Тест / Электровелосипеды: на первый взгляд видно, что Legend Etna выполняет ряд функций иначе, чем большинство доступных электровелосипедов. Механизм складывания сочетается с полной подвеской, тонкий мотор-редуктор сочетается с аккумулятором, встроенным в раму. Довольно интересное сочетание — особенно любопытен механизм складывания в верхней трубе. Но тут следует отметить, что Legend Etna — это не складной велосипед в классическом понимании, шарнир — это скорее дополнительная функция, чем определяющая характеристика велосипеда.
Но обо всем по порядку: Legend все еще относительно неизвестна, но теперь в ее ассортименте четыре электровелосипеда, кстати, все со складным механизмом. Довольно примечательно: Legend — полностью европейская компания, разработка велосипедов происходит в Барселоне, производство — в Португалии, а сервис — в Ганновере. Это также хорошо, потому что все электронные велосипеды Legend также имеют справедливую цену. Этна не исключение, потому что она действительно приятно удивила нас за 2.099 евро. Кстати, велосипеды поступают непосредственно с производства к покупателю и продаются через веб-сайт Legend E-Bikes.
Мотор-втулка в заднем колесе с названием компании отвечает за движение велосипеда. В технических характеристиках нет ничего удивительного, с максимальным крутящим моментом 40 Нм он примерно на уровне конкурентов. Что касается батареи, покупатели могут выбирать между вариантом на 374 Втч или 504 Втч. Здесь одно или другое громкое имя может извлечь урок. Привод управляется с помощью так называемого iWoc Remote: светодиоды на компактном блоке управления предоставляют информацию об уровне заряда аккумулятора и уровне поддержки. К сожалению, кнопки не имеют действительно твердой точки нажатия, а это означает, что рука или пальцы могли бы использоваться немного лучше.
Изюминкой iWoc Remote является его возможность подключения, поскольку он является частью системы Mahle Smart Bike. Смартфон можно подключить через бесплатное приложение, которое затем можно использовать, например, как полноценный дисплей. Кроме того, он также предлагает такие функции, как управление мощностью привода в зависимости от частоты сердечных сокращений водителя, что идеально подходит для тренировок. Также можно создать индивидуальный уровень поддержки, который можно адаптировать к вашим потребностям с помощью интуитивно понятной кривой производительности.
Когда смотришь на алюминиевую раму, первое, что удивляет, это механизм складывания. Не то чтобы моторизованные складные велосипеды были бы особенно впечатляющими в 2022 году, но на рынке вряд ли есть электровелосипеды с полной подвеской и колесами «нормального размера» (здесь: 27,5 дюйма) рядом с Этной. Только по этой причине велосипед вряд ли можно сравнивать с другими складными велосипедами, да и область применения должна быть несколько иной. Несмотря на то, что габариты Этны уменьшились почти в два раза, байк все равно не очень удобен: с одной стороны, это, конечно, из-за веса, с другой стороны, для наилучших габаритов приходится снимать переднее колесо. Кроме того, велосипед с трудом стоит сам по себе в сложенном виде и механизм складывания тоже не фиксируется.
Несмотря на эту критику, мы можем привести несколько примеров, когда складывание велосипеда может быть весьма практичным: например, если вы хотите перевозить свой велосипед в багажнике, Etna — это легко. Велосипед также может стать гораздо более привлекательным для кемпинга.
На первый взгляд, подрессоренная задняя часть Etna обещает настоящие внедорожные качества. Но даже «всего» 40-миллиметровый ход подвески показывает, что Legend стремится к большему комфорту. С другой стороны, вы можете рассчитывать на щедрый 100-миллиметровый ход пружины спереди и вилку от известного производителя RockShox. То же самое относится и ко всему оборудованию: будь то дисковые тормоза большого размера от Shimano, 11-ступенчатая коробка передач от Sram или кокпит Promax: здесь вы не найдете «дешевых деталей», что, конечно, не является само собой разумеющимся. этот диапазон цен в эти дни. Очень красиво!
На практике современная и хорошо сбалансированная геометрия, которая подходит нашему тестеру ростом 1,86 см, радует нас сразу же, как только мы его надеваем. К сожалению, байк доступен только с одним размером рамы - особенно маленьким гонщикам будет тяжело с ним. Управляемость приятно удивляет, а Etna - неприметный, в целом просто хорошо продуманный туристический мотоцикл. Конечно, приходится идти на компромиссы с учетом цены: да, мотор чуть дальше толкает отсутствие датчика крутящего момента - нужно немного привыкнуть. Задняя подвеска хорошо работает на плохих асфальтовых дорогах, на гравийных и лесных дорогах, но явно не предназначена для трейла — как, впрочем, и весь байк.
Выбранные компоненты, которые надежно работают без исключения, абсолютно убедительны. Помимо толчка, вождение также доставляет массу удовольствия и, прежде всего, приятно тихо. Удивительной особенностью является действительно успешное приложение, которое может идти в ногу с действительно громкими именами на рынке.
