Тест автодома: Путешествие в автодоме гибкое и спонтанное. Вдали от дресс-кода или фиксированного времени приема пищи, только ваш собственный тренировочный ритм и ваш собственный маршрут имеют значение в отпуске на велосипеде с мобильным домом. Проведите ночь в самых красивых местах для езды на велосипеде и просто оставайтесь, пока не появится следующий пункт назначения. Мы представляем то, что мы считаем идеальным симбиозом тренировочного лагеря и семейного отдыха. В чем преимущества и недостатки велоотдыха с автодомом, на что стоит обратить внимание и как живется и путешествует в таком кемпере, вот как пример на полностью интегрированном автодоме Integra Line 695 QB от Eura Mobil.
Вождение с мобильным домом
Что нужно учитывать при аренде?
Окунуться в мир автодомов на самом деле несложно: везде есть поставщики, которые сдают в аренду автомобили разных размеров и ценовых диапазонов. Даже новички могут осуществить двух-трехнедельное путешествие без особой подготовки. Будь то Европа или другой континент – вряд ли найдется страна, которая не подходила бы для отдыха на автодоме. Советы по аренде автодомов мы собрали в отдельной статье на Velomotion:
Велосипедные туры: Аренда мобильного дома – одиннадцать важных советов!
Советы: Прежде чем покупать дорогой дом на колесах, вы должны арендовать дом на колесах для своей первой поездки. Есть много предложений, конечно, и в вашем регионе. На что обратить внимание, прежде чем вас ждут неприятные сюрпризы. 1. Проверьте водительские права. Для транспортных средств весом более 3,5 тонн все потенциальные водители должны […]
Какие водительские права мне нужны, где я могу остановиться, в доме на колесах или в трейлере?
Прежде чем приключение начнется, мы хотели бы сообщить вам в следующей статье все важные основные вопросы об отдыхе на автодоме:
Спектр: Велопоходы с мобильным домом – основные вопросы
Требования к водительским удостоверениям В связи с реформами, касающимися водительских удостоверений с 1999 года, часто возникает путаница в отношении того, какие водительские права требуются для того или иного транспортного средства. Помимо даты выдачи водительского удостоверения, требуемый класс водительского удостоверения зависит от разрешенной полной массы (GVW) автодома или каравана. Водительское удостоверение до 1999 года Те, кто получил водительское удостоверение до 1999 [...]
Наши впечатления от велоотпуска на кемпере от Eura Mobil Integra Line 695 QB
В наш первый велоотпуск с домом на колесах мы путешествуем с полностью интегрированным домом на колесах от Eura Mobil. Производитель мобильных домов Eura Mobil производит свои автомобили в Шпрендлингене, Рейнланд-Пфальц, уже более 50 лет и с 2002 года принадлежит французской группе Trigano.
Первая поездка в полностью интегрированном автодоме
Возникает легкое чувство благоговения, когда вы стоите перед внушительной линией Integra Line и выходите из двери салона в гостиной. Быстрее, чем вы хотите признать, на ум приходит вопрос, всегда ли можно правильно пользоваться этим множеством кнопок, дисплеев, запорных клапанов и переключателей. Для чего снова был переключатель слева?
К счастью, был приятный сотрудник пункта проката, который смог спокойно все объяснить с подробными инструкциями и без спешки. Все чисто: на самом деле не нужно беспокоиться о многих системах и устройствах. Независимо от того, выбирает ли холодильник автоматически, какой источник энергии использовать (газ, 12 вольт, береговая сеть 220 вольт) или газовые баллоны переключаются автоматически, когда один из них пуст, вплоть до незаметно работающего водонагревателя Alde, все работает спокойно. на заднем фоне. Преимущества, которые являются «нашим» стандартом Eura Mobil в ценовой лиге.
Так что наберитесь смелости и смело занимайте место пилота. На первый взгляд кажется знакомым, несмотря на все усилия, кабина Fiat Ducato с практичным, моющимся твердым пластиком имеет только очарование транспортера. Тем не менее, эксплуатация не оставляет вопросов без ответа, и как водитель вы уже можете наслаждаться чрезвычайно высокой посадкой на протяжении первых нескольких километров. Даже забавно ездить, как водитель автобуса, с двумя предплечьями на подлокотниках, как в кресле-седане на проселочной дороге. Единственное, к чему нужно привыкнуть, так это к очень широкой передней стойке в сочетании с большими зеркалами заднего вида. За ним на кольцевой развязке может исчезнуть небольшой автомобиль. В свою очередь, эти большие зеркала также дают ощущение безопасности, потому что как водитель я действительно могу видеть все, что движется или стоит сзади и вокруг меня. Вместе с камерой заднего вида даже парковаться на автомобиле длиной 7,09 метра было легко. Благодаря очень высокой посадке можно даже не замечать автобусы VW, что также повышает упреждающую безопасность. Очень низкий средний расход всего 10,2 литра дизельного топлива после общего времени испытаний более 4000 километров был неожиданным, учитывая размер и массу мобильного дома. К постоянному фоновому шуму во время вождения нужно было привыкнуть. То мотор ревет, то стол гремит, то посуда гремит, в доме на колесах всегда что-то шумит.
Загрузка линии Eura Mobil Integra
К счастью, у нас было несколько дней, чтобы загрузить автофургон перед нашим велоотпуском. Мы также были очень счастливы, потому что мы чувствовали, что половину предметов домашнего обихода мы перенесли в машину. Многочисленные отсеки для хранения в двойном полу с подогревом, высококачественные конструкции шкафов и большой гараж с гидравлически поднимающейся кроватью размера «queen-size» легко убираются. Нам особенно понравилось, что гармоничное окружающее освещение также служит ярким внутренним освещением для шкафов. Огромный 160-литровый холодильник тоже впечатлял. В день отъезда нам оставалось только передвинуть наш домашний холодильник, и праздник мог начаться. Это свобода с мобильным домом, праздник начинается у входной двери. Путь - это цель!
Жизнь в Eura Mobil 695 QB
Во время велопрогулки с мобильным домом — в данном случае с Integra Line от Eura Mobil — вы везде чувствуете себя как дома, и вам не нужно покидать обычную зону комфорта. Особенно в качестве полностью интегрированного мобильного дома он демонстрирует все свои преимущества. Несмотря на свой величественный внешний вид и большое жилое пространство, он все же имеет управляемую длину. Благодаря четырем стационарным спальным местам он полностью подходит для семейного отдыха: кровать размера «queen-size» в задней части салона днем можно сдвинуть на 17 сантиметров к задней стене, а двуспальная откидная кровать над кабиной водителя незаметно висит прямо на под потолком автомобиля и ночью вручную превращается в просторную полноразмерную кровать. Einstig приятно глубок и характерен для полностью интегрированного мобильного дома, он не загораживает жилое пространство ночью. Также типичным для этих транспортных средств является их полная пригодность для зимы, поскольку вся установка размещена в двойном полу для защиты от мороза, а кабина водителя, специально разработанная производителем мобильных домов, полностью изолирована. Эта пригодность для зимы дополняет выдающуюся систему водяного отопления Alde. Теплообменники Alde незаметно спрятаны по всему автомобилю и обеспечивают абсолютно равномерный и комфортный нагрев жилого пространства. Конечно, ночью приходится мириться со случайным тихим жужжанием циркуляционного насоса.
Продолжая компоновку: за вращающимися креслами пилотов находится большая, удобная Г-образная группа сидений с боковым сиденьем и столиком-колонной, который можно перемещать и поворачивать. Таким образом, достаточно большая комната для вечеринок, чтобы пригласить соседей. Чтобы можно было использовать сиденье у окна во время вождения, необходимо частично снять опору с продольной ножки L-образной скамьи, чтобы оставалось место и для ног.
Разумно оборудованная угловая кухня расположена за зоной отдыха. Нам очень понравился этот. Большие отсеки для хранения с качественной фурнитурой, вытяжка с ярким встроенным освещением, огромный холодильник напротив и практичная газовая духовка, красиво встроенная над холодильником. Все выглядит согласованным по цвету и как будто сделано из одного куска. Незаметные, полностью самодостаточные функции мобильного дома в нашем использовании в качестве тренировочного базового лагеря особенно заметны при использовании кухни. Факты свободы 160 литров объема холодильника, 140 литров пресной воды, 100 литров серой воды, 22 литра пропана и большая гелевая батарея сделали нас настолько гибкими, что нам не нужно было планировать наши тренировочные этапы вдоль кемпингов. Переночевать на альпийском перевале трое суток — не проблема.
За кухней, отделенной раздвижной дверью, которая светится по-современному, находится спальная зона с просторной кроватью размера «queen-size». В качестве компромисса для компактных размеров мобильного дома разработчики интегрировали отдельные душ и туалет или ванную комнату в качестве гибкого пространственного решения. То, что мы сначала сочли очень умным, оказалось непрактичным в тестовой эксплуатации Душ украшен стильным окружающим освещением с регулируемой яркостью - это делает горячий душ веселым после холодной поездки - но очень тесный туалет в комнате менее веселый.
Спецификации:
Модель Дык.3,5 к
Серия моторизации 2,3 л.
серия производительности 96 кВт / PS 130
Вариант моторизации 2,3 л.
вариант производительности 109 кВт/150 л.с., 130 кВт/180 л.с.
технический Разрешенный общая масса 3500 / 4250 кг
Масса в снаряженном состоянии (серия)* 3020 кг
допустимая общая масса поезда 5500 / 6050 кг
допустимая нагрузка прицепа (с тормозами) 2000 / 1800 кг
допустимая нагрузка на задний мост 2000 / 2400 кг
Gesamtlänge (мм) 7090
Гезамбреит (мм) 2322
общая высота (мм) 2880
Внутренняя ширина (мм) 2174
высота над уровнем моря (мм) 1975
высота фальшпола (мм) 110
Колесная база (мм) 4035
Серия шин (мм) 215/70 Р15К ( 225/75 Р16К )
Группа передних сидений (мм) 1150 х 1050
Группа кроватей-трансформеров (мм) 2000 х 1150
задняя кровать (мм) 1900 х 1390
Передняя кровать/раскладная кровать (мм) 1850 х 1500
Диван / одноместное сиденье / боковая скамья (мм) 545 х 650
Расширение до X спальных мест 6
разрешенное количество человек с 3-б. 4
Расширение места до X человек 5 от 3650 кг полной массы
толщина стенки (мм) 30
толщина крыши (мм) 30
Толщина пола (мм) 38
Размеры створки в чистоте (мм) (Ш x В) FR справа 800x950 ( 800x1155 )
Размеры стандартного прозрачного клапана (мм) (Ш x В) FR левый 350 х 950
размер резервуара для пресной воды 140 л.
Размер FWT во время вождения 25 л.
мощность сточных вод 100 л.
размер газовой коробки 2 11 х кг
емкость аккумулятора 1 х 80 Ач гель
базовое транспортное средство Fiat
Модель | Дык.3,5 к |
Серия моторизации | 2,3 л. |
серия производительности | 96 кВт / PS 130 |
Вариант моторизации | 2,3 л. |
вариант производительности | 109 кВт/150 л.с., 130 кВт/180 л.с. |
технический Разрешенный общая масса | 3500 / 4250 кг |
Масса в снаряженном состоянии (серия)* | 3020 кг |
допустимая общая масса поезда | 5500 / 6050 кг |
допустимая нагрузка прицепа (с тормозами) | 2000 / 1800 кг |
допустимая нагрузка на задний мост | 2000 / 2400 кг |
Gesamtlänge (мм) | 7090 |
Гезамбреит (мм) | 2322 |
общая высота (мм) | 2880 |
Внутренняя ширина (мм) | 2174 |
высота над уровнем моря (мм) | 1975 |
высота фальшпола (мм) | 110 |
Колесная база (мм) | 4035 |
Серия шин (мм) | 215/70 Р15К ( 225/75 Р16К ) |
Группа передних сидений (мм) | 1150 х 1050 |
Группа кроватей-трансформеров (мм) | 2000 х 1150 |
задняя кровать (мм) | 1900 х 1390 |
Передняя кровать/раскладная кровать (мм) | 1850 х 1500 |
Диван / одноместное сиденье / боковая скамья (мм) | 545 х 650 |
Расширение до X спальных мест | 6 |
разрешенное количество человек с 3-б. | 4 |
Расширение места до X человек | 5 от 3650 кг полной массы |
толщина стенки (мм) | 30 |
толщина крыши (мм) | 30 |
Толщина пола (мм) | 38 |
Размеры створки в чистоте (мм) (Ш x В) FR справа | 800x950 ( 800x1155 ) |
Размеры стандартного прозрачного клапана (мм) (Ш x В) FR левый | 350 х 950 |
размер резервуара для пресной воды | 140 л. |
Размер FWT во время вождения | 25 л. |
мощность сточных вод | 100 л. |
размер газовой коробки | 2 11 х кг |
емкость аккумулятора | 1 х 80 Ач гель |
базовое транспортное средство | Fiat |