История сборки велосипеда: привод, манетка, задний переключатель, кассета. Как в Первая часть уже объяснили, мы пытаемся построить велосипед «Сделано в Европе». Я не могу сделать это со схемой. Rohloff и Pinion не подходят ни к байку, ни к концепции. Чтобы было интересно, я решил использовать детали от Box Components. Коробочные детали тоже приходят с Дальнего Востока, но не от одного из гигантов отрасли.
Как только что упоминалось, сделано не в Германии, а, по крайней мере, от «небольшого» производителя и, таким образом, способствует разнообразию на рынке. С идеологической точки зрения я многое сделал правильно, но не могу скрыть, что все равно не доволен своим решением. Схема Box Components — я установил переключатель, кассету и задний переключатель — убедительна на две трети. Третий был полным провалом. Подробнее об этом позже.
Схема компонентов коробки — факты
https://www.youtube.com/watch?v=d4wKveX3uz4
Компоненты коробки Один задний переключатель: Задний переключатель на 11 скоростей совместим с 11-скоростными переключателями Box и Shimano. Так называемая технология «Cam Clutch» предназначена для сведения к минимуму движений клетки и, следовательно, ударов цепи. Благодаря технологии «Pivot Tech» задний переключатель должен двигаться назад в случае контакта с препятствием. Это необходимо для предотвращения повреждения самого переключателя или подвески переключателя. Вес около 270 грамм, а цена около 180 евро.
Компоненты коробки Один переключатель: Рычаг выполнен по технологии «нажми-нажми». У вас есть только один рычаг, который можно либо сдвинуть вперед, как обычный рычаг для большого пальца, чтобы переключиться на более легкие передачи, либо по направлению к середине руля, чтобы переключиться на более тяжелые передачи. Вы можете переключать на пониженную передачу до четырех передач за одну операцию. Вес алюминиево-пластикового рычага с алюминиевым хомутом около 120 г. Цена около 100 евро. Манетка совместима со всеми 11-скоростными задними переключателями BOX и Shimano.
Компоненты коробки Две кассеты: Кассета подходит для трещоток Shimano, предлагает диапазон передач 11 процентов с 46-418 зубьями и, следовательно, находится на том же уровне, что и группа Sram с 11 скоростями, которая составляет 420 процентов. Он относительно тяжелый - 480 грамм. Цена около 120 евро слишком высока для этого. Визуально и по дизайну кассета сильно напоминает аналог SunRace.
Смещение компонентов коробки - в пути
Детали коробки переключения передач из серии One больше не поставляются, они хорошо отработали год на наших байках. Рычаг переключения теперь предлагается в другом исполнении, он идет с двумя рычагами, технология «нажми-нажми» устарела. Задние переключатели теперь оснащены кованым верхним параллелограммным звеном и переработанным сцеплением. Производители не оставляют сообщество MTB под дождем и обещают подходящие решения даже в случае возникновения проблем.
Я нахожу переход на традиционный переключатель позором, потому что после того, как я немного привык к нему, переключатель Box Components вырос на мне. Мне нравится механизм переключения передач, и я, вероятно, буду гнать его до победного конца. Кассета работает без нареканий, качество переключения безупречное. Только задний переключатель действовал мне на нервы. Эффект «кулачковой муфты» едва заметен. Кроме того, два задних переключателя за короткое время начали люфтить и загрохотали.
Наши проблемы с долговечностью не были изолированными, и Box Components внесли улучшения: задний переключатель был изменен в нескольких местах. Тем временем задний переключатель Shimano XT делает свою работу на нашем велосипеде с абсолютной уверенностью. Как уже упоминалось, ни к переключателю, ни к кассете особых претензий нет. Дополнительный вес кассеты меня особо не смущает, но иногда хотелось бы большего диапазона трансляции.
Рычаг переключения передач великолепен, небольшой недостаток заключается в том, что он не идеально сочетается с каждым тормозным рычагом, вы не всегда можете найти идеальное положение. Но это также происходит и с другими комбинациями рычага переключения передач и тормоза. Еще неизвестно, будет ли задний переключатель Box Components более долговечным в будущем. Прежде всего, мы также хотели бы видеть более сильное демпфирование каркаса...
