Тест Hunt 35 Carbon Gravel: Британский производитель колес в настоящее время очень популярен, и если вы хотите знать, почему это так, все, что вам нужно сделать, это покататься на такой колесной паре, как Hunt 35 Carbon Gravel. От веса до производительности и звука — здесь все на высоте — и, к счастью, цена тоже.
Ободные или дисковые тормоза? С гравийным велосипедом такого вопроса никогда не было. Молодой вид — дитя новой эры; При использовании гравийного велосипеда никогда не приходилось идти на компромиссы с точки зрения ширины шин, формы рамы или материала обода. Поэтому неудивительно, что легкая карбоновая колесная пара находится на вершине списка желаний многих любителей гравия.
Hunt Wheels: Популярный производитель с высококачественной продукцией.
Одно имя, которое постоянно всплывает, — Хант. Британцы активно участвуют в гравийных гонках и не всегда запрашивают за это высокую цену. Конечно, если аэродинамика и вес максимально увеличены, это может быть немного дороже. Но даже за чуть меньше 1.000 За 100 евро вы получаете комплект колес от Hunt, у которого нет недостатков, но много преимуществ.
Широкие аэродинамические диски с малым весом
Поднимаем занавес для Hunt 35 Carbon Gravel для 999 В евро, которые мы сначала положим на весы: 1.499 граммов, включая бескамерную ленту, делятся на 684 для переднего и 815 для заднего колеса – меньше в этом ценовом диапазоне и желать нечего, хотя британцы недавно представили комплект гравийных колес с плоскими алюминиевыми ободами, которые стоят на треть дешевле, но весят почти на 100 граммов меньше. Но гонщикам на гравии, естественно, нужна и аэродинамика, а это значит, что высокие карбоновые обода неизбежны. При 35 мм этот аспект не преувеличен, но на умеренных скоростях более глубокие обода тоже не нужны.
Когда дело доходит до езды по гравию, конечно, важно, чтобы ширина была правильной. Благодаря внутреннему размеру 25 мм и преимуществу безкрючковой формы на Hunt 35 Carbon Gravel можно использовать шины шириной до 64 мм; По заявлению производителя минимальная ширина покрышки составляет 29 мм. Диапазон применения широк: от вездеходов до гравийных велосипедов. Хант предпочитает шины диаметром 40 мм, которые в настоящее время являются стандартом для езды по гравию. Вы можете понять, почему после сборки: вы можете увидеть плавный переход от обода к шине, тем более что форма первой без крючка сжимает вторую менее сильно; Schwalbe G-One Speed также имеет ширину ровно 40 мм и, следовательно, изгибается всего на несколько миллиметров вбок за край обода.
Хант также использует аэродинамически выгодные ножевые спицы для гравийной колесной пары средней высоты — 24 спереди и 28 сзади, что делает заднее колесо немного более устойчивым. Сдвоенные спицы соприкасаются друг с другом, но это не приводит к какому-либо шуму, что является показателем высокой жесткости колесной пары. Спицы «Pillar» усилены на изгибе головки, чтобы обеспечить большую устойчивость в этой критической точке; Как и в случае с бескамерными клапанами, в комплект поставки входят запасные спицы. Обода асимметричны, что практически не заметно невооруженным глазом.
Простая установка шины благодаря боковине обода без крючков.
После простой установки – типичной особенности ободов без крючков – шины остаются герметично закрытыми; Даже после нескольких дней простоя вы практически избавите себя от необходимости повторной сцеживания. По бездорожью он едет чуть менее 2 бар, и по сравнению со стандартной колесной парой, которая весит 1.800 грамм, можно сказать сразу: на 300 грамм меньше «вращающихся масс» определенно заметно. Велосипедом немного легче управлять, и он кажется более маневренным, хотя, надо признать, к этому эффекту довольно быстро привыкаешь. Кроме того, колеса Hunt кажутся очень жесткими: при трогании с места или при торможении при вращении педалей не слышен скрежет тормозных дисков. По сравнению с колесными парами аналогичной конструкции, Hunt 35 Carbon Gravel кажется довольно жестким, будь то на удобном стальном гравийном велосипеде или на сверхжестком Bulls Machete - если вы это заметили, вы, конечно, можете нейтрализовать это с помощью шин диаметром 45 мм.
Обгонная муфта с шестью собачками также способствует быстрому вождению этой колесной пары. Когда вы прекращаете крутить педали, вы слышите яркий, характерный жужжащий звук; Прежде всего, вы можете почувствовать, что свободное колесо вообще не замедляется. Низкий угол давления, составляющий всего 5° (72 точки сетки), означает, что свободный ход при запуске очень мал. В настоящее время Хант переходит на обгонную муфту с зубчатым диском собственной разработки, которая, возможно, работает с еще меньшим сопротивлением, но имеет больший угол давления с 36 зубьями.
При постоянном использовании даже случайные сильные удары не оставляют следов; Через несколько сотен километров трасса великолепна. А колесная пара приятна визуально благодаря тонкому, но безошибочно узнаваемому декору, который сигнализирует другим любителям гравия: кто бы ни сидел на этом велосипеде, он хорошо поработал с колесной парой.