелей, мешающих переноске Epos 2. Благодаря довольно компактному размеру в сложенном виде и приемлемому весу всего 17,2 кг он может легко переносить в автомобиль. Хорошая эргономика ручки для переноски и маленькие колеса также помогают. Это означает, что установка должна быть простой для всех. Когда мы приехали к автомобилю, Thule порадовал нас интуитивно понятной установкой на автомобиль. На самом деле вам не нужно смотреть инструкцию по сборке.

При открытии положительное впечатление сохраняется. Признаемся, поначалу мы скептически отнеслись к креплению с помощью стоек, выступающих рядом с направляющими. Также нечасто: небольшая бумажная бирка четко показывает, где велосипед следует/можно закреплять, а где не следует.



Простой, но практичный. Где можно зажать колесо, а где нет.
Крепление с помощью зажимных рычагов не только очень гибкое, но и чрезвычайно интуитивно понятное.
Петли также можно закрепить замком.


При сборке велосипедов нам быстро стало ясно, почему Thule сделала ставку на новое крепление стоек: гибкость и расстояние между велосипедами! Процесс сборки очень прост: сначала поднимите задний велосипед на крепление (или затолкните его с помощью дополнительной направляющей), сложите крепежную планку в нужное положение и отрегулируйте ее длину, зафиксируйте велосипед прорезиненной петлей и пристегните его с помощью храповой механизм и при необходимости зафиксируйте его. Затем закрепите шины с помощью двух петель, и все готово. Второй мотоцикл тогда аналог. Весь процесс не только интуитивно понятен, но его также можно легко применить к различным велосипедам. Хотя многим перевозчикам приходилось фотографировать закрепленные велосипеды, чтобы быстро воспроизвести расположение точек крепления для следующего транспорта, смартфон можно смело оставить в кармане. Независимо от того, гоночный ли это велосипед, электронный велосипед с низким входом или горный велосипед, прикрепление велосипедов всегда происходит быстро и интуитивно понятно.

Различные варианты велосипедов…
... удобно помещается в Thule Epos 2.
Между велосипедами определенно достаточно места.


Прорезиненные монтажные петли также подходят для рам большого объема, а поскольку здесь нет зажимов, вам не придется беспокоиться о повреждениях даже с карбоновыми рамами. Зажимы будут способствовать еще большей фиксации велосипедов без раскачивания. Расстояние между велосипедами большое, поэтому нам не удалось «спровоцировать» какой-либо контакт между велосипедами, даже если они загружены двумя электровелосипедами.

В целом, Thule Epos 2 полностью убедил нас в тесте. Подводя итог, словами одного из наших редакторов: «Это такая стойка, на которую я ставлю велосипеды, еду в Италию и ни разу не смотрю в зеркало заднего вида из-за страха перед велосипедами».

Превосходное качество изготовления, простота в обращении, гибкая и безопасная сборка велосипедов и, наконец, что не менее важно, компактные размеры в сложенном состоянии также имеют свою цену...



ВЕБ-сайт: thule.com.

Тестовый автомобиль: KIA EV6 GT Line

Назад к таблице лидеров

Вывод: Thule Epic 2

Pro

  • интуитивная сборка
  • большое расстояние между рельсами
  • гибкий и быстрый зажим
  • также подходит для рам большого объема

Против

  • дорогой

факты

год продукта2024
ЦенаЕвро 1.099
Интернет www.thule.com

рейтинг

95%.

Цена-производительность

85%.
Складное заднее крепление для велосипедов Thule Epos 2 впечатляет отличным качеством изготовления и интуитивно понятным управлением. Зажим с помощью выступающих снизу стоек надежен и обеспечивает необходимую гибкость для транспортировки самых разных (электронных) велосипедов, включая карбоновые рамы. К сожалению, немного дороже.
Ключевые слова:перевозки велосипедоввелосипедный транспортСПЕЦЦЕНАзадний багажникЗадний багажник24Thule

О редакция

Velomotion — это ваша команда экспертов по велосипедам и электровелосипедам, профессиональных велосипедистов и велосипедистов-энтузиастов. В нашем журнале мы представляем новые продукты, текущие и критические отчеты об испытаниях, а также новости из мира велоспорта. Мы выступаем за осведомленность о качестве, ноу-хау и живой энтузиазм в отношении велосипедов.

Погакар Тур де Франс

Тур де Франс № 13: Погакар ставит следующий восклицательный знак

Новая камера из термополиуретана для большей эффективности при настройке шоссейного велосипеда: Pirelli SmartUBE RS

Винора Синус ФС: Полная подвеска и низкая посадка для повседневного использования и туризма

Интересные факты и цифры о 12-м этапе Тур де Франс 2025: Флориан Липовиц и Тадей Погачар блистают в Хаутакэме

Тур де Франс Тадей Погачар горная гонка на время

Тур де Франс #13 Превью: Кто победит в горной гонке на время?

RockShox ZEB против Domain: Какой вариант предлагает больше за эти деньги?

Погакар Тур де Франс Липовиц

Тур де Франс № 12: Погакар доминирует, Липовиц впечатляет

Новый штамп Crankbrothers 0: Выиграйте 1 из 20 наборов педалей

Абрахамсен Тур де Франс Шмид

Тур де Франс № 11: Абрахамсен побеждает на захватывающем этапе

Жирме Тур де Франс

Тур де Франс #11 Превью: Возьмут ли верх аутсайдеры снова?

Саймон Йейтс Тур де Франс

Тур де Франс № 10: Саймон Йейтс побеждает, Бен Хили в желтой майке

Мартинес Ленни Париж Ницца

Тур де Франс #10 Превью: Отколовшийся может праздновать

Мерлье Тур де Франс

Тур де Франс № 9: Мерлье выигрывает спринт в Шатору

Тур де Франс Баухауз Аккерманн

Тур де Франс #9 Превью: Каковы шансы на победу Баухауса и Аккермана?

Похожие взносы

  • Задняя стойка велосипеда в тесте: Уеблер i21 Z90-DC
  • Задняя стойка велосипеда в тесте: Вестфалия Байкелендер
  • Задняя стойка велосипеда в тесте: Атера Дженио Про Продвинутый
  • Задняя стойка велосипеда в тесте: XLC Алмада Work-E
  • Задняя стойка велосипеда в тесте: Баззрак Электронный Скорпион 2
  • Команда Веломоушн
  • факты из СМИ
  • выходные данные
  • Защита данных/ GDPR

© 2025 Веломотион ГмбХ