Электронный велосипедный тур и повседневная жизнь: Тест: Pegasus Savona EVO 10 ABS — Безопасная остановка

Тест ABS Pegasus Savona EVO 10: треккинговый велосипед Pegasus Savona EVO 10 — одна из первых моделей с новой системой ABS для электронных велосипедов от Bosch. Весной компания Velomotion каталась на велосипеде по Виншгау, чтобы убедиться в работоспособности системы ABS.

В горах тает последний снег, но здесь, в долине Адидже, он такой мягкий, что наконец-то можно оставить свои длинные брюки в номере отеля. В яблоневых садах по-прежнему тихо. Велосипедистов почти нет на дороге; Раскол, пыль и грязь покрывают обочины и скапливаются в поворотах. Тот, кто проходит первые километры в году по такой местности, должен быть особенно осторожен: рефлексы еще не полностью пробудились, а приятная погода искушает помечтать о весне вместо того, чтобы полностью сосредоточиться на маршруте. Никакого экстренного торможения, которое могло бы заблокировать переднее колесо Pegasus Savona EVO 10!

Pegasus Savona EVO 10 ABS: желательно экстренное торможение

Но подождите - именно поэтому мы здесь. Наш пьедестал, новый Pegasus Savona EVO 10, оснащен технологией, предназначенной для предотвращения именно таких ситуаций. На велосипеды пришла антиблокировочная тормозная система, которая долгое время была стандартной для легковых автомобилей и с января 2017 года, наконец, стала обязательной для вновь зарегистрированных мотоциклов с рабочим объемом 125 см³ и более. Вернее, на электровелосипеде — потому что для работы АБС, конечно же, нужно электричество.

Система, доступная с весны этого года, была разработана компанией Bosch. Автомобильный специалист смог использовать технологию ABS своего мотоцикла, которая была испытана и проверена десятилетиями и, по оценкам ADAC, может предотвратить более 20% всех мотоциклетных аварий и даже 45% аварий с участием одного автомобиля. . Что касается аварий с электровелосипедами, Bosch говорит о 20-процентном сокращении несчастных случаев — замечательное число, учитывая, что количество падений с электровелосипедами растет параллельно с их распространением.

Pegasus Savona EVO 10 ABS: как на самом деле работает ABS?

Проще говоря, технология служит для предотвращения двух типов несчастных случаев: в случае экстренного торможения при движении прямо заднее колесо не должно отрываться от земли – опасный переворот. А при торможении на рыхлом грунте следует предотвращать боковое скольжение или занос. Ввиду высоких сил торможения современных дисковых тормозов и то, и другое вполне возможно даже на умеренных скоростях, и сейчас могут помочь именно такие тормозные системы. На тормозных дисках обоих колес есть датчики, измеряющие скорость вращения колеса. При резком падении оборотов двигателя или явной разнице оборотов двигателя спереди и сзади блок управления АБС в коробке на руле снижает тормозное давление на доли секунды до тех пор, пока колесо снова не начнет катиться; затем тормозное давление снова увеличивается. Этот процесс можно повторять несколько раз в секунду, чтобы вы могли безопасно остановиться, несмотря на то, что рычаг тормоза полностью вытянут.

По крайней мере, это теория, которая убедительно доказала Pegasus Savona EVO 10 ABS на велосипедных дорожках Виншгау. Потому что на практике ABS электронного велосипеда выполняет свои обещания. Его можно распознать по уже упомянутому блоку управления и по световому индикатору на штоке, кратковременно загорающемуся при включении привода. На скорости выше 6 км/ч активируется система, связанная с четырехпоршневым передним тормозом — конечно, мы хотим попробовать ее на гораздо более высокой скорости. Итак, короткий спринт, который кажется детской игрой благодаря мощному двигателю Bosch Performance CX, а затем резкое срабатывание левого тормозного рычага: вы отчетливо чувствуете пульсацию в руке, которую водители знают по педали тормоза, когда регулирует ABS. То, что ощущается как сила, давящая на рычаг, является расширением объема в системе, что снижает мощность торможения. «Я вообще не умею тормозить», — проносится у вас в голове, — но вы уже стоите там. То, что воспринимается как разрядка мощного замедлителя Magura, на самом деле является его оптимизацией — ни один профессионал не может так чувствительно модулировать тормоза. Сзади вы все еще можете сколько угодно блокироваться, но, как известно, это гораздо менее серьезно. Система также отлично работает, когда автомобиль находится в крене, например, когда вы входите в скользкий поворот, и препятствие внезапно вынуждает вас затормозить.

ABS на электровелосипедах? Имеет смысл!

АБС нельзя активно отключить; Однако любой, кто активирует двигатель Савоны, может убедиться в его эффективности. Мощное и необдуманное нажатие на рычаг невозможно без АБС — даже незначительного ручного усилия достаточно, чтобы опасно разгрузить заднее колесо. Даже на низких скоростях четырехпоршневыми тормозами можно управлять только с большим чувством; Иногда велосипедисты могут не справиться с этим. Но даже обычные трекинговые диски могут оказаться слишком острыми в экстремальных ситуациях, будь то из-за неправильной реакции водителя или состояния дороги. Нет никаких сомнений в том, что система Bosch ABS имеет смысл.

Конечно, современные технологии безопасности не предоставляются бесплатно: за 3.799 евро Savona EVO 10 ABS стоит на 800 евро больше, чем Pegasus Premio EVO 10, оснащенный в основном идентично. с точки зрения различных деталей оборудования. В конце концов, Savona всего на 800 граммов тяжелее, чем Premio.

А что касается оптики, то «ранние последователи» могут быть спокойны: не стоит ожидать, что блок управления в ближайшее время будет перемещаться внутри рамы — он вряд ли станет меньше, и он должен быть где-то между рычаг тормоза и тормозной суппорт. Так что если вы хотите купить электровелосипед в предстоящем сезоне, можете смело выбирать модель с АБС. В настоящее время нет более безопасного способа передвигаться на двух колесах, даже если обычные рефлексы вернутся в течение сезона.