Тест: С Simplon Pride у нас был аэрогонщик с интересной общей концепцией на нашем тестовом поле. На внешний вид и производительность существенное влияние оказывает специально разработанная система Advanced Cockpit.
Simplon Pride — усовершенствованная кабина
На Simplon Pride мы хотим начать не с рамы, а с кабины. Вероятно, это одна из замечательных особенностей Simplon Pride. Концепция Advanced Cockpit не только привлекает внимание визуально, но и производит хорошее первое впечатление с точки зрения функциональности и аэродинамики. Усовершенствованная кабина объединяет все поезда и, по словам производителя, также должна обеспечивать минимально возможное сопротивление воздуха.
Даже если Advanced Cockpit является одним из основных элементов Simplon Pride, вы все равно можете использовать обычные выносы руля и выносы руля. Если вы выберете кабину Simplon, вы можете выбирать между различной шириной руля и длиной выноса руля. Также доступна марафонская версия с подъемом руля на 2 см и дополнительными проставками, которые должны значительно облегчить спортивную посадку.
Симплон Прайд – Основа
Так как кабина почти полностью сливается с высококачественной карбоновой рамой, мы хотим рассмотреть ее поближе на следующем этапе.
Тут сразу заметно, что большое значение придавалось и аэродинамической форме рамы. Что особенно приятно, так это то, что рама и кабина идеально дополняют друг друга и кажутся цельными. Это, безусловно, также связано с тем, что поезда не видно. С технической точки зрения рама и вилка Simplon Pride сочетают в себе легкую конструкцию и аэродинамику. Потому что при весе рамы всего 920 грамм Pride находится в авангарде аэродинамических дисковых гонщиков. Приятная деталь: нижние перья имеют высокопрофильную форму, а выраженный плавник на левой стороне каретки призван обеспечить значительное увеличение жесткости на кручение и, следовательно, максимальную тягу.
Симплон Прайд – Удобства
| Рамки | Симплонский диск гордости |
| вилка | Симплон Прайд |
| Рабочие колеса | DT Swiss ARC1100 Dicut 62DB |
| шина | Швальбе Один 25мм |
| Задний переключатель | Шимано Ультеагра Ди2 |
| рычаг переключения передач | Shimano Ultegra Di2 |
| Кривошип | Shimano Ultegra |
| Переключатель | Shimano Ultegra Di2 |
| Тормоз | Диск Shimano Ultegra |
| Подседельный штырь | Симплон Прайд Про |
| Седло | Selle Italia SLR Flow |
| Стебель | Симплон Прайд Про |
| Lenker | Симплон Прайд Про |
Какой была бы хорошая рама без правильного оборудования. Одно можно сказать наверняка, велосипед будет только половиной удовольствия. Наш тестовый велосипед Simplon Pride был немного дешевле с полным оборудованием Shimano Ultegra Di2. Благодаря конфигуратору на домашней странице Simplon можно заменить все детали и таким образом получить индивидуальное оснащение.
Не только визуально, но и технически наша версия не оставляет желать лучшего. Ultegra Di2 делает свою обычную хорошую работу. Диски Shimano бывают 160 мм и 140 мм и обеспечивают наилучшие характеристики торможения, что обеспечивает безопасность водителя даже в неблагоприятных условиях. По умолчанию Simplon Pide поставляется с компактной рукояткой, которая предлагает 50/34 зубьев на двух передних звездах.Здесь вы можете подумать, не хотите ли вы прицепить что-то большее, потому что, в конце концов, Pride - это велосипед, который вы можете действительно использовать хотите нажать на газ. Кривошип можно выбрать в конфигураторе без дополнительной оплаты. И перевод, и длина, и кассета!
С колесами DT Swiss ARC 1100 Dicut с высотой обода 62 мм вы станете идеальным дополнением к быстрому аэрогонщику. 25-миллиметровые шины Schwalbe One Evo — это быстрые универсальные шины, которые также обеспечивают хорошее сцепление на мокрой дороге. После короткого периода привыкания внутренний аэродинамический подседельный штырь смог убедить нас с оптической точки зрения. Здесь также используется тот же подход, что и в Advanced Cockpit, и позволяет устанавливать круглые стойки, заменяя зажим сиденья.
Simplon Pride – любитель скорости на двух колесах
С такой пулей мы, конечно, были очень взволнованы нашей первой поездкой. Уже первые удары заставили нас хотеть большего, потому что мы сразу заметили, что Simplon Pride в самый раз и подходит. У этого любителя скорости есть что предложить, особенно спортивным водителям. В дополнение к лучшей аэродинамике и чистому внешнему виду комбинация руля и выноса руля также обеспечивает первоклассную жесткость, которая может быть достигнута только с блоками кабины. Тем не менее, руль также обладает хорошей эргономикой, особенно на нижней тяге, что обеспечивает высокий комфорт даже на неровных дорогах. Колеса DT Swiss высотой 62 мм чувствительны к боковому ветру, но, по нашему мнению, они идеально подходят для такого велосипеда.Поведение рулевого управления, безусловно, требует некоторого привыкания и не для всех с самого начала.
Превосходная жесткость, которая дополнительно усиливается благодаря специальным нижним перьям, обеспечивает отличную передачу мощности, что обеспечивает оптимальное движение. Вы замечаете это не только при ускорении, но и когда вы действительно нажимаете на газ на более быстрых проходах и можете набирать скорость с каждым шагом. Здесь мы бы выбрали в конфигураторе переднюю звезду с более чем 50 зубьями, поскольку частота вращения педалей была очень высокой на более высоких скоростях.
Несмотря на всю жесткость, Pride не кажется слишком прямым или неудобным. Simplon Pride также знает, как использовать свои сильные стороны в горах, потому что с общим весом всего 7,24 кг здесь вы определенно можете ехать в гору. Еще одна особенность, которая действительно привлекла наше внимание, - это плоское переднее колесо, потому что ось удерживается в вилке с концевым упором, который на вес золота в такой ситуации, когда у вас все равно заняты руки.
У нас есть еще один совет для вас: В целом, как и все другие модели Simplon, велосипед также можно настроить индивидуально, и положение вашего предыдущего велосипеда можно перенести на новый Simplon с помощью преобразователя геометрии.
тесты: Тест Aero Road Bike 2019: в 8 раз дороже до 12.000 XNUMX евро
Тест аэродинамических шоссейных велосипедов 2019: за последние несколько недель мы внимательно изучили 8 высококлассных аэрогонщиков. Что мы заметили во время тестового периода, какие велосипеды нас удивили, и наш обзор всего теста можно найти здесь. Aero Road Bike Test 2019 — Находка №1: жалобы на высоком уровне! Даже после того, как мы все […]
