Тест: с ремнем Bergamont Vitess N8 мы протестировали спортивный треккинговый велосипед с карбоновыми ремнями Gates. Сможет ли универсал доказать обещанную универсальность на практике?
Ищете новый треккинговый велосипед? Ознакомьтесь с нашим топ-10 на 2021 год!
Вверх 10: Лучшие треккинговые велосипеды 2021 года – современная классика
Новости о продукте: Треккинговые велосипеды пользуются огромной популярностью на протяжении десятилетий. Это неудивительно, потому что с их полным оснащением и спортивным характером они чрезвычайно универсальны и подходят для всего: от дальних туристических поездок до повседневных велосипедов. Мы показываем вам лучшие треккинговые велосипеды 2021 года! Самые интересные (е) велосипеды на 2021 год в 17 категориях В рамках выбора наших читателей 2020/2021 мы […]
Треккинговые велосипеды часто имеют довольно консервативную репутацию среди многих. Оптика и оборудование часто определяются трезвым прагматизмом, оставляя мало места для технических уловок или дизайнерских причуд. Но треккинговые велосипеды также являются универсалами в мире велосипедов: будь то пригородный велосипед, повседневный компаньон, туристический велосипед или туристический велосипед; Трекинговый велосипед с полной экипировкой может, в том числе благодаря своей трезвости, выдержать самые разные сценарии использования.
Как производитель такого велосипеда, вы сталкиваетесь с небольшой дилеммой: конечно, вы не хотите разочаровывать своих покупателей в плане универсальности и пригодности для повседневного использования, но от спортивного вида и здоровой щепотки стиля тоже ждут. Сегодня на треккинговых велосипедах. К сожалению, это часто сложный баланс между фактором стиля и пригодностью для повседневного использования, и его необходимо тщательно учитывать.
Именно этот балансирующий эффект предпринимает Bergamont в своей серии Vitess. В этом году производитель из Гамбурга предлагает в общей сложности девять моделей своего спортивного треккингового велосипеда. Что касается формы рамы, у вас есть выбор между классической ромбовидной рамой и трапециевидной рамой с более глубоким ступенчатым переходом. Один вариант модели даже представляет собой сквозную модель. Когда дело доходит до оборудования, есть из чего выбрать: дисковые или ободные тормоза, шестерни переключателя или ступицы, классический цепной привод или не требующий особого ухода ремень? С предлагаемыми колесами вы сможете удовлетворить практически все пожелания.
Все велосипеды Vitess имеют общее полное оснащение системой освещения, соответствующей стандарту StVZO, включая динамо-втулку, прочные металлические брызговики и багажник. Цена на серию Vitess начинается от 799 евро за Vitess 6.0 с приводом Deore и гидравлическими дисковыми тормозами — топовая модель Vitess N8 Belt стоит 1.099 евро. Но есть также ремень Gates и ступичная шестерня Shimano.
оборудование
В нашем тесте мы взяли топовую модель серии Vitess N8 Belt. Конечно, за более чем 1.000 евро он принадлежит к высшему классу неэлектрифицированных треккинговых велосипедов, но за свои деньги вы также получаете «универсальное беззаботное снаряжение», которое не должно оставлять желать лучшего при поездках на работу или в дальние поездки. Самое интересное, конечно же, ременный привод, который еще два года назад был почти немыслим на велосипеде в этом ценовом диапазоне. Для новичков в области ремней преимущества по сравнению с традиционным цепным приводом в уплотненной форме: чрезвычайно низкий износ, не требуется масло для цепи и очень низкий фоновый шум.
Углеродный ремень Gates на Bergamont был испытан тысячи раз и сочетается с 8-ступенчатой переключающей втулкой Shimano Nexus сзади. Вместе с 46-зубчатым зубчатым ремнем Vitess N8 дает вам довольно спортивный диапазон передаточных чисел, который должен особенно подойти быстрым водителям. Сами переключения передач осуществляются курком на руле, что подчеркивает спортивную направленность байка: другие производители часто используют здесь известные поворотные рукоятки.
Это продолжается с тормозами: как и в большинстве велосипедов Vitess, Bergamont также устанавливает гидравлический дисковый тормоз от Shimano на топ-модель. M315 со 160-мм дисками — один из самых ручных представителей гидравлических тормозов, но он также очень хорошо подходит для треккинговых велосипедов, таких как Vitess: при необходимости он предлагает более чем достаточную мощность, чтобы остановить почти 15-килограммовый велосипед. но не настолько резвый, чтобы возникал риск непреднамеренного вылета за руль в случае экстренного торможения.
Шины очень незаметны на вид, но они имеют решающее значение для хорошей работы каждого велосипеда. Создавая Marathon Supreme шириной 42 мм от Schwalbe, Bergamont делает ставку на высококачественную резину, которая обеспечивает комфорт, низкое сопротивление качению и устойчивость к проколам. Благодаря его ширине вы также можете ездить с умеренным давлением воздуха и улучшить демпфирование: отсутствие амортизационной вилки должно быть в значительной степени терпимо даже на плохих велосипедных дорожках.
Они не поскупились и на освещение: передние и задние фонари произведены традиционным немецким производителем Busch & Müller и приводятся в действие динамо-втулкой Shimano. Фирменные товары также доступны для брызговиков и багажников: прочные брызговики от SKS сохраняют штаны и низ сухими даже под дождем, багажник Racktime надежно удерживает торговый или туристический багаж.
Интересен кокпит: в то время как многие другие треккинговые велосипеды этого класса используют регулируемый вынос, в Bergamont используется обычный цельный алюминиевый вынос. Хотя он не предлагает вариативности своих регулируемых аналогов, он легче, жестче и просто выглядит намного красивее.
полевые испытания
Ремень Bergamont Vitess N8 был у нас в редакции несколько месяцев и мы смогли протестировать его в самых разных условиях: будь то пасмурная, снежная погода поздней зимы или яркое весеннее солнце — идеальные условия для впечатления от такого ремня. разносторонний человек. Тем не менее, байк уже с первых метров пробега может выбросить на ринг многие свои положительные качества: Сюда, несомненно, входит крайне низкий фоновый шум всего байка: благодаря ременной передаче цепь не дребезжит даже на очень плохих трассах и прочные брызговики SKS также обеспечивают защиту даже на неожиданных выбоинах, не создавая шума. Vitess производит впечатление исключительно высокого качества с самого начала.
Хотя трекинговые велосипеды, как упоминалось в начале, часто подчиняются часто цитируемому принципу «форма следует за функцией», пояс Vitess N8 доказывает, что это не обязательно должно идти рука об руку с видом гадкого утенка — вполне противоположный. Велосипед выглядит действительно хорошо, спортивно, элегантно, матовая поверхность сдержана и выглядит так, как будто он сделан из одного куска. Два больших пальца вверх за это.
В реальных практических испытаниях байк также убедителен, но также быстро становится ясно, что здесь вы имеете дело с явно спортивным байком. Это начинается с посадки, которая ни в коем случае не сравнима с «настоящими» спортивными велосипедами, но немного менее прямая, чем на многих других треккинговых велосипедах. Благодаря триггерному переключателю горные байкеры могут быстро ориентироваться в кабине, а большой зубчатый ремень на рукоятке позволяет крутить педали со скоростью более 35 км/ч. С другой стороны, крутые подъемы требуют сильных икр, чтобы суметь их покорить даже на самой легкой экипировке.
В неблагоприятную погоду байк ведет себя очень хорошо, особенно благодаря достаточно длинному переднему крылу. Шины отлично держат дорогу даже на мокром асфальте. Благодаря дисковым тормозам вам не нужно беспокоиться о снижении эффективности торможения. Фары всегда делают велосипед и водителя хорошо видимыми и надежно показывают дорогу даже на неосвещенных дорожках.
