Электромобильность: поставщик двигателей Yamaha выпускает электровелосипеды под своим собственным именем. На выбор предлагается три модели в трех категориях, которые можно приобрести у специально обученных дилеров мотоциклов Yamaha. Вот полностью электронные городские велосипеды и электрические гравийные велосипеды от японского поставщика.
Yamaha утверждает, что выпустила первый серийный электровелосипед в 1993 году, и действительно, велосипеды с «Power Assisted System» были абсолютно непревзойденными на протяжении многих лет. Но когда волна электронных велосипедов действительно начала накатывать, предок из Японии больше не был проблемой, и в настоящее время технологическая группа считается не более чем поставщиком приводных систем, таких как те, что установлены Giant и Haibike. Но теперь это изменится: после того, как Yamaha в течение нескольких лет имела в своем ассортименте электровелосипеды для внутреннего рынка, компания также хочет больше присутствовать за рубежом и представляет три электровелосипеда в категориях городских, гравийных и MTB в рамках своего собственное имя.
Yamaha CrossCore RC: мощный велосипед для поездок на работу
CrossCore RC оснащен двигателем PW-ST, который имеет довольно мощный 70 Нм и должен хорошо работать при ускорении и на крутых участках. С двухдюймовыми шинами, типичной для треккинга 63-миллиметровой амортизационной вилкой и девятиступенчатым переключателем передач мотоцикл оснащен обычным для своего класса оборудованием; Брызговики и багажники можно дооснастить. Хотя CrossCore RC предназначен для повседневных водителей и пассажиров, в нем нет системы освещения, а это значит, что он больше подходит для использования на отдыхе. Рама радует кабелями, проложенными внутри; оба колеса прикреплены с помощью быстросъемных осей.
Электрогравийный велосипед с компонентами GRX
Электрогравийный велосипед Wabash основан на той же раме, что и CrossCore, но здесь она дополнена жесткой алюминиевой вилкой. Мотор такой же, как и батарея на 500 Втч; с другой стороны, Wabash построен с Shimano GRX 1 × 11 и тормозами группы Gravel, типичными для этого жанра. Опускаемый и подпружиненный подседельный штырь Limotec обеспечивает комфорт и безопасность вождения.
Yamaha Moro 07: высокий крутящий момент с большим ходом подвески
В E-Fully Moro 07 используется новый особенно компактный привод PW-X3, который, как утверждается, весит всего 2,75 кг, но обеспечивает колоссальный крутящий момент 85 Нм. В глаза бросаются двойные верхняя и нижняя трубы, последняя с полуинтегрированной батареей на 500 Втч между ними — рама «двойная двойная» предназначена для повышения жесткости. Moro, который доступен в трех размерах рамы, адаптирован к ходу пружины 160/150 мм от шасси RockShox — Lyric Select спереди, Super Deluxe Select+ сзади — для сложной местности, где он обещает плавность хода и устойчивость рулевого управления. с углом поворота рулевого колеса 66° и колесной базой около 1.200 мм. С другой стороны, длинный вылет и сверхкороткий вынос говорят о маневренности. 27,5-дюймовый велосипед с шинами шириной 2.6 дюйма можно превратить в бескамерный; Переключение осуществляется через Shimano XT 1×12. Magura предлагает четырехпоршневую тормозную систему, а также установлена стойка капельницы. Это делает Moro 07 довольно полным, только батарея кажется немного маловатой для этой цели.
Yamaha с собственными электронными велосипедами - продаются через дилеров мотоциклов.
Yamaha использует свою сеть дилеров мотоциклов для продаж: отдельные компании расширяются до «Центров опыта Yamaha eBike» (YEEC), где вы можете взглянуть на электронные велосипеды и протестировать их. Посоветовавшись с продавцом, покупку также можно совершить онлайн – с доставкой на дом или самовывозом из ЦРЭК. Цены и наличие пока не определены.
