Rocky Mountain BIKE Marathon в рамках фестиваля Ziener BIKE Festival Willingen является спортивным событием на европейской марафонской сцене. Гонка, которая начинается и заканчивается в Виллингене, собирает 1.800 участников из более чем 30 стран по красивым и привлекательным трассам через Виллингенскую возвышенность.
Три дистанции (55 км/95 км/130 км) предлагают гонщикам красивые и привлекательные трассы как для начинающих, так и для опытных и профессионалов - для молодежи до 17 лет предусмотрена трасса U37 длиной 17 км.
Полдень пятницы: 23°C / яркое солнце и раннее окончание работы – благодаря ранней смене. Приближается первая важная гонка сезона. Половина уже упакована, вторая тоже не заставит себя долго ждать. Мне как-то нужно немного напряжения перед гонкой, хотя рутина давно его перевешивает. Взгляд на мобильный телефон показывает, что в Виллингене дела обстоят иначе, чем в Зальцгиттере. Целый день льет дождь. Плохое предзнаменование, так как мы с папой решили переночевать в автобусе VW. Обычно крутой и дешевый вариант, но в этот раз не лучшая идея. Но поздно, теперь помогают только дождевики и зонты.
Коротаю время в поездке в Виллинген с регенерирующим массажем Compex для всех групп мышц ног. Дождь начался в Касселе. Настолько сильным, что путешествие с ботом было бы не менее эффективным.
Вечером сбегаем в ресторан с друзьями. Заправляйте свои баки, выйдите из автобуса, оставайтесь в тепле и сухости. Хороший и в то же время удачный план, потому что, когда мы решили лечь спать, дождь прекратился.
Суббота: ночь была короткой. В 5:15 звонит будильник. время завтрака Мой выбор перед гонкой в основном рисовый пудинг. Легко готовится и относительно усваивается для меня даже при высоких нагрузках.
Стартовый номер 28 украшает мой велосипед, что также означает, что я буду стартовать со стартового блока А. Далее следует ошибка дня. Давление в шинах 1,4 бар просто рассчитано, об этом чуть позже.
Основная трудность на велосипедном марафоне Rocky Mountain Bike Marathon в Виллингене, помимо большой дистанции и постоянных подъемов и спусков, это прежде всего стартовая гора. Не разогреваясь, идет прямо на подъем. Если вы едете слишком быстро, вы раскладываете карты в самом начале. Если вы будете ехать слишком медленно, вы не сможете догнать лидеров. Я решаю ехать быстро, но не на пределе. После 11:10 минут со средней мощностью 393 Вт я оказался в хорошей группе с Флорианом Галлом и несколькими гонщиками Rapiro Racing на Hoher Eimberg. Следующий след показывает степень дождя предыдущего дня. Менее 100 метров тропы и все в грязи.
Завершив круг на 55-м километре, Марвин Аугустиньяк (Rapiro Racing) набирает скорость на подъеме к Эттельсбергу. Наша группа быстро распадается. Вместе мы задаем достойный темп. Мой план во втором и третьем раундах использовать свои сильные стороны на дистанции, кажется, сработал.
Авария произошла на участке трассы на 62-м километре. При движении по каменистому полю мое заднее колесо слетает с обода. Несмотря на картридж с СО2, я не могу вернуть шину на обод. В депрессии я иду по тропе. Мое спасение ждет внизу. У супервайзера Флориана Галла и Тобиаса Шмидтманна (оба Э. Г. Ф. Бансрут) в машине установлен большой напольный насос. С ним шина быстро возвращается на обод. Можно пойти дальше, но дефект стоил мне много времени. Я также понимаю, что не смогу найти никого, с кем можно было бы работать до конца дня. Отставание от моей группы сейчас слишком велико.
Когда я поднимаюсь на Лангенберг, мой мотивационный кризис постепенно проходит. Отныне снова будут гонки, думаю я про себя и решаю закончить дистанцию в 130 км несмотря на потерянное время и не сворачивать к финишу через 95 км.
На финальном подъеме я смог обойти еще двух бегунов на длинные дистанции, так что после 6:10:03 я смог пересечь финишную черту на 11-м месте в общем зачете.
Оглядываясь назад, пластина раздражает, и результат не тот, на который я надеялся. Еще одна причина вернуться в следующем году рядом с крутой трассой. Но, в конце концов, я могу быть вполне доволен своей гонкой в этих грязных условиях. Мои данные о производительности также указывают в правильном направлении, чтобы можно было приступить к следующим испытаниям!
Если вас интересует небольшая оценка, вы можете посмотреть мои действия в Strava здесь:
https://www.strava.com/activities/996758534
После хорошего душа я, естественно, воспользовался возможностью еще раз прогуляться по ярмарке. Я был особенно рад, что мой спонсор ACS Vertrieb был хорошо представлен своими брендами Rotor Bike Components и Squeezy Sports Nutrition!
Увидимся в следующий раз, когда Ziener Bike Festival Willingen!