Итальянский производитель 3T известен своими инновационными продуктами: с набором рам Exploro они запустили нетрадиционное сочетание гравийных и выносливых велосипедов. С новым 3T Strada теперь они хотят сделать аналогичный шаг и сделать аэрогонщик более комфортным.
Рама была спроектирована таким образом, что передний переключатель не может быть установлен, поэтому у вас есть только одна лопасть, но аэродинамика в области каретки может быть улучшена. Кроме того, рама предназначена только для дисков, так как форма также могла быть рассчитана на лучшую аэродинамику в области тормозов и не было необходимости искать компромисс между ободными и дисковыми версиями тормозов. Еще одной особенностью является то, что рама специально разработана для широких шин до 28 мм. Это сделано для того, чтобы следовать тенденции к более широким шинам и обеспечивать больший комфорт.
Наш тестовый мотоцикл поставлялся с собственным рулем 3T Aeronova LTD и выносом 3T, колеса также были изготовлены на месте с ORBIS II C35 LTD, оборудование было дополнено четкой системой передач SRAM Force 1 × 11 и достойными Conti GrandPrix 4000. II шины в версии 28 мм.
На первых нескольких метрах можно было сказать, что 3T Strade довольно прямая и идет прямо вперед. Тормоза и передачи работали хорошо, а колеса с шинами 28 также внесли заметный вклад в комфорт. С другой стороны, к форме руля нужно было привыкнуть, и мы не знали, что делать с передаточным числом. Концепция аэродинамики определенно выгодна в быстрых проходах и может сэкономить секунду или две, тем более, что вы можете хорошо справиться с дисками в технических участках. Тем не менее, на наш взгляд, вся аэродинамика бесполезна, если вы явно ограничены в переводе только одной звездой и не можете реально использовать эти аэропреимущества на высоких скоростях, потому что у вас просто кончатся передачи. В принципе, идея и нестандартный подход производителя очень приветствуется, но в данном случае концепция толком не работает и еще не созрела.
