Тест: с BH G8 Disc 7.0 баскский производитель премиум-класса представил последнюю модель своей постоянно развивающейся концепции G-Aero. В новом G8 компания BH Bikes объединила преимущества аэродинамического велосипеда с ходовыми качествами классического велосипеда, создав тем самым универсал для получения удовольствия от езды и производительности. Мы протестировали для вас испанский аэродинамический универсал.
Говорят, что новый G8 Disc от BH Bikes сочетает в себе преимущества аэродинамического велосипеда с ходовыми качествами классического гоночного велосипеда, предлагая, таким образом, быстрый и хорошо сбалансированный универсал. Чтобы сделать это возможным, процесс разработки был сосредоточен исключительно на дисковых тормозах, чтобы максимально оптимизировать каждую деталь. Кроме того, технология ACR обеспечивает полную интеграцию тросов и шлейфов, чтобы сочетать аэродинамические преимущества и чистый внешний вид. Мы проверили для вас, как эта концепция работает на практике.
BH G8 Disc 7.0 — Рама
Рамка BH G8 Disc не только сразу бросается в глаза благодаря своей цветовой гамме, но и производит впечатление высокого качества и чистоты. К этому добавляется наклонная геометрия, которая придает байку особый шарм. Потому что немного более высокая рулевая колонка и короткая задняя часть в сочетании с аэродинамическими формами трубы обеспечивают безошибочный внешний вид. Чтобы обеспечить наилучшие характеристики в любое время, BH Bikes использует процесс HCIM (внутреннее формование с полым сердечником), который позволяет лучше контролировать толщину материала при подготовке к производственному процессу, чтобы производить особенно легкую раму, которая по-прежнему жесткий и устойчивый. Включая встроенный купол сиденья, вес рамы BH G8 Disc составляет всего 920 граммов.
Но разработчики BH Bikes думали не только о весе, аэродинамические детали также были учтены и протестированы в аэродинамической трубе. Чтобы получить инновационное и аэродинамическое поперечное сечение, а также оптимальную геометрию треугольника задней рамы, на компьютере были проведены компьютерный и аэродинамический анализы. Группа исследований и разработок BH Bikes определила сечения, которые дали наилучшие результаты, чтобы они могли полностью раскрыть свой потенциал в раме G8 Disc. Гребенчатая конструкция формы трубы оптимизирует динамику потока рамы. Это было снова улучшено по сравнению с предыдущей моделью G7, что сделало BH G8 Disc быстрее. Если мы уже говорим об аэродинамике, то нужно также упомянуть технологию ACR, которая интегрирует все шлейфы и тросы и позволяет им исчезнуть в кадре.
Задний конец G8 Disc также был дополнительно оптимизирован в области плоской опоры тормоза, чтобы идеально распределить дополнительные тормозные усилия дискового тормоза. Проход для шин заднего треугольника также был увеличен для размещения шин шириной до 28 мм. Форма и структура нижних перьев и перьев сиденья также были сделаны более тонкими и асимметричными, что должно особенно положительно сказаться на передаче мощности и комфорте езды.
Общий аэродинамический пакет дополняется рычагами, встроенными в 12-миллиметровые сквозные оси, которые позволяют снимать оси без инструментов, батареей DI2, встроенной в подседельный штырь, и аэродинамическим зажимом подседельного штыря.
BH G8 Disc 7.0 – Оборудование
Как и подобает качественному велосипеду, нужное оборудование не должно отсутствовать. С BH G8 Disc 7.0 это начинается с электрического групсета Shimano Ultegra Di2, который обеспечивает плавное переключение и точность. В сочетании с высококачественной карбоновой рукояткой FSA SLK и рулем FSA SLK этот велосипед действительно привлекает внимание. Аэродинамический универсал дополняют 50-миллиметровые диски Evo Carbon, которые предлагают хорошее сочетание аэродинамических колес и легкости. Несмотря на то, что мы еще не подружились с шиной Hutchinson Epsilon, приятно отметить, что она даже имеет ширину 28 мм и должна обеспечивать немного большее сцепление и комфорт, чем более узкая версия.
BH G8 Disc – быстрый аэродинамический универсал?!
Наклонная геометрия BH G8 Disc отчетливо заметна уже на первых метрах. Высокая рулевая колонка обеспечивает дополнительный комфорт, а компактная задняя часть улучшает управляемость и передачу мощности. Это означает, что неровности почти полностью скрыты, и у вас есть ощущение, что вы не тратите силы при ускорении и что вы действительно можете ускориться. В сочетании с аэродинамическими характеристиками и успешным общим весом около 7,6 кг BH G8 действительно может стать спортивным универсалом. Потому что и быстрые выходы, и подъемы не представляют проблемы для BH G8.
Подседельная труба G8 обеспечивает немного более низкий центр тяжести, чем обычно, что обеспечивает большую устойчивость и безопасность и обеспечивает приятное вождение, особенно на поворотах. Несмотря на определенное (ходовое) спокойствие, BH G8 показал себя очень проворным в управлении, что позволило нам дать ему нормально работать на технических спусках. С хорошими дисковыми тормозами у вас также есть достаточно резервов, и вы быстро останавливаетесь.
BH G8 Disc 7.0 также убедителен на плоских участках, потому что аэродинамическая рама и колеса высотой 50 мм обеспечивают хорошие характеристики качения и действительно доставляют удовольствие даже на высоких скоростях.
