Тест: Crankbrothers уже много лет является постоянным поставщиком компонентов и аксессуаров для велосипедов. Особенно когда речь идет о велосипедных насосах, в недавнем прошлом здесь наблюдался значительный рост, и на рынок был выведен целый ряд новых, а также инновационных продуктов. Эти новые продукты также включают напольный насос Crankbrothers Klic, который доступен в двух или четырех различных вариантах (оборудование).
Самая дешевая модель — Klic Floor Analog за 99 евро. Если вы готовы вложить еще несколько евро, вы также можете получить версию с цифровым манометром за 125 евро. Кроме того, оба варианта также доступны со съемным расширительным баком, который в качестве простой замены компрессора предназначен для значительного облегчения монтажа бескамерных шин. Два напольных насоса со взрывным резервуаром стоят колоссальные 200 и 225 евро соответственно.
Однако, за исключением манометра и дополнительного ресивера для сжатого воздуха, все насосы одинаковы. Цилиндр насоса обеспечивает давление до 11 бар и поэтому также идеально подходит для шин гоночных велосипедов. Однако, благодаря своему большому диаметру, он также быстро доводит до необходимого давления такие требовательные к объему шины, как шины plus. Основание штатива из тяжелого металла обеспечивает надежную опору на различных поверхностях, а слегка прорезиненная рукоятка удобна для рук во время прокачки.
Все помпы также идут с одноименным механизмом клика, который красной нитью проходит почти через весь портфель помп американцев. Изюминка: шланг насоса и манометр не присоединены к корпусу постоянно, а размещены в соответствующем месте с помощью механизма магнитного защелкивания и автоматически фиксируются. Когда он не используется, шланг исчезает в корпусе, а манометр находит свое место в соответствующем углублении в рукоятке. Магнит также обеспечивает удобство переноски помпы за ручку.
Вся конструкция становится действительно интересной в связи с разрывным баком: он надевается на основание насоса, а затем помещается клапан с регулировочным рычагом там, где вы в противном случае «щелкнули бы» по манометру или шлангу. Последний затем, в свою очередь, крепится к баку. Звучит сложно, но в целом все довольно просто: если вы щелкнете рычагом на баке, вы наполните лопнувший бак за счет хода насоса. Как только достигается желаемое давление, воздух можно внезапно направить в шину, снова переместив рычаг, который затем должен быстро и надежно скользнуть в обод. Это теория.
полевые испытания
Для теста мы взяли премиальную версию Crankbrothers Klic с цифровым манометром и разрывным баком. Первый контакт: насос выглядит и ощущается довольно впечатляюще, преобладает блестящий серебристый металл, но несколько пластиковых деталей также кажутся прочными и высококачественными, чего, однако, следует ожидать, учитывая спортивную цену.
Поначалу к механизму щелчка нужно привыкнуть, но он работает очень хорошо и надежно. Даже под дождем и со слегка грязными разъемами у нас не возникло никаких проблем с креплением манометра к насосу с помощью магнита. Кратковременно нажмите кнопку ON на манометре, и на синем дисплее с подсветкой отобразится соответствующее давление с шагом 0,05 бар. Головка клапана совместима с клапанами Presta и Schrader; Здесь также избегают высоких технологий и используют прочное винтовое соединение: хотя это обычно занимает немного больше времени для крепления, обычно оно держится немного лучше и надежнее, чем другие зажимные механизмы.
Первые качки с благородными Crankbrothers Klic несколько отрезвляют: цилиндр имеет некоторый люфт в корпусе, что само по себе не является драматичным и не ухудшает работу, но возникающее в результате дребезжание не должно возникать в этом ценовом диапазоне. Но с положительной стороны: убедительна не только производительность насоса, но и общая эргономика насоса: основание надежно стоит на земле, ручка очень удобно лежит в руке, и высокие люди должны быть довольны, потому что цилиндр насоса может быть вытянут очень далеко .
Манометр показывает давление воздуха в режиме реального времени и очень надежен. Шаг 0,05 бар достаточно точен, а цифровой дисплей действительно удобен; Конечно, обычного аналогового дисплея тоже достаточно, но как только вы привыкнете к дисплею... если вы готовы доплатить несколько евро, вы, вероятно, не пожалеете об этом.
Производительность насоса Crankbrothers Klic тогда выше среднего: он действительно хорош как универсал: цилиндр обеспечивает большой объем, и мы можем даже быстро накачать толстые шкуры размером 29 × 2,6 дюйма. Если на городском или гоночном велосипеде давление должно быть выше 5 бар, это не проблема, и усилие всегда выполнимо. Мы не проверяли, действительно ли Klic обеспечивает обещанные 11 бар, но кто в наши дни серьезно накачивает свои шины более 8 бар?
Но сам насос — это только часть истории: мы были в не меньшем восторге от производительности разрывного резервуара, который теперь также доступен в аналогичной форме от того или иного производителя. Кратко о том, как это работает: Вы наполняете емкость воздухом с помощью насоса (по таблице он выдерживает до 11 бар) и затем выпускаете воздух одним махом. Почему? При монтаже бескамерных шин иногда требуется высокое начальное давление, чтобы шина правильно вскочила в обод. Часто это сложно сделать с помощью обычного напольного насоса, и лишь у немногих байкеров есть компрессор в мастерской.
Управление резервуаром Crankbrothers интуитивно понятно и работает сразу: при установке рычага в соответствующее положение воздух поступает не в шланг, а прямо в резервуар. К сожалению, манометр не показывает давление в баке - помогает таблица снаружи, которая говорит нам, что при 30-40 качках у вас должно получиться около 10 бар.
Когда бак полный, давление уходит через шланг в шину одним махом, когда вы щелкаете рычагом. У нас бескамерная установка работала отлично в 10 из 10 случаев и без проблем - даже с несколько неблагоприятными сочетаниями шин и дисков. Кстати, при полном баке давление в шине 29×2,6″ составляет примерно 1,3 бар. Сразу после этого вы можете накачать его.
Также приятно: бак остается герметичным в течение длительного времени и теряет очень мало воздуха в течение нескольких дней. Например, вы можете хранить его в багажнике как аварийный запас и иметь при себе «аварийный компрессор» в случае необходимости. Кстати, бак можно наполнить и другими насосами или, например, на заправке через автомобильный вентиль (если сюда устройства приносят достаточное давление).
Недостатком помпы с навесным бачком является большой вес - это подпирает изящный магнитный замок рукоятки, с помощью которого помпу всегда можно переносить за ручку. После того, как бак установлен, вы вытаскиваете цилиндр насоса только при его подъеме, и вам нужно браться за корпус, чтобы нести его - это немного раздражает в долгосрочной перспективе.
