тесты: Тест: Drössiger RSA Street 1 — городской, универсальный, индивидуальный

Тест: мы протестировали Drössiger RSA Street 1 как высококачественный городской велосипед. Благодаря широкому спектру вариантов сборки он оказался удивительно универсальным, ловкость в обращении и настраиваемая окраска — другие положительные аспекты.

Drössiger RSA Street 1: рама и геометрия

Как обычно в велосипедах этого класса, Drössiger также использует алюминий в качестве материала рамы для RSA Street. Последний грамм здесь все равно не имеет значения, и любой, кто регулярно использует велосипед в городском потоке, обязательно оценит нечувствительный материал. Тем более, что такие велосипеды, как RSA Street, показывают, что вы все еще можете создавать действительно легкие рамы из алюминия: чуть более 1.800 г - очень хорошее значение для такого велосипеда, как RSA Street.

Если вы посмотрите на веб-сайт Drössiger, вы увидите, что RSA Street классифицируется как городской велосипед с упором на улицу. Хотя дизайн и функции ориентированы на эту область применения, они по-прежнему предлагают значительно больше свободы действий. Велосипед поставляется во всех вариантах оснащения со стационарно установленными брызговиками, освещением, включая динамо-втулку, и держателем QL2 для велосипедных сумок, который элегантно интегрирован в дизайн и может выдерживать до 16 кг с каждой стороны. Это означает, что Drössiger RSA Street можно легко использовать в качестве ежедневного водителя для пассажиров пригородной зоны, несмотря на его чистый и минималистичный внешний вид. Благодаря проушинам с резьбой на вилке и перьях сиденья «полный» багажник можно установить как сзади, так и спереди, и RSA Street становится рандоннером. Варианты крепления двух держателей для бутылок завершают универсальную общую картину.

Особенностью Drössiger является индивидуальное цветовое оформление: цвета рамы/вилки, букв и, в случае RSA Street, даже брызговиков можно выбрать в онлайн-конфигураторе. На основании этого веб-сайт генерирует код, с помощью которого вы можете заказать именно эту конфигурацию у дилера Drössiger. Эта услуга предоставляется бесплатно, за исключением порошковой окраски крыльев, за которую взимается дополнительная плата в размере 49,00 евро.

Новости продукта: Взгляд за кулисы Drössiger — от велосипедного кода до готового велосипеда

Опубликовано: 17. Январь 2017

Рынок: Как один из немногих производителей велосипедов, немецкая кузница von Drössiger предлагает своим клиентам (почти) полную свободу в цветовом оформлении своих велосипедов. Однако это означает, что каждое колесо является уникальным продуктом, и производственные процессы должны быть идеально скоординированы. Наш взгляд за кулисы производства в […]

комментарии 3

Геометрия Drössiger RSA Street 1 обеспечивает здоровый баланс между спортивностью и комфортом. Верхняя труба, конечно, немного длиннее, чем на большинстве других городских велосипедов, но длинная рулевая труба гарантирует, что посадка при езде не будет слишком растянутой. Интересен выбор относительно короткого выноса: это способствует маневренности RSA Street, но немного снижает плавность хода; Тем, кто всегда был в дороге с длинными выносами >80 мм, придется некоторое время к этому привыкать.

Drössiger RSA Street 1: Удобства

В тесте у нас была топ-модель Drössiger RSA Street 1, которая убеждает неизменно высоким качеством оборудования по рекомендованной розничной цене 1.699 евро. Привод, например, полностью зависит от треккинговой группы Shimano XT T8000. Тройной кривошип по-прежнему имеет право на существование в широком диапазоне применений, таких как у RSA Street, а в сочетании с 11-скоростной кассетой 34-10 вы получаете очень большой диапазон и малые шаги передачи. Мы считаем похвальным, что манетки и передний переключатель также произведены группой Shimano XT — другие производители часто экономят на этом, и именно манетки оказывают существенное влияние на качество переключения.

Тормоза также производства Shimano. Во всех моделях серии RSA Street используются гидравлические дисковые тормоза, в случае RSA Street 1 — BR-M615 из серии Deore. С дисками 180/160 мм (передние и задние) они обеспечивают более чем достаточную тормозную мощность, а также являются одними из самых не требующих обслуживания дисковых тормозов, доступных в настоящее время. Мы находим интересным, что Drössiger выбрал спортивную версию с одним пальцем для тормозных рычагов. Это может занять некоторое время, чтобы привыкнуть к тем, кто переходит на ободные тормоза.

Колеса состоят из ободов Mach1 Neo и ступиц XT. На переднем колесе новая динамо-втулка DH-T8000 вырабатывает электричество для системы освещения Supernova. Фара E3 Pro2 спереди ненавязчиво установлена ​​посередине руля, проводка спрятана внутри рамы. Очень компактный задний фонарь E3 Tail Light 2 установлен прямо на брызговике и поэтому едва заметен днем, даже если в нашем случае он четко выделяется на фоне остальной части мотоцикла с точки зрения цвета. К слову о брызговиках: Racktime Wingee изготовлены из алюминия, прочны, не гремят и незаметно выполняют свою работу. С Schwalbe Marathon Supreme шириной 37 мм (больше невозможно в сочетании с брызговиками) вы также полагаетесь на одну из лучших доступных городских шин.

В кабине заметен довольно короткий для такого байка вынос руля, 690-миллиметровые рули со стояком, как и подседельный штырь, родом из Zeroe и визуально и технически довольно незаметны. На первый взгляд рукоятки Ergo от Herrmans кажутся немного угловатыми и не очень эргономичными — впечатление, которое должно быть подтверждено тестом.

Drössiger RSA Street 1: Отчет о вождении

Мы ездили по Drössiger RSA Street в течение нескольких недель, в основном в городском потоке, но время от времени мы также совершали более длительные поездки по лесным шоссе и гравийным дорожкам. Положение сидения, как уже предполагали данные геометрии, спортивно-туристическое. На наш взгляд, здесь все сделано правильно, потому что слишком прямая и удобная посадка не соответствовала бы спортивной направленности мотоцикла. Но не волнуйтесь: благодаря длинной рулевой колонке и короткому выносу вы вообще не чувствуете себя на стойке, несмотря на довольно длинную верхнюю трубу.

Об оборудовании действительно мало что можно сказать, кроме того, что оно работает! Привод XT и тормоза Shimano всегда работали надежно и без нареканий. Тройной шатун спереди — дело вкуса. Хотя это предлагает значительно большую полосу пропускания по сравнению с 3-полосными или 2-полосными схемами, усилие переключения также увеличивается. Однако для широкого спектра применений RSA Street решение для 1-х кратно понятно и должно удовлетворить (почти) всех. Освещение Supernova обеспечивает безопасное вождение даже в темное время суток. На наш вкус, маленький задний фонарь должен быть немного более заметен сбоку. Когда дело дошло до шин, сюрпризов не произошло: Marathon Supreme Evo в очередной раз подтвердили свою репутацию очень хороших универсальных шин. С минималистичным профилем они наиболее комфортно чувствуют себя на асфальте, но при адаптированном стиле вождения гравийные дороги тоже не проблема.

Несмотря на все положительные впечатления, мы все же нашли в супе волос: Ручки нас не убедили. С одной стороны, мы чувствовали, что форма не очень эргономична и очень ограничивает положение рук, с другой стороны, они быстро становились скользкими, когда намокали, и плохо держались.