Это одна из особенностей велосипедных шлемов: с одной стороны, их защитный эффект - особенно в спортивной сфере - должен быть бесспорным, с другой стороны, получить подробную и независимую информацию об этом не так просто. Но сначала о хорошем: почти каждый шлем, который можно продать в этой стране, должен обеспечивать определенную базовую защиту, независимо от того, является ли он высокопроизводительной моделью за несколько сотен евро или эконом-версией от дискаунтера. Кроме того, однако, на решение о покупке часто влияют и другие вещи — дизайн, вес, вентиляция, удобство. Все очень важные факторы, спору нет, а различия хорошо видны и заметны во все времена. Защитный эффект немного отличается, потому что в идеале шлем никогда не должен его доказывать.
Таким образом, производители шлемов сталкиваются с дилеммой в нескольких отношениях: с одной стороны, коммуникация о продуктах не должна слишком ориентироваться на «худший случай», то есть на падение, чтобы сосредоточиться на защитном эффекте шлема, с другой стороны, речь идет об основной функции шлема. Кроме того, защитный эффект часто не обязательно совместим с другими факторами, такими как вентиляция или вес; Иными словами, пятикилограммовый шлем без вентиляционных отверстий, наверное, мог бы установить новые стандарты безопасности — но вряд ли кто-то стал бы его носить. В этом отношении от производителей шлемов требуется такт и разумные компромиссы.
В контексте всех этих трудностей мы были еще более взволнованы, когда Lazer пригласил нас в Бельгию в начале марта, чтобы представить там новую технологию шлемов. В конце концов, Lazer — один из старейших производителей шлемов, они экипируют многочисленных профессионалов и команды, такие как Jumbo-Visma, и входят в группу Shimano. Прямо вперед: наши ожидания не были обмануты, потому что так называемая технология KinetiCore, вероятно, является не чем иным, как вехой в долгой истории традиционного производителя.
Дело о вращательных силах
По сути, KinetiCore — это технология, предназначенная для поглощения вращательных сил, возникающих при падении. Это особенно важно, потому что эти силы вращения являются основной причиной травм головного мозга, таких как сотрясение мозга, и происходят практически при каждом падении. Если вы ударяетесь о землю головой или шлемом, это никогда не происходит только спереди под углом 90 °, но в то же время всегда действуют боковые силы, которые заставляют шлем и, следовательно, голову вращаться. Это часто резкое вращение может привести к таким травмам, как сотрясение мозга или травма.
Для тех, кто имел дело со шлемами в прошлом, эта информация не должна быть принципиально новой. Конечно, производители шлемов уже имели дело с этими вращательными силами до KinetiCore и искали способы максимально эффективно «смягчить» их. Наиболее известной системой для этого, безусловно, является MIPS, функция которой уже доказана многочисленными независимыми тестами и исследованиями и используется многими производителями, включая Lazer, в самых разных шлемах. Итак, почему KinetiCore? Или, другими словами: почему бы просто не остаться с MIPS?
Почему не МИП?
Функциональность MIPS, по крайней мере, в основном объясняется быстро: дополнительный слой интегрирован в существующий шлем, который плавает. Это позволяет шлему скручиваться в случае бокового удара, не передавая результирующие силы вращения на голову. Тот факт, что это работает, теперь бесспорен в отрасли; К сожалению, этот дополнительный слой также имеет недостатки. С одной стороны, это увеличивает вес на несколько граммов, что может быть заметно в сверхлегком шлеме. С другой стороны, вентиляция в большинстве шлемов ухудшается из-за использования MIPS. Несмотря на то, что за эти годы в обеих областях были достигнуты значительные успехи, недостатки остаются. Для производителя шлемов использование MIPS также влечет за собой лицензионные сборы, которые в конечном итоге отражаются на более высокой цене для конечного потребителя.
Так что есть веские причины подумать об альтернативах. Это началось в отделе разработки Lazer почти десять лет назад — результатом стал KinetiCore. Вместо дополнительного слоя пенополистирол в самом шлеме берет на себя задачу поглощения вращательных усилий. Для этого из материала берутся блоки и полученная «решетка» может деформироваться или даже ломаться при вращательных движениях и тем самым поглощать усилие. Сама голова должна быть защищена от вращательных сил так же, как и в случае с MIPS. Это утверждение Lazer также подтверждается независимыми испытаниями Технического университета Вирджинии, который годами тестирует велосипедные шлемы. Здесь шлемы KinetiCore работают с показателями, сравнимыми со своими коллегами из MIPS.
Однако при сравнимой безопасности KinetiCore также предлагает явные преимущества по сравнению с MIPS: обходясь без дополнительного слоя и удаляя материал с оболочки, шлемы стали еще легче — с такой же хорошей вентиляцией. Кроме того, несмотря на усилия по разработке и строительству, RRP шлемов KinetiCore, как правило, несколько ниже, чем для соответствующих моделей MIPS, которые останутся в этом диапазоне.
Шлемы с KinetiCore
При запуске KinetiCore на рынок Lazer предложит шесть шлемов с KinetiCore, и все они также будут доступны сразу. В дополнение к двум совершенно новым моделям для использования на асфальте и гравии, также будет версия KinetiCore вечнозеленого MTB Jackal. С Cityzen вы также возродите известный городской шлем. К Lazer Nutz и Pnut также прилагается два детских шлема с дополнительной защитой.
Дорога / Гравий
Лазер Венто КинетиКор
Lazer Vento — новая топ-модель для дорожного сектора в бельгийском портфолио, которая, вероятно, придет на смену хорошо зарекомендовавшей себя Bullet. С одной стороны, оптимизированный для низкого аэродинамического сопротивления, теперь он также играет в высшем классе с точки зрения веса и, таким образом, устраняет одно из критических замечаний своего предшественника.
Айнзац: Дорога / высокая производительность
вес: 280 г (размер М)
Цена: 269,99 Евро
Лазер Страда KinetiCore
В линейке Lazer Strada появилась новая универсальная модель для использования с откидными планками, которая также должна быть чрезвычайно привлекательной с точки зрения цены. В нем уже есть некоторые черты топовых шлемов, такие как система «Scrollsys», преемница проверенной «Turnsys». Под этим имеется в виду регулировка ширины, которая осуществляется не поворотным колесиком на задней части шеи, а ползунком на задней части самого шлема, особенно те, кто носит хвостики, должны это оценить.
Айнзац: Дорога / Гравий / Allround
вес: 290 г (размер М)
Цена: 109,99 Евро
МТБ / бездорожье
Лазер Шакал KinetiCore
Lazer Jackal, вероятно, больше не нуждается в подробном представлении: будучи шлемом all-mountain и enduro, он уже был неотъемлемой частью линейки Lazer в предыдущие годы и теперь дополняется вариантом KinetiCore. Здесь интересно: Jackal по-прежнему будет доступен в версии MIPS, которая, вероятно, будет на 10 евро дороже и на несколько граммов тяжелее.
Айнзац: МТБ/эндуро
вес: 340 г (размер М)
Цена: 189,99 Евро
Городской / Городской
Лазер Ситизен KinetiCore
Lazer Cityzen, классический городской шлем с жесткой конструкцией, также получил новую технологию KinetiCore. Благодаря чистому внешнему виду, множеству цветов и привлекательной цене шлем должен найти много покупателей, даже если он весит на грамм или два больше, чем спортивные модели KinetiCore.
Айнзац: Городской / Повседневный
вес: 420 г (размер М)
Цена: 64,99 Евро
Kinder
С двумя моделями Nutz и Pnut Lazer уже имеет в своем ассортименте две детские каски для детей разного возраста и размера. Оба также будут доступны в качестве варианта KinetiCore по цене 49,99 евро в будущем.
Lazer использует KinetiCore
Лазер Пнут KinetiCore
