Легкие электронные горные велосипеды в моде. Многое происходит в сегменте легких E-MTB, особенно с новым двигателем Fazua. Новый Nox Epium не стал исключением. Тем не менее, он во многом независим. Например, это «Сделано в ЕС».
Неважно, откуда берутся продукты, как ясно показали нам последние несколько лет. Поэтому первое уникальное преимущество, на которое я хотел бы обратить внимание, — это происхождение Nox Epium. Рама производится в Португалии, окрашивается в Германии, а проектирование, разработка и сборка осуществляются в Австрии. Большой палец вверх за это!
Конечно, конечно, вы используете проверенные детали для компонентов, и они не все производятся «регионально». Но вы знаете, что вы можете ожидать с точки зрения производительности. Но прежде чем мы перейдем к отдельным моделям и деталям оборудования, давайте рассмотрим концепцию мотоцикла.
Нокс Эпиум – концепция
Легкие E-MTB в моде. Нокс тоже позиционирует эпиум туда. Nox делает все возможное и обещает о велосипеде: «Как симбиоз электронного и биовелосипеда, EPIUM катапультирует вас в другие сферы. Вы получите возможность ехать выше и дальше, сохраняя при этом естественное ощущение езды, которое мы все так любим. Это позволяет вам испытать больше, чем когда-либо прежде - как в длительных приключенческих турах, так и во время заряженных адреналином поездок в байк-парке. Наш сегмент полной подвески достиг нового пика. Nox Epium - легкий, тихий, мощный и прогрессивный. Будьте готовы к опыту E-MTB, который выходит за рамки тела и ума — он разработан и произведен в Европе».
В общем, вы можете не только выбирать между различными вариантами отделки, оснащения и размеров. Есть новый Nox, такой как Epium 5, All Mountain с ходом 160/150 миллиметров и Epium 7 с ходом 180/180 миллиметров, Enduro.
Сердце каждого горного велосипеда — рама. Большой ход подвески спереди и сзади обеспечивает комфорт при езде и хорошие характеристики на спусках. По словам производителя, полностью карбоновый монокок весом 2,7 кг имеет собственную геометрию рамы, которая должна быть сбалансирована и подходить для многих типов райдеров. По словам Нокса, особое внимание также уделялось гибкости. Они говорят, что геометрия вашего велосипеда может быть идеально адаптирована к вашим потребностям с помощью системы гибких рычагов.
Второй основной элемент eMTB — это мотор. С Epium это совершенно новый Fazua Ride 60 с крутящим моментом 60 Нм и мощностью аккумулятора 420 Втч. И это тоже сделано в Германии.
Nox Epium — All Mountain
All Mountain означает всестороннюю пригодность, и мы более подробно расскажем об этой модели. Если вас интересует вариант Enduro, вы найдете ссылку на журнал Gravity Magazine ниже.
Вся гора, «вся гора» или «каждая гора» хочет быть покорена вдоль и поперек. Это требует сбалансированной геометрии. Угол поворота руля современный и вялый, угол сиденья довольно крутой, как и следовало ожидать, геометрия уникальна за счет довольно длинного заднего треугольника с 469 миллиметрами и довольно компактной длины верхней трубы. Nox не следует ажиотажу «длиннее + плоскость». Предположительно, в Nox они не просто хотят обслуживать «фракцию скоростного спуска на полном газу», а скорее создают велосипед, с которым может справиться как можно больше типов гонщиков. Очень хороший подход для All Mountain. Из-за немного более длинного хвоста мы предполагаем хорошие свойства для подъема и плавный ход, не катаясь на нем.
Геометрия играет важную роль в функциональности, но шасси и компоненты также имеют значение. Nox не экспериментирует с шасси. С ходом 150 миллиметров сзади и 160 миллиметров спереди вы хорошо осведомлены практически в любой ситуации. В самой дешевой модели используется шасси Marzocchi, в двух более качественных моделях используются вилки и стойки Fox. Колеса от DT Swiss, шестерни и тормоза от Shimano. Таким образом, в каждой точке пакетов, потому что вы должны быть уверены в надежности и хорошей работе. Это продолжается: телескопические опоры от Fox, кабина от Race Face. Шины основаны на новом Continental Argotal, которого мы не знаем на практике.
Nox Epium – подробности и цена
Аккумулятор также стоит упомянуть, он имеет 420 ватт-часов и является съемным. Крышка держится на замке Fidlock. В дополнение к добровольной гарантии производителя существует также вариант замены после аварии, что очень приветствуется, если случится худшее. Шины до 27,5 дюйма помещаются в задний треугольник, который принимает колеса 29 ″ и 2.8 ″ через флип-чип. Однако в серии all-mountain всегда используется 29 дюймов. Используя так называемую «гибкую рычажную связь», это два возможных положения крепления амортизатора, вы можете выбрать между более спортивным и более удобным расположением задней части.
Три варианта модели стоят 8.599 9.199 евро, 10.899 XNUMX евро и XNUMX XNUMX евро. Топовая модель доступна исключительно в цвете Moon, две другие доступны в цветах Jupiter или Mars.
Nox Epium 7.1 - новый Light-E-Enduro с ходом 180 мм, двигателем 60 Нм и аккумулятором 430 Втч
WEB: nox.de