Тест: специальная модель Stadler KTM Macina Ultimate Pro от австрийского производителя велосипедов предлагает множество высококачественных и хорошо подобранных компонентов в дополнение к мощному электроприводу. Как спортивный треккинговый велосипед, он производит хорошее впечатление в тестах, тем более, что комфорт тоже на высоте.
KTM был одним из первых производителей велосипедов, который внедрил электрические приводы в горные велосипеды, тем самым открыв новые горизонты. Так что теперь кажется логичным сделать наоборот и установить самый мощный мотор Bosch, специально предназначенный для MTB, на треккинговые велосипеды, что, конечно же, в наши дни является почти обязательным. Ведь чрезвычайно тяговитый агрегат Performance CX пригодится и в быту, и в турах: стартуя на светофоре, за считанные секунды набираешь постоянную скорость и уезжаешь ото всех, а при поездке с багажом привод обеспечивает легкое продвижение с высокой частотой вращения педалей, особенно в гору. В конце концов, вам не нужно платить за феноменальный импульс: с самой большой батареей Bosch — колоссальные 625 ватт-часов — запас хода составляет трехзначное число километров; Моторы от специалиста по электронике в любом случае стали компактнее и легче. Конечно, не обязательно тише: знакомый по Bosch шум бега также сопровождает быструю езду KTM, пока его не заглушает встречный ветер со скоростью примерно 20 км/ч.
В настоящее время, когда дело доходит до привлекательной упаковки электропривода, без встроенной батареи не обойтись. Macina Ultimate Pro также имеет типичную нижнюю трубу большого объема, благодаря которой австрийцы адаптировали извлечение батареи к форме рамы: аккумуляторная батарея вынимается из верхней части однотрубной рамы; с трапециевидной и ромбовидной рамкой клапан располагается на нижней стороне трубы.
KTM Macina Ultimate Pro – в двух словах
- Материал рамы: алюминий
- Варианты рамы: Проходная, трапеция, мужчины
- размер колеса: 28 дюймов
- Привод: Bosch Performance CX, 85 Нм
- Акку: Бош PowerTube 625
- Дисплей: Бош Интувия
Четкие формы благодаря аккумулятору Intube
Четкие формы благодаря батарее Intube также выигрывают от полной внутренней прокладки всех кабелей и линий. Электрические кабели, трос переключения передач и тормозная магистраль исчезают с руля в передней части рулевой колонки; последние два выступают из нижних перьев чуть меньше. То, что выглядит красиво, также практично при чистке, а благодаря заднему переключателю «XT Shadow+» от Shimano трос переключения плотно прилегает и поэтому защищен от заедания.
Задний переключатель обслуживает десять звездочек с 11-36 зубьями, и в век одиннадцати- и двенадцатиступенчатых систем можно подумать, что КТМ здесь не в курсе. Однако ввиду мощного привода вам не нужно более точное или широкое передаточное число: даже при двузначных уклонах вам не нужно использовать самую большую звездочку; также никогда не возникает ощущение необходимости более жесткой градации, чтобы каденс оставался более постоянным. Десятиступенчатое переключение передач можно использовать в игровой форме благодаря двойным кнопкам и работать с абсолютной точностью, что также относится к обязательным дисковым тормозам. Доказательством надежности существующих систем является то, что KTM (как и многие другие поставщики) устанавливает одну из самых дешевых тормозных систем на рынке. Неплохое решение, тем более, что Shimano BR-MT200 вполне соответствует типичным требованиям повседневных велосипедистов в плане управляемости и укуса. Так что не так резко, чтобы переднее колесо ускользало при резком торможении.
Приятная и комфортная подвеска
Подвеска KTM также очень приятна как в повседневной жизни, так и в поездках. Соответственно за цену почти в 3.500 евро производитель устанавливает вилку с пневматической подвеской, которая при 63 мм не то чтобы длинноходная, но регулируется очень мягко. Так она уже реагирует на мелкие неровности; а поскольку вы практически никогда не ездите на электровелосипеде в седле, вам не нужно беспокоиться о какой-либо качке. Вилка Suntour дополнена такой же мягкой и отзывчивой опорой параллелограмма, механика которой скрыта под неопреновым чехлом. Это лучшая система для повседневных велосипедов, тем более что расстояние между седлом и педалями не меняется при сжатии.
Хорошо оборудован для любых целей
Macina Ultimate Pro зарекомендовала себя и во всех других отношениях. Форма руля удобна, а ручки и наконечники руля Ergon позволяют держать руки в разных положениях; Боковые карманы можно повесить на багажную полку i-Rack, а также установить специальные системные аксессуары. Система освещения также может предложить кое-что хорошее: при освещенности 70 люкс фара освещает дорогу очень ярко.
KTM делает Macina Ultimate Pro доступной в этой конфигурации в качестве эксклюзивной специальной модели для двухколесных транспортных средств Stadler, доступной в 21 филиале основного поставщика по всей стране, и по сумме деталей оборудования это определенно интересная модель. По сравнению с педелеками аналогичной цены, KTM рекомендуется именно из-за вилки с пневматической подвеской - вместе с опорой в виде параллелограмма обеспечивается преимущество в комфорте по сравнению со многими другими велосипедами для электронных треккингов; Так что если вы хотите инвестировать около трех с половиной тысяч евро, вам стоит присмотреться.
