Тест / электронный скутер: в начале года Metz Moover был одним из первых электронных скутеров, одобренных в Германии, а с июня он также пользуется всеми правами мотороллеров. Мы протестировали благородный скутер, который стоит почти 2.000 евро.
Все говорят об электронных скутерах. По крайней мере, с тех пор, как они были легализованы в этой стране несколько недель назад, они стали неотъемлемой частью заголовков - будь то в отраслевой прессе или в ежедневных газетах. В некоторых крупных городах различные поставщики скутеров уже борются за превосходство в асфальте. С Metz Moover мы протестировали одного из пионеров этой разработки. Поскольку задолго до вступления в силу «Постановления об участии малых электромобилей (eKFV) в дорожном движении» Moover уже имел право участвовать в дорожном движении в Германии посредством специального разрешения. С 15 июня, т.е. с момента принятия на вооружение eKFV, Metz Moover подлежит те же правила, что и для других подобных самокатов.
Если вы сравните Moover со многими скутерами, представленными в настоящее время на рынке, быстро станет ясно, что это работает только в ограниченной степени. Большая батарея, больший диапазон, больший вес, сделано в Германии и, что не менее важно, цена почти 2.000 евро показывает - по сравнению с Metz Moover многие конкуренты кажутся игрушками. В данном случае это вовсе не означает осуждения, но ясно показывает, насколько большой может быть разница между электронными скутерами.
При весе чуть более 16 кг Moover совсем не легкий. Таким образом, его все еще можно транспортировать в сложенном виде, но большие расстояния быстро превращаются в нежелательную тренировку. С другой стороны, большой вес не случаен. Во-первых, это батарея большого размера с колоссальной мощностью 210 Втч, которая в течение нашего тестового периода могла обеспечить скутер энергией в среднем примерно на 20 км. Приятно широкий протектор также имеет свою долю веса, но на практике он обеспечивает большой комфорт (стоя) во время вождения и находится на другом уровне, чем узкие протекторы многих китайских скутеров.
Metz Moover: Сложный складной механизм и компактные размеры
Прежде чем мы перейдем к вождению, сначала несколько слов о механизме складывания и портативности электронного скутера «Сделано в Германии». На первый взгляд механизм аналогичен таковому у многих других самокатов – руль откидывается назад, но есть одно очень важное отличие: при складывании назад движется не только руль, но и переднее колесо. Это делает скутер красивым и коротким в сложенном виде, а также легко помещается в багажник многих небольших автомобилей. Электросамокат также занимает так мало места в общественном транспорте. Само складывание довольно простое: на переходе от подножки к рулю есть предохранительный рычаг, который нужно отпустить, и Moover складывается сам по себе. Затем все это фиксируется натяжным ремнем на заднем конце скутера. Таким образом, его также можно удобно носить на головной трубе. Открытие делается - по логике - в обратном порядке; но здесь требуется некоторая осторожность. Если вы не будете осторожны, руль поднимется под собственным весом скутера.
Последним штрихом можно подогнать скутер в разложенном виде по размеру водителя. Высоту руля можно бесступенчато регулировать, ослабляя быстросъемный фиксатор. На практике время от времени это было немного сложно, а удлиненная рулевая колонка всегда имела небольшой люфт и имела тенденцию дребезжать. Функциональность никогда не нарушалась, но и ощущения премиальности не было, но мы на это надеялись ввиду высокой цены.
Metz Moover: Очень весело после короткого периода привыкания.
Функционал самого самоката интуитивно понятен: на раме расположен переключатель включения/выключения, запускающий процесс загрузки. Для этого Moover требуется секунда или две. Как только функциональный монохромный дисплей на руле ожил, все готово; чтобы разогнать скутер, нужно коротко подтолкнуть его примерно до 3 км/ч, затем достаточно нажать на пластиковый рычаг на руле, который дает шпоры бесщеточному ступичному двигателю в задней части. В зависимости от выбранного уровня поддержки вы можете быстро двигаться со скоростью до 20 км/ч. Стоять на подножке с нескользящей лентой для захвата очень удобно, а руль и ручки эргономически удачны. Когда дело дошло до высоты руля, наши тестеры, как правило, чувствовали себя комфортно с довольно низкой высотой. В любом случае, вы должны сначала привыкнуть к ощущениям от вождения: электронный скутер не может предложить ту устойчивость, к которой вы привыкли от велосипеда. Однако это в порядке вещей и уж точно не является критикой Мувера.
Скутер Metz получает высокие оценки в области комфорта, безопасности и дорожного просвета: благодаря шинам Schwalbe, которые чрезвычайно велики для его размера, и большому дорожному просвету Moover также может справляться с труднопроходимой местностью, такой как мощеные улицы. , и даже низкие бордюры не являются непреодолимым препятствием. Дополнительным плюсом безопасности является очень хорошая система освещения, с которой не должно возникнуть проблем с ездой по неосвещенным дорожкам. Небольшой минус: Moover не предназначен для вождения под проливным дождем, да и инструкция по эксплуатации не рекомендует ездить по глубоким лужам. Механические дисковые тормоза надежно справляются со своей задачей и имеют более чем достаточную мощность. Упомянутый дисплей функционален и легко читается, но кажется немного устаревшим; так что без всяких "умных" функций и без вариантов подключения к смартфону.
