Новости о продукте: польский производитель Rondo хорошо поработал в 2019 году после своего стартового сигнала в прошлом году. Изюминкой Eurobike Media Days стал новый Aerorad Rondo Hvrt, в котором даже предусмотрено место для шин Roadplus. Зарекомендовавшая себя модель Ruut получает титановую версию с Ruut Ti, предлагающую выбор из четырех различных материалов рамы.
https://www.velomotion.de/2017/03/rondo-ruut-neuer-allround-cross-gravelracer-mit-verstellbarer-geometrie/
Рондо Руут Ти
Премьера модели Rondo, Ruut, появится в 2019 году в раме из четырех материалов. В дополнение к вариантам из стали, алюминия и углерода, которые уже были известны по прошлому году, теперь есть версия из благородного титана. Это приносит с собой хорошо известные преимущества Ruut: большой клиренс для шин (даже шины 650b MTB проходят через раму), регулировка геометрии вилки и возможность установки двух держателей бутылок и брызговиков.
https://www.velomotion.de/2017/12/test-rondo-ruut-al-gravel-cross/
Кто хоть раз имел дело с титановыми дисками, тот знает - их много, но уж точно недешево. Ruut Ti (к сожалению) не исключение. Единственная полная модель с группой Sram Force 1, включая гидравлические дисковые тормоза, собственные колеса и известную карбоновую вилку, будет стоить колоссальные 4.899 евро. Если вы предпочитаете выполнять работу самостоятельно, вы также можете приобрести комплект рамы, который также включает в себя вилку, карбоновый подседельный штырь и вынос руля — стоимость здесь: 3.399 евро.
Рондо Хврт
В то время как Ruut ранее был единственной моделью в портфеле польского производителя, теперь у него есть аэродинамический брат в виде нового Rondo Hvrt, который привлек бесчисленное количество любопытных взглядов на Media Days. Язык формы и цвета безошибочно рондо; Здесь молодому производителю удалось за очень короткое время создать свой собственный стиль. Основные компоненты также частично сохранены: несмотря на свою аэродинамическую ориентацию, Hvrt предлагает большую свободу выбора шин, как и его родственная модель. На классических ободах 700c 30-миллиметровые шины проходят через вилку и задний треугольник, с колесной парой 650b они могут быть даже 47-миллиметровыми - так сказать, полностью совместимыми с Road-Plus.
Какой смысл в аэробайке с толстыми шинами? В Rondo говорят: вы можете гоняться за Hvrt по гладкому асфальту в день гонки так же идеально, как и в свободное время по проселочным дорогам, усеянным выбоинами. Тут, конечно, в дело вступает регулировка геометрии, которая здесь тоже на борту и спрятана в креплении переднего колеса. Этот универсальный характер также отражен в маленьком отверстии в карбоновой аэродинамической опоре: здесь можно в равной мере прикрепить задний фонарь для отдыха и гоночный номер.
Rondo Hvrt будет доступен только с карбоновой рамой, в четырех конфигурациях и в виде набора рам. На заводе устанавливаются только узкие шины, поэтому опция Road-Plus рассматривается только как дополнительная опция после покупки в Rondo. Топовая модель CF Zero стоит 6.399 240 евро. Но вы также получаете полную группу Dura Ace, включая дисковые тормоза, карбоновые ободья от Hunt, ступицы 1 от DT Swiss и карбоновый руль от Easton. CF 5.799 с группой Ultegra и собственными карбоновыми колесами дешевле на 2 евро. Модель начального уровня CF 105 поставляется с группой 3.199 и алюминиевыми дисками по цене 2.599 евро. Комплект рамы, включая подседельный штырь, вынос руля и вилку, стоит XNUMX евро.
